С Гросзова - За рулем женщина (Напутствия начинающему водителю)
Несмотря на эти бесспорные и неопровержимые факты, суеверие XX века продолжает настаивать на том, что перебежавшая дорогу черная кошка и женщина за рулем предвещают аварию. Это несколько удивительно для страны, где хотя тысячи мужчин и являются чемпионами мира по автомобилизму, но в которой весь мир знает и высоко ценит прежде всего мастерство одной невысокого роста скромной женщины-водительницы, еще пять десятилетий назад проявившей свои способности в этой области - заслуженного мастера спорта Элишки Юнковой-Кхасовой.
На заре автомобилизации в ЧССР вообще было немало женщин-пионерок на автомобильном транспорте.
При этом аварий по вине женщин практически не существовало, что страховые агентства оценили джентльменским жестом - снизили для женщин размер cтpaxoвыx взносов.
Нe утратили ли женщины с тех пор своих способностей управлять автомобилем и действительно ли они ездят хуже, чем их коллеги мужчины?
На самом деле все обстоит гораздо проще. Женщины ездят не хуже, а просто немного иначе. У них несколько другой стиль вождения. Специалисты считают, что мужчины совершают большинство аварий из-за неосторожности, переоценки своих способностей и возможностей автомобиля или несоблюдения правил дорожного движения. При этом у женщин причинами инцидентов чаще всего являются излишняя осторожность, чрезмерная щепетильность, недооценка своих способностей и недостаточный опыт. Иногда и излишний страх заставляет женщину давить онемевшей ногой на тормоз в момент, когда совершенно очевидно, что только увеличение скорости может помочь избежать ДТП.
Девиз кубинских женщин гласит: "Мать, дарящая жизнь, охраняет жизнь и на транспорте". Это значит - не подчиняться инстинкту самосохранения, а направлять его силой своего разума.
Опыт участия женщин в автомобильных соревнованиях в ЧССР показывает, что многие из них ездят гораздо лучше, чем посредственные водители-мужчины. Это в основном женщины, мужья которых ездят с ними и поддерживают их в их увлечении, помогают им приобрести достаточный опыт вождения. Они верят в своих жен, не нервируют их, а, наоборот, стараются передать им свой опыт. Об ошибках жен эти мужья говорят не so время езды раздражительно, а позднее, в спокойной обстановке.
В семьях, где имеется один автомобиль для всех ее членов, женщинам на первых порах бывает гораздо сложнее научиться управлять им. Муж, который иногда еще сам нe имеет водительских прав, обычно с видом посвященного в тайны вождения, дает советы, приказывает и, главное, нервирует жену. Автор лично знает мужчину, который сам никогда не водил автомобиль и не собирается этого делать, но -как глава семьи упрекает свою жену за каждую замеченную им ошибку.
Был случай, когда он вынудил ее въехать па улицу с односторонним движением, чтобы сократить путь. Посередине пути их остановил контроль. Позднее он рассказывал: "Наказание мы поделили.
Я заплатил штраф, а жене сделали прокол в правах". Как бы они разделили последствия возможного столкновения, он объяснить не сумел.
Несмотря на все эти трудности, и сегодня встречается довольно много опытных женщин, которые своим искусством водить автомобиль подают пример многим другим участникам движения. В числе водителей, награжденных знаком "Кавалер автомагистралей" чешским Государственным комитетом по безопасности движения, есть и женщины. Однако удивительно, что именно об образцовых женщинах-водителях говорят и пишут гораздо меньше, чем о большинстве их коллег мужчин. К сожалению, это нельзя объяснить тем, что все бесспорно признают мастерство женщины в управлении автомобилем.
Разумеется, мастерство в любой области не достигается легко. Тот, про автомобиль которого можно сказать: "Зимой стоит на подпорках, а летом висит на дереве", больших-успехов не добьется. Вполне понятно, что начинающей женщине, не имеющей ни достаточного опыта вождения, ни уверенности в стальных нервах своего мужа, первые поездки лучше совершать без него.
Не следует ездить и одной. Нужно пригласить знакомую, имеющую опыт вождения, чтобы при ваших первых попытках управлять автомобилем она находилась рядом и воодушевляла вас при проезде вызывающих страх перекрестков и сложных участков. Если у вас нет такой приятельницы, обратитесь в ближайший автомотоклуб Сиазарма [То же самое, что и у нac ДОСААФ (примеч. пер.)]. Там всегда найдутся женщины-водители, готовые помочь начинающим.
Как ни странно, женщины в качестве первых наставников при вождении бывают более терпеливыми и разумными. Возможно, у них лучше память и они не забывают о своих первых шагах так же легко, как мужчины. Хотя, честно говоря, у мужчин скорее проявляется собственническое отношение к автомобилю, чем трусливость, в которой мы их подозреваем. Это подтвердилось на одном из первых соревнований "Фемина" в Голицах, где несколько женщин-водителей на маршруте заменили своих партнеров.
Почти все они заняли ведущие места, как бы в доказательство того, что многие мужья бывают более внимательны к чужой жене, но, наоборот, менее чутки к чужому автомобилю.
Для своей первой поездки выбирайте время, когда дорожное движение наименее интенсивно. В субботний день после обеда или в воскресенье утром вам будет легче научиться водить автомобиль, чем, например, после обеда в пятницу или в воскресенье вечером, когда из пригородных зон в город возвращаются колонны автомобилей. Для первых поездок пятница вообще не подходит.
Это никоим образом не связано с утверждением классика К. И. Эрбена, что пятница - несчастный день. Просто в этот день обычно бывает много покупателей около магазинов и на дорогах, многие семьи в нервозном состоянии отъезжают на воскресный отдых. Кроме того, каждый, кто всю неделю усердно трудился, к концу недели. становится уставшим и изнуренным. В послеобеденное время в пятницу отмечается повышенное число дорожно-транспортных происшествий и без начинающих водителей. Поэтому не стоит осложнять дорожную ситуацию в этот день. В будний день не считайте со своей стороны жертвой выехать иногда в 4 или 5 ч утра. Рааумсется, если вы чувствуете себя отдохнувшей. Но никогда не делайте этого после возвращения накануне с веселого развлечения. Выехав рано утром, спокойно осмотрите все сложные участки, обычно вызывающие у вас страх, и убедитесь, что в принципе их легко освоить.
В это время улицы будут принадлежать только вам, никто не станет сигналить, чтобы вы ехали быстрее, и пешеходов на дорогах в эти часы значительно меньше.
Кроме того, поездка в такое время имеет еще одно неоценимое преимущество: немногие мужья в этот ранний час жаждут сопровождать своих жен в поездке, и поэтому их легче убедить доверить жене ключи от автомобиля, хотя в другое время они прячут их под подушкой.
Со временем и самый большой противник женщин за рулем безмолвно признает, как хорошо, когда жена умеет водить автомобиль. Один сделает это добровольно, другой - после того, например, когда при приступе желчного пузыря жена безопасно и быстро доставит его в пункт неотложной помощи. Интересно, что эту истину первыми поняли профессиональные водители. Это произошло, очевидно, после того, как они убедились, что водительские права жены могут иногда спасти их собственные. Прошло немало времени, прежде чем данная истина стала общепризнанной. Поэтому было удивительным, когда в свое время директор крупной компании международных перевозок в Атланте сообщил, что, по его мнению, женщины управляют автомобилем так же хорошо, как и их партнеры-мужчины. Большинство женщин-водителей этой компании достигли возраста, когда они уже не должны заботиться о маленьких детях, и ездят со своими мужьями. При этом в пути супруги сменяют друг друга таким образом, что жены ведут автомобиль на протяженных участках дорог, а мужья садятся за руль в более сложных ситуациях - при проезде через город и при подъезде к погрузочным площадкам. Многие автотранспортные компании, которые раньше воздерживались от принятия на работу таких супружеских пар, изменили свое мнение на этот счет и сейчас даже подыскивают и с удовольствием встречают профессиональные супружеские экипажи. И это вполне логично. Никто так заботливо не охраняет мужа от опасностей дальних дорог и ночных поездок, как его собственная законная супруга. Хотя не каждая супружеская пара, имеющая водительские права, стремится работать на междугородных перевозках, все же такой опыт нас, женщин, очень воодушевляет.
Это подтверждает, что преодолен один из старых предрассудков на транспорте.
Описанный метод чередования водителей при междугородных перевозках может быть использован и любительскими парами. Смешанные экипажи уже давно используют его на автомобильных соревнованиях. Но во многих семьях партнеры при длительных поездках чередуются и по другому принципу: через определенное число километров пробега или интервал времени. Ошибка такой системы заключается в формальном подходе, так как при этом не учитываются различия в стиле вождения и способности партнеров. Тот, для кого более привычна ситуация городского дорожного движения и кто быстрее в ней ориентируется, должен управлять автомобилем при проезде через города и во время поездок на отдых.
