Алексей Громаковский - Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля
Совет
В случае если в дальней дороге вы обнаружили трещины в топливопроводе, не отчаивайтесь: в качестве временной меры можно воспользоваться обыкновенным хозяйственным мылом и изоляционной лентой либо скотчем. Размягчите мыло в воде, замажьте им трещины, а сверху плотно замотайте клейкой лентой. Правда, долго так ездить не рекомендуется, поэтому при первой возможности замените поврежденный топливопровод.
На современных автомобилях устанавливаются электрические топливные насосы. Этот агрегат располагается в топливном баке, и его характерной особенностью является то, что ремонту электробензонасос не подлежит — в случае поломки и выхода из строя его приходится менять. Правда, доморощенные умельцы с целью удешевления ремонта научились разбирать и неплохо ремонтировать электрические топливные насосы. Однако на СТО никто этого делать не станет: им выгоднее сразу заменить целый агрегат и получить за это приличные деньги, а не заниматься мелким и недорогим ремонтом вышедшего из строя прибора.
Снимать электробензонасос самостоятельно не рекомендуется — для этого нужно хотя бы немного разбираться в устройстве автомобиля и иметь соответствующий опыт. Но, поскольку в жизни случается всякое, я расскажу, как это делать правильно, если кроме себя рассчитывать больше не на кого.
В первую очередь отключите «массу», сняв соответствующую клемму с аккумулятора. Затем отсоедините от бензонасоса электрические провода, предварительно промаркировав их клейкой лентой (скотчем). После этого от колодки топливного насоса отсоедините колодку жгута электропроводов.
Внимание!
Поскольку в топливной системе может быть высокое давление, перед тем как снять топливопровод, накройте место отсоединения мягкой ветошью. Следите за тем, чтобы поблизости не было источников открытого огня.
Если возникает необходимость полностью отсоединить топливные шланги, также пометьте их клейкой лентой, чтобы впоследствии не перепутать.
Затем необходимо поставить на топливопроводы зажимы и закрыть их заглушками, после чего следует отвернуть гайки, которыми бензонасос крепится к топливному баку. Теперь можно доставать топливный насос из бака.
Установка электро бензонасоса на место производится в обратном порядке. После этого необходимо завести мотор и проверить, не появились ли подтеки топлива в тех местах, где подсоединены топливопроводы. Помните, что это не только приведет к высокому расходу топлива, но и может стать причиной возгорания автомобиля.
В автомобилях ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, а также в некоторых других машинах перед тем, как выполнять какие-либо работы по ремонту и обслуживанию топливной системы, предусматривающие отсоединение топливопроводов, необходимо снять давление в системе подачи топлива. Поставьте автомобиль на «ручник», а рычаг переключения передач переведите в нейтральное положение. После этого от колодки электробензонасоса отсоедините колодку жгута проводов.
Затем следует завести мотор и дать ему поработать, пока не закончится топливо, находящееся в системе (само собой, двигатель заглохнет сам). После этого с помощью стартера пару секунд покрутите коленчатый ват — это поможет снять остаточное давление топлива.
Большинство современных автомобилей оснащено неразборным топливным фильтром тонкой очистки (рис. 4.5). Главная задача этого прибора — удаление из поступающего в двигатель топлива мелкого мусора, примесей и т. п., которые невозможно было отфильтровать на предыдущих стадиях очистки (например, с помощью сетчатого фильтра топливного насоса). Очистка топлива происходит в несколько этапов, заключительным при этом является прохождение бензином фильтра тонкой очистки.
Рис. 4.5. Топливный фильтр
Обычно замена неразборного фильтра тонкой очистки производится через 20 000-30 000 км пробега (в зависимости от конкретного автомобиля) либо при появлении признаков нестабильной работы двигателя на средних и высоких оборотах.
Операцию по замене топливного фильтра также рекомендуется поручить специалистам СТО. Если же вы все-таки хотите сделать это самостоятельно, то учтите, что при снятии топливного фильтра бензин может вытекать из системы.
Внимание!
Категорически запрещается менять топливный фильтр при наличии в непосредственной близости источников открытого огня (например, зажженной сигареты) — в противном случае можно спровоцировать сильнейший пожар и получить серьезные травмы и ожоги, в том числе и несовместимые с жизнью.
Чтобы не допустить вытекания топлива, необходимо пережать топливные шланги, затем вставить в них заглушки.
На некоторых автомобилях (например, старых отечественных «Волгах» и «Москвичах») установлен разборный фильтр тонкой очистки. Он может находиться между топливным насосом и карбюратором, а, например, в ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 он расположен между топливным баком и топливным насосом. Такие фильтры можно разбирать для ремонта или технического обслуживания, в частности — для прочистки засорившегося фильтрующего элемента и освобождения отстойника. Промывать фильтрующий элемент нужно в чистом неэтилированном бензине, допускается также делать это в горячей воде.
После промывки фильтрующий элемент необходимо продуть сжатым воздухом.
Низкая компрессия — высокий расход топлива
Одной из наиболее распространенных причин, приводящих к повышенному расходу топлива, является недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя. Иными словами, горючая смесь в цилиндрах сжимается недостаточно, и наблюдается высокий расход топлива при одновременном снижении мощности двигателя.
Внимание!
Камеры сгорания во всех цилиндрах должны быть абсолютно герметичны — в противном случае двигатель не будет работать на полную мощность.
Для проверки компрессии существует специальный прибор — компрессометр. Обычно данную процедуру выполняют на СТО, но, в принципе, можно сделать это и своими силами. Рекомендуется проверять компрессию при каждой замене масла.
Вначале прогрейте двигатель до рабочей температуры (+80… 90 °C). Далее выкрутите свечу зажигания в одном из цилиндров и вверните на ее место наконечник компрессометра. После этого откройте дроссельную заслонку (на этой стадии вам потребуется помощник, который будет держать нажатой педаль газа) и на несколько секунд, пока стрелка компрессометра не отклонится на максимальную величину, включите зажигание. Зафиксируйте показания и аналогичным образом повторите данную процедуру в остальных цилиндрах.
Если в разных цилиндрах двигателя разница давления превышает 10 %, значит, компрессия сильно понижена и мотор требует серьезного ремонта.
Почему нельзя устанавливать нестандартный глушитель
Иногда водители устанавливают на автомобиль нестандартный глушитель, использование которого не предусмотрено заводом-изготовителем.
Цели при этом преследуются самые разные: один желает улучшить эстетический вид автомобиля, другой ставит такой агрегат потому, что удалось дешево достать, третий просто не задумывается над тем, какой глушитель использовать, и ставит на машину то, что под руку попалось, и т. д. Отмечу, что в большинстве случаев трудно установить на автомобиль глушитель, который для него не предназначен (заводы-изготовители заранее страхуются от этого), но, как известно, российские умельцы умеют все.
Внимание!
Любые усовершенствования, доработки и переделки глушителя, а также различного рода декоративные украшения на выхлопной трубе являются причиной изменения состава выхлопных газов и увеличения расхода топлива.
Глушитель — это деталь, которая редко требует ухода либо технического обслуживания (рис. 4.6). В большинстве случаев водители заваривают прогоревшее отверстие (это избавляет от необходимости покупать новый агрегат) и ездят на автомобиле дальше. Однако если система выпуска отработанных газов сильно загрязнена и это сказывается на работе двигателя, то придется все же осуществить небольшое техническое вмешательство. Для этого необязательно ехать на СТО: процедура несложная, и ее вполне можно выполнить своими силами.
***
Рис. 4.6. Приемная труба глушителя
Снимите выпускную трубу коллектора и глушитель, после чего удалите внутренний налет и почистите агрегаты изнутри. Для этого можно использовать узкую жесткую щетку либо пучок проволоки. Осадок из выпускной трубы можно удалить, постучав по ней резиновым молотком.
Как перевести двигатель на другой вид топлива
Еще в советское время отечественные автолюбители придумали способ перевода двигателя автомобиля на постоянное потребление бензина с более низким октановым числом. Дело в том, что чем ниже октановое число бензина, тем он дешевле, следовательно, автомобиль при тех же объемах потребления топлива становится более экономичным.
