Александр Ханников - Женщине за рулем
Лучшим двигателем на сегодняшний день специалисты считают инжекторный, который представляет собой обычный карбюраторный двигатель, где с помощью специальных форсунок топливо впрыскивается в цилиндры в строго отмеренном количестве.
Как правило, женщины не занимаются ремонтом автомобильных двигателей самостоятельно, поэтому сложности с проверкой и настройкой электронных систем вас интересовать не должны, а вот о преимуществах этих двигателей знать необходимо. Инжекторные двигатели экономичны, самостоятельно решают многие текущие задачи по настройке опережения углов зажигания в зависимости от качества топлива, заводке и прогреву двигателя, они приемисты и мощны в широком диапазоне оборотов.
Выбирая автомобиль, нужно очень внимательно и серьезно отнестись к его системе безопасности, к которой относятся подушки безопасности, ремень безопасности, системы контроля устойчивости, контроль состояния водителя и др. Женщине, желающей сесть за руль, следует знать, что самой надежной защитой при аварии являются габариты машины: чем больше железа будет находиться между ней и столбом или деревом, тем больше шансов сохранить себя и пассажиров. При этом следует учитывать, что за лишний вес машины нужно расплачиваться повышенным расходом топлива.
Сигнализацию лучше всего поставить в хорошей мастерской под личным контролем. Если сигнализация уже установлена, следует проверить, какое количество брелков имеется в памяти охранного процессора.
Привод на задние колеса придает автомобилю значительное ускорение и помогает сохранять частичное управление при заносах. Недостатки – необходимость использования карданов и заднего моста, которые утяжеляют конструкцию машины, приводят к повышенному расходу топлива и удорожают ее. Привод на передние колеса машину облегчает, удешевляет, снижает расход топлива и повышает ее устойчивость на дорогах. Недостатками являются сложность контроля при заносах и невозможность придать машине значительное ускорение – при разгоне благодаря инерции центр масс смещается назад, передняя ось значительно разгружается и передние колеса начинают проворачиваться. Оптимальным с точки зрения управляемости и в условиях разгона является полный привод, который, кроме того, отлично ведет себя на бездорожье. Недостатками полного привода являются наличие двух ведущих мостов и необходимость раздаточной коробки, которые утяжеляют конструкцию и ведут к перерасходу топлива.
Многие специалисты рекомендуют выбирать машины с передним приводом, ставя на первое место их экономичность.
Важное значение для автомобиля имеет кузов. Салоны всех машин изготавливают с двумя либо четырьмя дверцами. Наиболее удобны салоны с двумя дверьми: посаженные на заднее сиденье дети не смогут выпасть на дорогу, если дверь случайно откроется; отходя от машины нужно, проверить вдвое меньше дверей; две двери дешевле четырех; две двери в полтора раза шире обычных, что значительно облегчает посадку и высадку. Четыре двери в салоне оправданы тогда, когда вам часто приходится возить пассажиров на заднем сиденье и эти пассажиры – не дети.
Цвет автомобиля будет зависеть от вашего вкуса. Однако следует помнить, что летом автомобили серебристого и белого цвета нагреваются значительно меньше, чем темного, а зимой все зависит от отопления.
При выборе иномарки пусть вас не обманет внешний вид машины, так как полирующими средствами любой из них можно придать привлекательный вид. Необходимо определить, не побывал ли автомобиль после продажи первым хозяином еще в нескольких руках. Затем необходимо внимательно осмотреть состояние салона. У западного хозяина он сохраняется в прекрасном состоянии и через пять, и через десять лет эксплуатации – все сделано не только со вкусом, но и надежно и на совесть. От покупки сменившего нескольких хозяев автомобиля лучше отказаться сразу, чтобы не нажить себе лишних неприятностей.
В оценке общего технического состояния автомобиля (двигатель, ходовая часть и т. д.) вам поможет консультант.
Исправным можно считать автомобиль, который успешно прошел техосмотр. Это значит, что ей разрешено эксплуатировать. Если таких документов нет, необходимо узнать, когда машина в последний раз была на станции техобслуживания, когда проходила контроль. Электроника в иномарках, как правило, работает исправно. Тем не менее не следует исключать и вдруг возникшую необходимость ремонта; обходится он дорого. Сервисные пункты, например, в Германии обычно не ищут конкретную неисправность, а меняют весь блок, в котором она себя проявила. Поэтому следует учесть, что для подержаных иномарок предельный срок эксплуатации электроники – 5–7 лет.
Иномарки восьми-, десятилетнего возраста по комфортабельности, ходовым качества чаще всего оказываются лучше автомобилей производства СНГ. Автомобили, прошедшие до 130 тысяч км, можно сравнивать с нашими двухлетними, порой даже с новыми. При нормальной эксплуатации и бережном отношении такие иномарки могут послужить еще долгие годы. Конечно, они требуют соответствующих качественных эксплуатационных материалов – масел, фильтров и т. д., зато можно говорить об экономичности. Например, «Пежо – 205» и более новые модели потребляют менее 4 литров дизельного топлива на 100 км, а «Волга» пожирает почти 12 литров на те же 100 км. Здесь сразу понятно, какая машина выгоднее.
Однозначного ответа на вопрос, какую из подержанных иномарок покупать, не существует: покупка будет зависеть в том числе и от того, в каких условиях и с какой интенсивностью будет эксплуатироваться автомобиль, возможностей обслуживания и ремонта, замены импортных и узлов. Здесь играют роль даже ваше умение управлять машиной, ваш опыт и характер. Тем не менее, специалисты рекомендуют приобретать автомобили со средним пробегом 50 тысяч миль (примерно 100 тысяч км). Принцип отбора – доступность в цене и долговечность. При покупке можно использовать предлагаемую краткую справку на некоторые лучшие модели 90-х годов.
«Форд-Гранада», 2,0. Добротный автомобиль с высококачественной внутренней отделкой; удобен в управлении; вместительный багажник; прост в уходе и ремонте; надежен; экономичен; сравнительно дешев. Однако имеет посредственные показатели при эффективной мощности двигателя в 123 лошадиные силы; архаичное управление; неважно работает автоматическая коробка передач.
«Форд-Сьерра», 1,8 LX. Вместительный, прочный, комфортабельный и изысканный автомобиль с прекрасным внутренним оформлением; коробка передач высокого качества; большой пробег; уход прост; запчасти, ремонт и обслуживание – по приемлемым ценам. Однако имеет склонность к коррозии на дверях, оконной коробке, заднем откидном борте и надколесной арке после 5–6 лет эксплуатации, если нет соответствующего ухода; архаичное управление.
«Форд-Эскорт», 1,4 LX. Прочная сборка, качественная покраска, электрооборудование и коробка переключения передач; безопасна и надежна; можно приобрести по умеренной цене; уход и обслуживание недороги. Однако большой пробег негативно сказывается на двигателе и коробке передач; имидж невысок, так как модель устарела.
«Ниссан-Примера», 1,6 LS. Добротно выполнен, однако из-за того, что весьма прост, никогда не был модным. Стоит довольно дешево. При покупке следует учесть, что машины с кузовом «универсал» дороже «седанов».
«Опель-Омега», 2,0. Комфортабельная машина с хорошими характеристиками; очень надежная; отличная сборка; сервис недорог; цены на бывшие служебные машины низкие. Однако отделка салона легко поддается деформации, дизайн устаревший.
«Пежо—405», 1,9 SRI. Управление и равновесие – как у спортивных машин; отличное качество сборки; однако проигрывает «Форду» по внутреннему оформлению, электроприборам, устройству переключения передач и покраске; есть некоторые проблемы с зажиганием.
«Шевроле-Кавалер», 1,8. Автомобиль имеет хороший внешний вид; неплохие показатели с 90-сильным мотором; большой пробег без поломок; умеренные издержки на сервис и эксплуатацию; уход без проблем; отсутствие дефицита на запасные части; цены доступные; большой выбор. Выбирать обязательно с технической документацией.
Приобретая автомобиль за рубежом, тщательно проверяйте все документы по совершаемой сделке и заключайте ее с фирменным салоном – в этом случае при возвращении домой на Вас будут распространяться все обязательства производителя, так как дилерская сеть интернациональна.
Купить машину в наше время не так уж сложно – были бы деньги, однако, покупая, не забывайте, что за рулем будете сидеть вы, а не консультант, поэтому и радовать она должна именно вас.
Приобрести автомобиль можно в магазине, по объявлению и на авторынке. Покупая в магазине, вы будете иметь полную гарантию, что деньги не пропадут; с магазина можно получить компенсацию или другую машину. Кроме того, в магазине обеспечивают клиентов дополнительными услугами: постановка на учет прямо при покупке, техосмотр, страхование, установка акустических систем, антикоррозийная обработка и т. д., что весьма немаловажно. Однако в магазине высокие цены и небольшой выбор.
