Алексей Громаковский - Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах
► на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними;
► на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении;
► на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
► ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);
► в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.
Стоянка транспортных средств запрещена там же, где и остановка, а также в следующих местах:
► вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога»;
► ближе 50 метров от железнодорожных переездов.
Остановившись или поставив свою машину на стоянку в запрещенном месте, не удивляйтесь (а также не пугайтесь), если потом не обнаружите ее: вероятнее всего, вы стали жертвой не угонщиков, а эвакуатора (рис. 3.15).
Рис. 3.15. Эвакуатор
При принудительном задержании и последующей эвакуации транспортного средства в отсутствие его водителя в присутствии двух понятых, в качестве которых, как правило, выступают обычные прохожие, должен составляться соответствующий протокол. Работник милиции, задержавший транспортное средство, должен немедленно сообщить об этом в дежурную часть местного РОВД, чтобы в максимально короткие сроки установить владельца либо законного представителя владельца задержанного автомобиля и сообщить ему об эвакуации его машины.
Поэтому, если вы не обнаружили свою машину там, где вы ее оставили, сразу звоните в дежурную часть местного РОВД, и, если ваш автомобиль был эвакуирован, вам скажут, по какому адресу вы сможете его найти.
Обязанность по оплате расходов на транспортировку принудительно задержанного транспортного средства, его хранению на специализированной штрафной стоянке полностью возлагается на его владельца либо законного представителя.
Для того чтобы получить в отделе ГИБДД копию протокола и постановления о задержании автомобиля, необходимо предъявить свидетельство о государственной регистрации транспортного средства, а также водительское удостоверение. В случае если вы не явля етесь хозяином машины, придется предъявить также либо доверенность на право управления этим автомобилем, либо путевой лист.
ГЛАВА 4
Вождение за городом: все не так просто, как кажется
Многие водители полагают, что главное – это научиться ездить в городском режиме, утверждая при этом, что езда по трассе никаких сложностей не представляет: перекрестков нет, светофоров тоже, пешеходов и велосипедистов – минимум, единственное – не злоупотреблять скоростью и не идти на авантюрные обгоны.
Доля правды в этом, конечно, есть. Однако утверждать, что езда по загородной трассе совсем проста, в корне неправильно. В том и заключается ее опасность, что за кажущейся простотой часто скрываются серьезные опасности. О том, что нужно учитывать при езде по загородной дороге, пойдет речь далее.
Чем опасна загородная трасса
Одной из главных опасностей при езде по загородной трассе (рис. 4.1) является то, что при длительном движении на высокой скорости у вас может наступить состояние так называемой монотонии, в лучшем случае приводящее к заметному снижению внимательности, в худшем – к чрезвычайно опасному явлению, называемому сном с открытыми глазами, при котором со стороны кажется, что человек управляет автомобилем, но в реальности он практически не реагирует на происходящее, даже несмотря на то, что глаза у него открыты.
Рис. 4.1. Движение по пустой трассе вызывает сонливость
Такое состояние почти равноценно обычному засыпанию за рулем, его характерной особенностью является то, что оно наступает неожиданно и практически не контролируется.
Поэтому, как только вы начинаете ощущать, что постепенно «отключаетесь», немедленно остановитесь и отдохните (отлично помогает кратковременный (минут 20–30) сон). Один из верных признаков того, что от монотонного движения вы слишком сильно переутомились и вот-вот можете заснуть, – появление галлюцинаций.
Сама по себе длительная езда по трассе расслабляет водителя и заметно притупляет его бдительность. Это неудивительно, ведь в целом ситуация на дороге довольно стабильна, именно поэтому человеку трудно быстро сконцентрироваться и принять верное решение при возникновении опасности.
Часто имеет место такое явление, как утрата контроля над скоростью автомобиля. Как правило, это происходит примерно после 30–40 минут спокойной езды (без резких ускорений, торможений и маневрирования). Водитель полагает, что полностью контролирует скорость и его автомобиль движется не быстрее чем 90 километров в час (на спидометр лишний раз глянуть лень, поэтому человек доверяет интуиции), в реальности же машина разогналась до 110–120 километров в час.
При движении за городом водителю по причине высокой скорости труднее вовремя замечать дорожные знаки. Если вы не заметили знак сервиса, это еще полбеды; гораздо опаснее не заметить запрещающий (предупреждающий) знак или знак приоритета.
Например, если в данном месте запрещено ехать со скоростью более 70 километров в час по причине скользкой дороги, а вы не заметили соответствующего знака и продолжаете двигаться со скоростью 90 километров в час, последствия могут быть катастрофическими. Если вы не заметили предупреждающий знак, информирующий водителей о наличии впереди крутого поворота (рис. 4.2), машину может вынести в кювет, поскольку вы не предпримете соответствующих мер предосторожности. Если вы не увидите вовремя знак приоритета «Конец главной дороги», то будете думать, что по-прежнему находитесь на главной дороге и имеете преимущество. Эта ошибка может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Рис. 4.2. Опасный участок на трассе: примыкание дороги перед крутым поворотом
Поскольку на загородной трассе автомобили движутся с более высокой скоростью, чем в городе, то заметно удлинняется и тормозной путь автомобиля, следовательно, снижать скорость при наличии на загородной дороге препятствия следует намного раньше. Многие дорожно-транспортные происшествия за городом возникают по причине того, что водитель не успел затормозить перед перекрестком или слишком поздно начал это делать перед пешеходным переходом (рис. 4.3) и т. д. Неопытных водителей часто выносит в кювет на крутых поворотах, поскольку они не считают нужным вовремя снизить скорость.
Рис. 4.3. Пешеходный переход на трассе всегда появляется неожиданно
Чрезвычайно опасна ситуация, когда при движении на высокой скорости по трассе у автомобиля лопается колесо. В первую очередь это касается передних колес, поскольку именно они определяют направление движения автомобиля. Часто в подобных случаях автомобили несколько раз опрокидываются, их выносит либо в кювет, либо на полосу встречного движения.
Еще хуже, если во время движения колесо оторвалось. При лопнувшем колесе водитель еще может повлиять на траекторию движения автомобиля, и, если машина сразу не опрокинулась, у него есть шанс выйти из сложившейся ситуации. С оторванным колесом машина становится полностью неконтролируемой и управлять ею практически невозможно. Поэтому, перед тем как отправиться в дорогу, тщательно проверьте, хорошо ли затянуты болты на колесах, а также исправны ли ШРУСы (с пыльниками) и ступичные подшипники.
С задними колесами подобные ситуации не столь опасны, поскольку у водителя остается возможность контролировать траекторию движения автомобиля с помощью передних колес. Однако известно немало случаев, когда лопнувшее на высокой скорости именно заднее колесо приводило к серьезному дорожно-транспортному происшествию.
Характерной особенностью движения по загородной трассе является частое выполнение водителями рискованных маневров на высокой скорости. Среди таких маневров в первую очередь следует отметить, безусловно, обгон с выездом на полосу встречного движения. Даже если в данном месте Правила дорожного движения не запрещают выполнение указанного маневра, нужно внимательно оценить дорожную ситуацию. Неграмотно выполненный обгон часто становится причиной лобовых столкновений, а такие аварии редко обходятся без трагических последствий.
