Как организовать свой первый бизнес в 50. Свиноводство от А до Я... (Сделай сам" №2∙2019) - Журнал «Сделай сам»
Проверьте крепления соединительных узлов и втулок. Крепления эти винтовые и фиксируются от самораскручивания контргайкой. Если в креплениях имеется сильный люфт (такое бывает), ослабьте гайку и подтяните отверткой втулку, но не слишком плотно и равномерно с обеих сторон, чтобы люфт исчез, но небольшой чуть заметный зазор остался.
Самая сложность заключается в том, чтобы не перетянуть втулку во время завинчивания гайки. Гайка, при закручивании, тянет за собой винт, поэтому удерживайте винт-втулку в необходимом положении отверткой, и осторожно затягивайте гайку ключом. С пятого раза получается неплохо.
Смазка — одно из условий хорошей работы швейной машинки
После проверки всех креплений, и их регулировки (без необходимости лучше не регулируйте), приступайте к смазке швейной машинки. Вот здесь уже можно усердно поработать, смазывая все трущиеся места и детали. Рекомендуем закапывать масло шприцем — очень удобно и экономно. При смазке надо иногда проворачивать маховик машинки, тогда масло лучше проходит в мелкие зазоры и вам будет видно, где еще надо смазать. Не забывайте про заднюю крышку с обратной стороны машинки, которую мы сняли, там есть что смазать.
Аккуратней смазывайте фронтальную часть машинки, хотя там много шарниров и их так хочется хорошенько пролить маслом, но эта часть машины контактирует с тканью и бывает очень обидно, когда во время шитья, на светлую вещь, вдруг попадает капля масла. Для смазки главного вала сверху на корпусе есть отверстия для смазки.
Ручной привод можно отремонтировать самостоятельно
Посмотрите, в каком состоянии находится ручной привод машинки. Очень часто бывает, что все узлы его ослаблены, ручка болтается, и втулки лет 20 как не смазывались. Подтяните винты-втулки М и К большой отверткой. Конечно, все надо хорошо смазать, особенно закапать масло под эти винты, поскольку они выполняют одновременно и функцию втулки. Посмотрите внимательно, на втулках имеются отверстия для смазки.
Если деревянная ручка болтается, поставьте нижний край втулки с ручкой на массивную металлическую поверхность, верхний край втулки развальцуйте молотком, только желательно это делать умеющему человеку, иначе можно повредить деревянную ручку.
Неподходящее масло может привести к заклиниванию машинки
Подчас швейную машинку смазывают не подходящим маслом, а иногда и даже подсолнечным, путая швейную машинку со сковородкой. Пока на ней работают она крутиться, как положено, но вдруг после длительного бездействия оказывается, что она не крутиться, заклинила. Подсолнечное масло просто высыхает, превращаясь в клей. Поскольку это далеко не редкий случай, даем совет, как убрать высохшую смазку.
Снять все возможные крышки и залить во все доступные и не доступные места масло. После этого, когда мало проникнет во все узлы и соединения, залейте в те же места керосин и оставьте машину на сутки, как минимум.
Спустя сутки или более, снимите маховое колесо, только обратите внимание, как установлены лепестки фрикционной шайбы (вверх). Затем возьмите отвертку и вставьте в прорезь главного вала Z, и очень осторожно пытайтесь расшевелить главный вал. Очень важно не сломать прорезь вала, поскольку она чугунная и при излишнем усилии легко отламываются ее края. Если вал даже не шевелится, снова повторите процедуру смазки керосином, масло уже не обязательно. И так до тех пор, пока он не начнет слегка двигаться.
Когда вал уже будет проворачиваться, поставьте привод и вхолостую крутите машину, постоянно добавляя смазки и керосина, пока не появится легкий ход.
Положение игловодителя
Если вам потребуется выполнить настройку и регулировку челночного устройства, что бывает крайне редко, смотрите другие статьи на сайте. Ремонт и настройка прямострочных швейных машин, в частности челночного хода, в том числе и промышленных прямострочных машин имеет много общих рекомендаций и параметров настройки. Но эти настройки сложно сделать самостоятельно, лишь одну регулировку вы может выполнить самостоятельно — отрегулировать положение игловодителя по отношению к носику челнока.
Иногда, во время пошива особо плотных тканей игловодитель может сдвинуться в своем креплении вверх и тогда машина будет образовывать пропуски в строчке. Регулировочный винт крепления игловодителя находиться внутри корпуса и доступ к нему возможен только через отверстие, помеченное на рисунке красным цветом. Вы не увидите винт, но в его пазы наощупь можно вставить плоскую отвертку, с правой стороны машинки и ослабить, но не полностью выкручивать.
Поворотом маховика подведите носик челнока к иголке, отрегулируйте высоту иголки так чтобы в момент встречи носик челнока нижней кромкой был выше ушка иголки на 1,5–1,8 мм, точно так же как у промышленной швейной машинки 1022, 22 класса.
После установки этого положения плотно затяните винт обратно.
Конечно это не полный перечень всех регулировок и настроек, которые имеет швейная машина Подольск, но вполне достаточный, чтобы самостоятельно исправить многие неполадки.
Устранение пропуска стежков в швейных машинах
Наиболее часто причинами пропуска стежков в швейных машинах служат: кривая или тупая игла, не соответствующая нитке по толщине;
• неправильная установка иглы по высоте;
• неточная установка иглы (ее желобков);
• качество ниток, не подходящее для машинной строчки;
• обломанный носик челнока;
• смещение игловодителя;
• поход носика челнока к игле, осуществляемый несвоевременно и не на требуемом расстоянии от иглы;
• износ деталей.
Кривую или тупую иглу надо сменить. При несоответствии иглы толщине ниток надо сменить иглу или нитки.
При неправильной вставке иглы по высоте иглу в иглодержателе продвигают вверх до упора, а при неточной ее установке по желобкам повертывают до правильной установки.
Лощеные (гладкие, упругие) нитки не годятся для машинной строчки, так как при подъеме их вместе с иглой из челночного устройства происходит очень слабое трение; нитки скользят через ткань так же быстро, как игла, не нависая большой петелькой у короткого желобка иглы.
Если нитки крученые, то петелька скручивается у короткого желобка иглы, поэтому носик челнока не может ее захватить. Такие нитки надо сменить.
Если носик челнока обломан, челнок меняют. В машине ПМЗ это легко можно сделать самим, вынув челнок из машины и заменив его новым.
Если пропуск стежков происходит из-за недостаточного нажима лапки на ткань, то в машине ПМЗ регулировочный винт на верхнем конце
