Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах
Иногда водители просто забывают о необходимости соблюдать дистанцию, что также приводит к столкновениям. Особое значение соблюдение безопасной дистанции приобретает при движении по скользкой дороге и в условиях недостаточной видимости.
Из-за неподчинения сигналам светофора случается около 2 % дорожно-транспортных происшествий. Здесь можно говорить как о простой невнимательности (водитель не заметил сигнала светофора), так и о преднамеренном нарушении Правил дорожного движения. Например, нередки случаи, когда водитель пытается проехать на запрещающий сигнал светофора и на перекрестке сталкивается с автомобилем, движущимся на зеленый свет.
Однако игнорировать требования светофора могут не только водители, но и пешеходы. Более того, последние делают это намного чаще и бесцеремоннее, причем последствия такого нарушения ПДД для пешеходов являются более тяжелыми, чем для водителей!
Переутомление водителей и засыпание за рулем является причиной около 2 % дорожных аварий. (О том, почему нельзя управлять транспортным средством в состоянии утомления или переутомления и какими опасными последствиями это чревато, мы говорили выше, в разделе «Чем опасно переутомление».)
«Меньшее зло», или Нарушаем ради безопасности
Правила дорожного движения нарушать нельзя – это первое, чему учат в автошколе. Однако почти никогда учащимся не рассказывают о том, что иногда во избежание более серьезных последствий бывает целесообразнее нарушить то или иное требование Правил. Иначе говоря, из двух зол – нарушение Правил дорожного движения без последствий или попадание в дорожно-транспортное происшествие – меньшим будет являться как раз первое. Об этом мы и поговорим далее.
Представьте такую ситуацию: вы стоите на перекрестке в крайнем правом ряду на красном сигнале светофора. Посмотрев в зеркало заднего вида, вы замечаете, что сзади быстро приближается автомобиль, который вовремя остановиться явно не успевает. Следовательно, вот-вот произойдет столкновение. Несмотря на то что виновным в совершении данной аварии однозначно будет признан водитель автомобиля, не успевшего затормозить, никому не хочется иметь лишние и совершенно ненужные проблемы, в частности, заниматься «разборками» со страховой компанией, ремонтом машины и т. д.
Поэтому в подобной ситуации будет целесообразнее нарушить Правила дорожного движения, проехав на запрещающий сигнал светофора. Разумеется, перед началом движения необходимо убедиться в том, что вы никому не помешаете (иначе в совершении дорожно-транспортного происшествия виновным будете вы), и ехать не прямо через перекресток, а осторожно повернуть направо. Иногда бывает достаточно не поворачивать полностью, а лишь немного проехать за светофор и остановиться у закругления бордюра. Часто этого хватает, чтобы освободить дорогу едущему сзади автомобилю (который, кстати, вылетит на полной скорости на перекресток на красный свет).
Часто нарушение Правил дорожного движения является единственно возможным способом предотвратить наезд на пешехода. Поэтому водителям приходится ударяться колесами о бордюрный камень, выезжать на полосу встречного движения через сплошную осевую линию (разумеется, при отсутствии транспортных средств, движущихся во встречном направлении), иногда даже направлять свой автомобиль в столб, дерево, придорожный рекламный щит.
Иногда, чтобы объехать на безопасном расстоянии велосипедиста, движущегося слишком далеко от края проезжей части или по слишком замысловатой траектории, приходится пересекать сплошную осевую линию (напомним, что это запрещено Правилами дорожного движения).
Как известно, Правила дорожного движения запрещают совершать обгон транспортных средств справа – об этом прямо говорится в пункте 11.2 Правил. Однако представьте такую ситуацию: вы движетесь за большим грузовиком, который перевозит в кузове явно плохо закрепленный груз. (О том, какими неприятными последствиями чревата такая ситуация, мы говорили выше, в разделе «Падение перевозимых грузов на проезжую часть».) Но обогнать этот грузовик нет никакой возможности: по полосе встречного движения сплошным потоком идут встречные транспортные средства. Поэтому в данной ситуации вам ничего не остается, как в целях собственной безопасности (чтобы избежать возможного падения груза прямо перед автомобилем) совершить обгон либо по расположенной справа полосе движения, либо по обочине. Перед выездом на обочину не забудьте убедиться, что движение по ней будет безопасным (она не вязкая, не скользкая, ее ширины достаточно для движения вашего автомобиля и т. п.).
Еще один пример. Предположим, что навстречу вам по вашей же полосе движения на высокой скорости движется другой автомобиль, явно потерявший управление (возможно, у него отказало рулевое управление, водителю стало плохо либо он просто переутомился и уснул за рулем). Поскольку лобовое столкновение на высокой скорости является чрезвычайно опасным и редко обходится без тяжелейших (а иногда – и трагических) последствий, необходимо избежать его любой ценой.
В подобной ситуации хороши все способы ухода от столкновения, которые не спровоцируют другое дорожно-транспортное происшествие, либо, в крайнем случае, оно будет не таким опасным. Если свободна полоса встречного движения, объезжайте двигающийся навстречу автомобиль по ней, если есть поворот, съезжайте в него, пусть даже через сплошную осевую линию либо под запрещающий знак. В последнем случае можно остановиться сразу после поворота, особенно если висит знак 3.1 «Въезд запрещен» (знак может запрещать въезд потому, что на данной дороге действует одностороннее движение в противоположном вам направлении). Кроме того, можно свернуть на обочину (даже если это запрещено Правилами дорожного движения) или на тротуар (разумеется, при отсутствии на нем пешеходов).
ГЛАВА 8
Действия водителя в экстренных ситуациях
В процессе управления автомобилем водитель может попадать в самые разные экстренные ситуации, избежать неприятностей в которых можно только быстро сориентировавшись и приняв единственно верное решение. К сожалению, в автошколах этим важнейшим вопросам почти не уделяется внимания (причем в части как теоретической, так и практической подготовки). В данной главе мы постараемся устранить этот пробел и рассказать, как же следует поступать в подобных сложнейших ситуациях.
Если на ходу пробило или лопнуло колесо
Ни один водитель не застрахован от пробитого или лопнувшего колеса (рис. 8.1). Это может быть вызвано как наездом на гвоздь или иной острый предмет (бывалые работники шиномонтажных мастерских рассказывали, что иногда из колес достают даже черенки алюминиевых ложек), так и повреждением металлического корда, заводским бра ком.
Рис. 8.1. Такому колесу уже ничем не поможешь
Наиболее неприятные последствия могут возникнуть, если подобное случилось с одним из передних колес, так как именно они определяют направление движения транспортного средства. Если переднее колесо спустило – автомобиль начинает «тянуть»в сторону этого колеса. В данном случае следует как можно быстрее уменьшить скорость и остановиться, чтобы либо подкачать, либо заменить это колесо.
Шина, которая лопнула во время движения, в лучшем случае может привести лишь к потере управления автомобилем, в худшем – к выносу машины в кювет, либо на полосу встречного движения, либо она просто опрокинется.
Заметив, что у вас возникли проблемы с колесом, как можно крепче держите руль и старайтесь вести автомобиль прямо. Через некоторое время сбросьте газ и замедляйте движение с помощью торможения двигателем.
Необходимо учесть, что в подобных случаях педалью тормоза можно работать только при минимальной скорости, то есть лишь перед самой остановкой и только за пределами проезжей части.
Затем выйдите из автомобиля и оцените состояние колеса. В некоторых случаях решить проблему можно, немного поработав насосом (в этом случае можно сказать, что вам повезло). Иначе «пострадавшее» колесо придется менять с помощью домкрата, который должен стоять на твердом покрытии (в противном случае массой машины его вдавит в землю) и под углом 90° (если будет наклон, машина может упасть с домкрата) (рис. 8.2).
Категорически запрещено работать под машиной, стоящей на домкрате. Известно немало случаев, когда люди гибли или получали тяжкие увечья после того, как на них падал поднятый на домкрате автомобиль.
Рис. 8.2. Каждый водитель должен уметь самостоятельно заменить колесо
Если произошло возгорание автомобиля
Автомобиль загорелся, следовательно, возникла предельно опасная ситуация, особенно если возгорание произошло во время движения. В определяющей степени положительный исход (если о таковом вообще можно говорить в подобной ситуации, ведь немалые повреждения автомобилю гарантированы в любом случае) будет зависеть от ваших взвешенных и правильных действий.
