Юрий Маслов - Затворные системы «переломок»
Таким образом, подвергать систему запирания ружей дополнительному усилению для удержания стволов от поворота на открывание нет необходимости. В 1920-е годы это поняло большинство оружейников мира, которые пошли по пути введения в конструкцию "переломок" опорных поверхностей, разгружающих шарниры от инерционных нагрузок.
В различных типах ружей функцию оси вращения могут выполнять цельный шарнирный болт, консольные выступы (цапфы), цилиндрические гнёзда глухие и сквозные), круговые пазы. Существуют и другие схемы "подвески" стволов в коробке, однако в современной оружейной индустрии они не получили распространения.
Рис. 6: Дополнительные опорные поверхности в бокфлинте с цапфенной подвеской стволов в виде верхних выступов (клыков), ложащихся в вырезы щёк коробки перед щитком. Фирма "Пьетро Беретта" (Италия, Гардоне Валь Тромпия, патент 1934 года)
В 1934 г. итальянская фирма "Пьетро Беретта" сконструировала свой первый удачный бокфлинт на цапфах модели SO1, положившей начало целой серии знаменитых ружей с индексом SO от начальных букв итальянского слова sovrapposto – вертикалка). В качестве разгружающих элементов были использованы верхние выступы стволов (клыки), опирающиеся в вырезы щёк коробки (рис. 6).
Рис. 7: Затворная система Nimrod в двустволке фирмы "Тиме и Шлегельмильх" (Германия, Зуль, начало XX в.)
Однако многие оружейники задолго до фундаментальных исследований в Нейманнсвальде уже делали успешные попытки создания ружей с полу разгруженными коробками. Одна из первых таких попыток принадлежит зульской фирме "Тиме и Шлегельмильх". В самом начале XX в. фабрика выпустила партию тройников и дорогих садочных горизонталок с затворной системой Nimrod. Дополнительным элементом скрепления в этих ружьях, выполняющим и функцию опорной поверхности, был поперечный выступ в подушках стволов, контактирующий при закрывании оружия с вертикальной проточкой на подушках коробки (рис. 7).
Рис. 8. Кстати, о терминологии. Это не двойной затвор Гринера, а "фирменное блюдо" немецких оружейников – двухзаходное скрепление Густава Керстена (DRP № 141334, около 1900 г. – Ю.М.)
Между тем не совсем понятную на первых взгляд позицию заняли немецкие и австрийские оружейники, которые упорно – на протяжении ста лет – используют в своих вертикалках двухзаходное скрепление Г. Керстена (рис. 8).
Помимо того, что этот запирающий узел не играет никакой роли в удержании стволов от поворота на открывание, он ещё сильно усложняет перезаряжание ружей из-за наличия на казённом срезе двух верхних крюков.
Но не всё так просто в подлунном мире. Оказывается, немецкие и австрийские фирмы используют скрепление Керстена в качестве дополнительной опорной поверхности. Естественно, фасонные болты, заходящие в сквозные гнёзда крюков, подгоняются по минимальному допуску ходовой посадки.
Разумеется, приведёнными примерами творческая мысль оружейников не ограничивается. В следующих тематических разделах мы не раз вернёмся к предмету нашего разговора.
Шарнир цевья
Стволы девяноста процентов современных вертикалок "подвешены" на цельной поперечной оси (ружья группы "браунинг" и "меркель") и цапфах Вудварда.
Начиная с середины XIX в., когда в Европе и США наметился переход от дульнозарядного оружия к "переломкам", заряжавшимся с казны, оружейники запатентовали не менее сотни подвижных соединений стволов с коробкой. Как и полагается в механике, часть изобретений осталась на бумаге, часть дожила до наших дней в единичных, экспериментальных образцах, и лишь незначительное количество жизнеспособных затворных систем материализовалось в оружии, выпускавшемся серийно.
Первые казнозарядные ружья делали с поперечной осью вращения, неразъемно соединявшей коробку с цевьём. К цевью жёстко крепились стволы: в передней части стойкой, а в задней – либо крюком, либо подствольным пальцем. Естественно, при таком способе "подвески" стволов о разгрузке оси не могло быть и речи, в связи с чем затворы ружей быстро расшатывались. В конце 1860-х гг. оружейники почти повсеместно перешли на современный тип опорно-шарнирного сочленения с помощью переднего подствольного крюка и поперечной оси, которую запрессовывали в переднюю часть коробки. Цевье только фиксировало ствольный блок от выпадения при открывании ружья.
Рис. 9: Основные элементы шарнира цевья бескурковой горизонталки (нажмите для увеличения…).
В большинстве современных моделей ружей подвижная фиксация блока стволов с коробкой обеспечивается шарниром цевья (рис. 9). Его передняя часть, называемая стеблем, упирается в стойку стволов и пристёгивается защёлкой, а головка (или передний шарнир) плотно прилегает к заднему шарниру (см. МР №2, 2006, стр.45) коробки и ограничивает поворот стволов при открывании ружья.
Варианты «подвески» стволов и разгрузки шарнира
В настоящее время более девяноста процентов поступающих в продажу "переломок" сконструированы на базе двух, наиболее распространённых шарнирных схем: у горизонталок ствольный блок "подвешен" на цельной оси (рис. 10); у вертикалок – либо на оси (ружья группы "меркель" и "браунинг"), либо на цапфах (рис. 11). Цапфы ввинчиваются снаружи в левую и правую подушку коробки и немного выступают изнутри. Впервые такие консольные опоры были внедрены в производство лондонской компанией "Джеймс Вудвард и сыновья" (ВР № 4986, 1913). За истекшие с тех пор 90 лет схема цапфенной подвески принципиально не изменилась. Лишь в 1960-е гг. оружейники начали использовать в бокфлинтах чуть более глубокую посадку стволов за счёт переноса оси вращения почти до уровня середины нижнего ствола, т.е. всего на 2-3 мм выше, чем в первых ружьях Вудварда.
Рис. 10 и 11: Наиболее распространенные шарнирные системы (нажмите для увеличения…).
а – на неподвижной горизонтальной оси (модель ИЖ-54, СССР, Ижевск); 6 – на неподвижных полуосях-цапфах (система Вудварда, серийный бокфлинт фирмы "Пьетро Беретта", Италия, Гардоне Валь Тромпия)
Рис. 12: На ствольных цапфах с поднятой осью вращения и разгружающим продольно-скользящим затвором (система "Збройовка Брно", модель ZH-100, Чехословакия, Брно)
Для решения поставленной задачи чешские инженеры сконструировали коробку, состоящую из двух частей: неподвижной внешней – корпуса и подвижной внутренней, смещавшейся при открывании-закрывании ружья назад. Эта передняя, подпружиненная деталь коробки выполняет функцию продольно скользящего затвора с запиранием в нижней и верхней части. Затвор полностью разгружает корпус от возникающих во время выстрела нагрузок, так как, будучи жёстко соединён со стволами, образует единую систему, работающую не на растяжение, а на сжатие (рис. 126).
Подвески стволов, аналогичные цапфенной, изображены на рисунках 13 и 14. В первом случае стволы опираются на скобу-обойму, точнее – две её симметричные половинки, которые поворачиваются на цапфах в сквозных отверстиях подушек коробки. Во втором – роль боковых крюков выполняют сегментообразные выступы на ствольной муфте, а роль цапф – опорные поверхности круговых пазов, прорезанных на внутренних сторонах щёк коробки.
Рис. 13 и 14: Наиболее распространенные подвески стволов.
а – на качающейся скобе с подвижными цапфами (система "Дамон-Петрик", Франция, Сент-Этьен); 6 – на круговых пазах (система Н.И. Коровякова, модель ТОЗ-34, СССР, Тула)
К недостаткам шарнирной системы Н.И. Коровякова, 40 лет послужившей охотникам в модели ТОЗ-34, следует отнести отсутствие перемычки между щеками, уменьшающее жёсткость конструкции и, как следствие, непригодность этого соединения в спортивных гладкоствольных и крупнокалиберных нарезных ружьях без дополнительного усиления элементов коробки.
Рис. 15: ствольный блок вертикалки Босса с элементами затворной системы
Рис. 16: ствольный блок современных вертикалок с элементами затворной системы "Босс-Вудвард"
Напротив, "подвеска" на качающейся скобе системы "Дамон-Петрик" (рис. 13) при кажущейся нелепости конструкции была в свое время востребована и в ружьях типа "магнум", и в штуцерах. Горизонтальная стенка жестко соединена с массивным взводителем курков, который упирается в торец продольного паза личины, обеспечивая разгрузку шарнира и препятствуя вытягиванию стволов из коробки (рис. 17).
До середины 1930-х гг. в Европе самым престижным типом шарнирного сочленения в бокфлинтах высокого класса оставалась "подвеска" Босса (рис. 15), появившаяся в Англии ещё в 1909 г. Патент на это соединение стволов с коробкой был взят совладельцем лон донской фирмы "Босс и Ко" Джоном Робертсоном (ВР № 3307, 1909).
