Яков Годес - Этот новый старый трамвай
Да и обычные трассы переоборудуются, по ним организуется движение трамваев на повышенных скоростях. Уже в ближайшем будущем на такой режим перейдут линии, идущие в Стрельну, по Дальневосточному и Ириновскому проспектам, по улицам Бухарестской и Руставели, по Выборгскому шоссе.
Для скоростного трамвая создаются и новые вагоны. Специалисты считают наиболее рациональным применение шести- и восьмиосных вагонов особо большой вместимости - на 260-370 пассажиров. А если такие вагоны-гиганты использовать в сцепе? Целый поезд! Это вагоны будущего, вагоны начала следующего столетия...
Бессменная вахта продолжается. Этот новый старый трамвай, как всегда, верно служит людям.
* * *
(*1) Впрочем, санкт-петербургские газеты еще в 1830 году сообщили об учреждении на летний сезон омнибусов "для доставления небогатой, т.е. многочисленной, части нашей публики средства за небольшую плату посещать загородное место и для освобождения оной от монополии летних извозчиков". Кареты отправлялись от Казанского моста к Крестовскому острову, Старой Деревне.
(*2) Эту дату прекращения движения трамвая - 8 декабря 1941 года называет и бывший тогда начальником Трамвайно-троллейбусного управления М.X. Сорока в своих воспоминаниях, опубликованных в сборниках "По сигналу воздушной тревоги" и "Возрождение".
В ряде публикаций точная дата прекращения трамвайного движения не называется. Авторы ссылаются на решение Ленгорисполкома от 9 декабря 1941 года, предусматривавшее резкое сокращение трамвайного движения, и на отчет Ленгорплана, в котором отмечалось, что "движение было дезорганизовано, а в конце декабря полностью прекращено".
Иллюстрации
001. "Сорок мучеников". Остановка на углу Невского проспекта и Садовой улицы. С рисунка середины XIX в.
002. Зимний общественный транспорт С.-Петербурга. С рисунка середины XIX в.
003. Трамвайное движение открыто. Фото 1907 г.
004. Первые трамвайщики нашего города. Фото 1907 г.
005. Ледовая трамвайная магистраль через Неву. Фото 1895 г.
006. Г.О. Графтио. Фото 1930-х гг.
007. Установка столбов для контактной сети трамвая. Фото 1907 г.
008. Так выглядел омнибус. Фото конца XIX в.
009. Конка на Невском. Фото конца XIX в.
010. На станции конно-железной дороги. Фото 1910-х гг.
011. Паровик за Невской заставой. Фото 1914 г.
012. Ф.А. Приоцкий. Фото 1880-х гг.
013. Трамвай у Балтийского вокзала. Фото 1908 г.
014. К.Н. Блохин. Фото 1910-х гг.
015. И.И. Коняшин. Фото 1910-х гг.
016. И.Е. Котляков. Фото 1925 г.
017. А.П. Леонов. Фото 1910-х гг.
018. В.С. Смирнов. Рисунок с фотографии 1910-х гг.
019. Бригада ремонтников у восстановленной тележки вагона. Фото 1922 г.
020. Открылась трасса в Озерки. Фото 1926 г.
021. Первые двухосные стальные трамвайные вагоны. Фото 1965 г.
022. Первые советские четырехосные трамвайные вагоны. Фото 1979 г.
023. После артиллерийского обстрела 19 сентября 1941 г. Трамвайная остановка на Владимирской площади.
024. Перевозка раненых в осажденном городе. Фото 1943 г.
025. Бригада монтеров восстанавливает контактную сеть. Фото 1942 г.
026. 15 апреля 1942 г. Снова пошел трамвай.
027. Московский проспект - дорога на фронт. Фото января 1944 г.
028. Д.И. Кондратьев. Фото 1940 г.
029. Герой Советского Союза Е.И. Красуцкий. Фото 1939 г.
030. Герой Советского Союза Е.П. Дранищев. Рисунок с военной фотографии.
031. Герой Советского Союза В.И. Немчиков. Фото 1980 г.
032. Четырехосные металлические трамвайные вагоны образца 1949 г. Фото 1967 г.
033. Трамвайный вагон модели 1957 г. Фото 1967 г.
034. Опытный сочлененный вагон, построенный в 1966 г. Фото 1967 г.
035. Модернизированный трамвайный вагон модели 1968 г. Фото 1976 г.
036. Утро в трамвайном парке: к выходу на линию готовы! Фото 1981 г.
037. На центральной диспетчерской станции. Фото 1981 г.
038. Районный диспетчерский пункт тяговых подстанций. Фото 1981 г.
039. Главный конструктор Б.М. Кулаков (третий слева) и группа создателей нового сочлененного вагона ЛВС-80. Фото 1981 г.
040. В детском саду трамвайного парка имени Володарского. Фото 1981 г.
041. В музее трудовой славы парка имени Скороходова. Фото 1981 г.
042. Сочлененный вагон - детище одиннадцатой пятилетки. Фото 1981 г.
