Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

Если об ATM в этих краях и не слышали никогда, возможно, нужно покупать местную валюту в предыдущей стране. В противном случае, обмен денег может занять несколько часов и километров, отмотанных от одной банковской стойки до другой; привыкай, это везде так. Будки-обменники, имеющиеся в больших городах, совсем не так подозрительны, как выглядят; они могут сберечь тебе несколько часов, и иногда даже предлагают более выгодный курс.

«Извините, сдачи нет», — ты точно услышишь, если будешь расплачиваться с местными крупной купюрой; таксисты прибирают к рукам их так быстро, что ты и глазом моргнуть не успеешь. Если купюр меньшего достоинства у тебя нет, то ничего не поделаешь, но старайся всегда иметь при себе мелкие деньги, их удобнее раздавать на чаевые.

Власти некоторых стран пытаются подорвать деятельность собственных черных рынков тем, что заставляют туристов заполнять валютную декларацию (ВД). В ней ты должен указать все иностранные валюты, что ты ввозишь в их страну и, по возможности, другие ценности тоже. При любых последующих обменных сделках, которые ты будешь производить в этой стране, нужно будет сверяться записями в твоей ВД, так что когда ты будешь выезжать из этой страны, сумма твоих наличных должна совпадать с тем, что у тебя имеется согласно ВД минус деньги, которые ты поменял официально. В половине случаев на эти декларации при выезде никто не смотрит, так что сильно на это не рассчитывай. Деньги, которые ты не декларируешь (т. е. ввозишь контрабандой), также при выезде из страны обнаружены быть не должны.

Обменивать свои деньги на местную валюту на «черном рынке», предлагающем более выгодный курс, в путешествии по странам со слабой, или «мягкой», валютой — приемлемо. Но, кроме того, это еще и популярная «разводка» для наивных туристов; по природе своей такие операции нелегальны, так что нужно быть готовым к штрафам, конфискации средств и даже тюремному заключению. Для многих местных имеющаяся у тебя твердая валюта являет собой средство приобретения импортных товаров, которые на местные деньги не купишь, а то и способ выбраться из страны.

Пользуйся «черным рынком» (иногда иначе просто никак, а некоторые банки даже сами советуют обратиться к «черным дилерам», чтобы сократить очереди), но держи ушки на макушке и не теряй головы. Если это тебе в новинку, вот некоторые рекомендации:

• Попроси назвать точную цифру, сколько, например, динаров тебе дадут, на один доллар. Переспроси: «Так, говорите, на один доллар вы дадите мне 300 динаров?», и если они отвечают утвердительно, назови точную сумму, что ты хочешь обменять, например: «Значит, вы дадите мне 4500 динаров на 15 долларов?»

• Попроси посмотреть предлагаемую валюту и проверь, хватает ли на банкнотах нулей. Также неплохо бы научиться еще и читать производные числительные от девяти арабских цифр.

• Если чувствуешь, что торг уместен, не стесняйся. Хитрый барыга захочет дать тебе как можно меньше местных денег в обмен на твои такие ценные доллары.

• Все сделки заключай только с одним человеком и не позволяй затащить себя в какой-нибудь темный угол или подворотню.

Следи за его руками. Я уверен, что меня один раз нагрели около ливанской границы «румынским фокусом». Это такое мошенничество, когда они, вроде, пересчитывают твои деньги, потом дают тебе пересчитать, ты считаешь — все в порядке. Тут ты расслабляешься, бдительность спадает, а они берут деньги обратно, типа еще что-то проверить, и хотя ты с их рук глаз не спускаешь, они что-то такое делают, что ты получаешь обратно меньше, чем думаешь. Если такой «трюк с возвращением» вдруг случается, будь начеку, не отдавай деньги или пересчитай их потом еще раз. Хотя курс на «черном рынке» и выгоднее легального, не убивайся из-за этих несчастных десяти процентов. Относить к таким сделкам спокойнее, и скоро ты научишься проводить их с выгодой для себя. А если вдруг возникают хоть малейшие сомнения, верь своей интуиции и уходи.

Кемпинг на двух колесах

В дороге ты сам удивишься, насколько редко тебе придется устраиваться на ночь под открытым небом. Вернер Баузенхарт (Африка: на мотоцикле против часовой стрелки) умудрился объехать на своем Funduro весь континент, при этом ни разу за несколько недель не заночевав в палатке. В Азии и Южной Америке найти место, где можно провести ночь, еще проще, хотя странствующие мотоциклисты, называющие себя ТепаСirca говорят, что во время своего путешествия по Европе и России проводили под открытым небом почти каждую ночь. Оставить дома палатку и все лагерные принадлежности, конечно, заманчиво — они занимают много места, но все же не факт, что они тебе не понадобятся.

Дело в том, что ночевка в палатке, даже если не принимать во внимание, сколько денег ты при этом экономишь на гостинице, — это тоже часть приключения. Все равно наступит день, когда тебе придется или захочется остановиться в каком-нибудь чудном уголке природы и провести ночь на свежем воздухе. Конечно, придется возить с собой дополнительные принадлежности, но они, как правило, больше 5-10 кг не весят. Взамен ты получаешь свободу не только ехать, куда захочешь, но и останавливаться там, где захочешь.

Как спать, готовить еду и питье — это основные элементы кемпинга (ну, плюс еще, пожалуй, как мыться). Чем комфортнее и эффективнее все это происходит, тем более приятные впечатления у тебя останутся от этой ночевки — а ведь именно это тебе и нужно. Как и в случае всех остальных вещей, которые ты берешь в дорогу, это будет зависеть от того, насколько сильно ты захочешь сэкономить на пространстве и массе. Но не забывай, что вкусный ужин и крепкий сон нужны тебе, чтобы восстановиться после долгого дня в седле.

Поначалу, в своих первых путешествиях по Сахаре, я никогда не брал с собой ни палатку, ни даже коврик, на котором можно было бы спать. Я просто подкладывал под спальный мешок одежду, кое-как спал ночь, просыпаясь с болью во всем теле. Сейчас я беру с собой только внутреннюю оболочку. Если погода безветренная, в палатке будет теплее примерно на 5 °C, плюс это психологически комфортное убежище. Не представляешь, как это приятно, залезть в палатку после долгого и трудного дня на мотоцикле. А если ночь теплая и безветренная, палатку можно просто сложить и спать прямо на ней.

Не выбрасывай деньги на дорогущий ультралегкий дизайн, готовый выдержать хоть снежную бурю в Гималаях: в большинстве случаев обычная перекидная на двух колышках будет стоять и без колышков или растяжек, и стоит она где-то $ 55. Такие палатки нужно заякорить, например, багажом, камнями или привязать к мотоциклу. Если ветер сильный, без балласта (или растяжек) они взлетают, как воздушные змеи. Одноместная палатка, может, и легче, но лично я предпочитаю двухместные, где есть место еще что-то делать, а не только лежать пластом. Если ты собираешься остановиться в одном месте на несколько дней, то тоже оценишь всю прелесть палатки побольше.

Раньше спальные матрасы из пенопласта с закрытыми порами, хотя и были очень удобные, но занимали много места. Сегодня хотя мат из пенопласта с открытыми порами и стоит дорого, самонадувающиеся матрасы типа Терма Рест — просто чудо вещь. Я сам несколько лет пользовался моделью «Ультралайт» длиной в три четверти, который сворачивался до двух литров в объеме — совсем немного за весь тот комфорт, что этот предмет предлагал. Он цел и сейчас, и песок в клапан не попадал, хотя по этой причине его лучше стелить в палатке или поверх нее. Еще я обнаружил, что в пустыне, если песок мягкий, очень удобно спать в собственноручно выкопанной неглубокой канавке — в нее ложишься, как на мягкую перину.

Что касается спальных мешков, самое главное здесь — купить на те деньги, которыми ты располагаешь, самую компактную и теплую модель. Не жалей денег — покупай как можно более качественный, что может стоить тебе больше $ 180. Сезонные рейтинги производителей субъективны, выбирай трехсезонные с утеплителем для ног и капюшоном коконом: всего две эти характеристики стоят нескольких пунктов сезонного рейтинга. Если ты можешь себе это позволить, нет ничего лучше спальников на пуху, особенно если это пух белых гусей, выращенных в тепличных условиях (ни в коем случае не путать с перьями, которые иногда добавляют). Пух не только способен распушиться так, что займет большой объем (это главное для изоляционного материала), он еще и сжимается лучше, чем любая искусственная ткань, сохраняя это свойство много лет, так что набитый им спальник занимает меньше места (хотя его преимущество по весу и незначительно). Единственное — пух портится от сырости или даже легкой влаги; если его не просушить, он покроется плесенью, а сохнет он очень долго.