Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах
При прерывистом торможении водитель снижает скорость короткими нажатиями на педаль тормоза, без блокировки колес (по принципу «нажал – отпустил»). Если при торможении требуется немного изменить направление движения транспортного средства с помощью руля, это можно делать лишь при отпущенной педали тормоза, когда колеса машины свободно вращаются.
Управление автомобилем в темное время суток
Управление автомобилем в темное время суток имеет целый ряд важнейших специфических особенностей, причем далеко не обо всех из них рассказывают в автошколах. Но в данном разделе мы расскажем о том, что выходит за рамки учебной программы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание – речь пойдет не только о ночном вождении, но и о вождении в любое темное время суток (раннее утро, поздний вечер). В настоящее время используется следующее определение: темное время суток – это отрезок времени, который начинается от конца вечерних сумерек и заканчивается началом утренних сумерек.
В результате анализа данных о дорожно-транспортных происшествиях за продолжительный период времени был сделан неутешительный вывод: управлять автомобилем в темное время суток намного труднее, чем днем. Следовательно, ночная дорога значительно опаснее дневной, и к тому же гораздо более непредсказуема. Поэтому число пострадавших в ночных авариях в два раза больше, чем в авариях, случившихся днем.
ВНИМАНИЕ
В темное время суток каждый человек видит хуже, чем днем, – это неоднократно доказано. Кроме того, с годами зрение у людей имеет тенденцию к ухудшению, поэтому людям преклонного возраста без серьезной необходимости не рекомендуется садиться за руль в темное время суток.
Подготовка к ночной поездке
Планируя отправиться в дорогу в темное время суток, следует тщательно подготовиться. Вначале необходимо проверить работоспособность внешних осветительных приборов: габаритных огней, «поворотников», фар, стоп-сигналов, фонарей заднего хода, противотуманных фар (при их наличии).
Подсветка приборного щитка должна функционировать обязательно – иначе вы будете лишены возможности контролировать скорость автомобиля, количество топлива в баке и температуру охлаждающей жидкости.
Позаботьтесь о том, чтобы «дворники» работали, как положено, их щетки не были потрепаны, а в бачке стеклоомывателя хватало жидкости. В холодное время не стоит заливать в этот бачок воду, так как она может замерзнуть, следовательно, стеклоомыватель функционировать не будет. Пользуйтесь специальными незамерзающими жидкостями.
Посмотрите в боковые зеркала заднего вида, если нужно – почистите их. Помните, что в темное время суток многие факторы, не имеющие особого значения днем, становятся очень важными. Например, плохо работают стеклоочистители – в светлое время суток это может не вызывать дискомфорта, а вот ночью не исключено, что вы просто не сможете нормально управлять машиной. То же самое можно сказать и о боковых зеркалах заднего вида: в светлое время суток еще можно (хотя и нежелательно) двигаться с грязными зеркалами, ночью же они просто ничем вам не помогут.
Если вы еще никогда не ездили ночью, внимательно изучите и запомните размещение в вашем автомобиле переключателей и рукояток, используемых для управления световыми приборами, иначе вы будете вынуждены заниматься их поиском во время движения, что очень опасно. Неприятной является ситуация, когда включить (выключить) какой-либо световой прибор нужно немедленно, а как раз это и не получается из-за незнания элементарных вещей.
Иногда водители испытывают затруднения с проверкой работоспособности задних осветительных приборов. На самом деле нет ничего сложного: во-первых, можно попросить о помощи – пусть человек станет позади машины и информирует о работе приборов, а вы, находясь за рулем, будете поочередно включать и выключать их; во-вторых (если такого человека найти не удалось), припаркуйте машину задом у любой стены или иного препятствия (в крайнем случае сгодится даже мусорный контейнер), по отблескам на нем вы быстро поймете, как работают задние осветительные приборы машины.
Особенности «ночного зрения»
Более 90 % всех действий, предпринимаемых водителем, а также его выводов и решений основываются на информации, полученной с помощью зрения. Значит, надежность вождения сильно снижается в темноте, то есть водитель и видит хуже, чем днем, и зона его видимости не выходит за пределы света фар.
Именно поэтому большинство водительских ошибок, совершаемых в темное время суток, связано с неверными определением расстояния до препятствия (объекта), скорости своего автомобиля и оценкой скорости других.
В темное время суток водитель располагает меньшим временем для выбора и реализации решения, осуществления маневра, а также для исправления своей ошибки. Это приводит к тому, что водителю требуется намного больше времени, чтобы соответствующим образом отреагировать на изменение ситуации на дороге.
Верное средство улучшить видимость в темное время суток – уменьшить скорость. При прочих равных условиях по одной и той же дороге ночью двигайтесь намного медленнее, чем в светлое время суток.
Не разгоняйтесь быстрее, чем вам позволяет зона видимости в данных условиях. Помните, что в темное время суток вас могут подстерегать разные «неожиданности», например объекты, резко возникающие из темноты, которые днем вы бы отлично видели на большом расстоянии. Ночью на обнаружение подобных объектов вам нужно будет в два раза больше времени, чем в светлое время суток (рис. 5.8).
Рис. 5.8. Движение в ночное время требует повышенного внимания
Часто водители не надевают очки или контактные линзы, хотя ношение их им назначил врач-окулист. Так делать ни в коем случае нельзя даже днем, а уж тем более в темное время суток. Иначе вы не сможете вовремя обнаружить препятствие на проезжей части и, следовательно, отреагировать на его появление, что может стать причиной аварии. Не так страшно, если подобным препятствием будет булыжник, или неглубокая яма, или посторонний предмет. Намного хуже, если по причине плохого зрения вы собьете пешехода. Знайте, при небольшом расстройстве зрения никто не заставляет вас все время пользоваться очками или контактными линзами, но управлять автомобилем следует только в них.
Во время ночной езды помните, что на проезжей части и рядом с ней могут быть неосвещенные объекты. Поэтому при движении в темное время суток создавайте себе резерв безопасности. Если у вас сложилось впечатление, что перед вашим автомобилем есть пока еще плохо различимое препятствие, срочно уменьшайте скорость или вообще остановитесь. Даже если окажется, что впереди ничего нет, лучше лишний раз подстраховаться.
Большую опасность в темное время суток представляют собой пешеходы. Заметить пешехода днем даже на большом расстоянии нетрудно, ночью же зона вашей видимости ограничена светом фар. Находящийся у края проезжей части человек может быть вне поля вашего зрения, поэтому его внезапный выход на дорогу станет полной неожидан ностью.
Самое тщательное внимание следует обращать на детей, так как по причине небольшого роста они менее заметны, чем взрослые.
Не стоит также забывать, что дети непредсказуемы, поэтому дорожная ситуация может измениться в любой момент.
Массу неприятностей и себе, и другим могут доставлять пешеходы преклонного возраста, нередко считающие лишним посмотреть по сторонам и переходящие дорогу где попало, не обращая внимания ни на наличие на ней транспортных средств, ни на знаки дорожного движения. У большинства таких пешеходов серьезные проблемы с реакцией, и адекватно оценить обстановку на дороге они не могут.
Но самое нежелательное – это появление пешеходов, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или токсикологического), которые способны вытворятьна проезжей части все что душе угодно, не думая ни о себе, ни о других.
Если рядом с дорогой находятся представители этих групп, нужно заблаговременно приготовиться к самому неблагоприятному продолжению: сбросить газ, несколько раз помигать фарами, посигналить. Необходимо заранее определить также возможное направление движения в случае опасности и приготовиться в любой момент быстро остановиться.
В темное время суток (как и в светлое) нужно следить за едущим впереди автомобилем, чтобы вовремя заметить, когда он начнет снижать скорость. Следует помнить, что ночью вас об этом могут информировать только его стоп-сигналы, загорающиеся даже при несильном нажатии на педаль тормоза.
СОВЕТ
В дальние ночные поездки лучше ехать с напарником, который умеет водить автомобиль и, разумеется, имеет водительские права: будет возможность вести машину и отдыхать по очереди.
