Гаральд Граф - Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906–1914 гг.

276

В тот период еще капитан 1‑го ранга.

277

Бачинский Борис Михайлович (14.04.1886–07.09.1967), старший лейтенант.

278

Об этом посещении см.: Граф Г.К. На службе Императорскому Дому России. 1917–1941: Воспоминания / Вступит. статья, подготовка текста, биогр. справочник и комментарии В.Ю Черняева. СПб., 2004. С. 34.

279

Остелецкий 2‑й Николай Павлович (20.07.1878–?), капитан 1‑го ранга за отличие (06.12.1916).

280

Леонтьев 1‑й Владимир Константинович (12.07.1882–15.10.1959), капитан 1‑го ранга.

281

Медведев 1‑й Владимир Иванович (12.12.1882–17.07.1940), капитан 1‑го ранга.

282

Буткевич Виктор Николаевич (15.08.1882–?), капитан 2‑го ранга за отличие (10.04.1916).

283

Эймонт Борис Николаевич (07.06.1883–?), капитан 2‑го ранга за отличие (05.09.1916, старшинство с 30.07.1916).

284

Поггенполь Михаил Михайлович (30.01.1884–26.03.1951), капитан 2‑го ранга за отличие (10.04.1916).

285

Довконт Федор Юльевич (08.09.1884–10.04.1960), капитан 2‑го ранга за отличие (28.07.1917), генерал‑лейтенант Литовской республики.

286

Карпитский Николай Александрович (14.08.1884–11.10.1955), старший лейтенант за отличие (06.12.1915).

287

Кладо Николай Лаврентьевич (01.11.1862–10.07.1919), генерал‑майор флота (25.03.1912).

288

Аренс Евгений Иванович (04.01.1856–05.11.1931), генерал флота (06.12.1915) в отставке (1916).

289

Овчинников Иван Александрович (11.11.1865–11.12.1917), генерал‑лейтенант флота (06.12.1915).

290

Вероятно, Полиевктов Михаил Александрович, отставной статский советник, приват‑доцент историко‑филологического факультета Санкт‑Петербургского императорского университета, Императорских женских педагогических курсов, Высших женских курсов.

291

Шульгин Григорий Иванович (05.03.1856–1923), генерал‑лейтенант флота (1911).

292

Шталь Александр Викторович (17.04.1865–13.06.1950), генерал‑майор флота за отличие (06.12.1913), вице‑адмирал (04.06.1940) советского флота в отставке (1947).

293

Автор общался с бывшим кайзером в конце 1930‑х гг., когда являлся начальником канцелярии великого князя Кирилла Владимировича, провозгласившего себя русским императором. Подробнее см.: Граф Г.К. На службе Императорскому Дому России. 1917–1941: Воспоминания / Вступит. статья, подготовка текста, биогр. справочник и комментарии В.Ю Черняева. СПб.: Издательство «Русско‑Балтийский информационный центр “БЛИЦ”», 2004.

294

Житков Константин Георгиевич (19.09.1883–15.07.1920), капитан 2‑го ранга за отличие (10.04.1916).

295

Шильдкнехт Евгений Николаевич (02.01.1888–08.01.1971), лейтенант (06.12.1911).

296

До начала войны оставалось не три, а два года (напомним, речь идет о лете 1912 г.).

297

Автор имеет в виду «Пантелеймон» (бывший «Князь Потемкин Таврический») и созданные на его основе, но с некоторыми отличиями «Евстафий» и «Иоанн Златоуст».

298

Как уже отмечалось, летом 1904 г. Н.Л. Кладо являлся начальником военно‑морского отдела командующего флотом Тихого океана Н.И. Скрыдлова и, находясь во Владивостоке, разрабатывал операции Отдельного отряда крейсеров.

299

Меньшиков Михаил Осипович (25.09.1859–20.09.1918), штабс‑капитан в отставке (1892). До 1917 г. – один из ведущих журналистов «Нового Времени».

300

Если эскадренный броненосец «Император Николай I» и следует признать устаревшим, то броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и «Генерал‑адмирал Апраксин» были относительно современными кораблями с новыми, 254‑мм орудиями главного калибра. Однако в связи с тем, что эти корабли предназначалась для действий в относительно мелководных районах Балтики, они имели малое водоизмещение и осадку и, как следствие, не очень сильное бронирование, малую живучесть, посредственную мореходность и слабую вспомогательную артиллерию.

301

Крылов Алексей Николаевич (03.08.1863–26.10.1945), генерал флота (06.12.1916).

302

Сведения не соответствуют действительности.

303

Зеленой 2‑й Александр Павлович (25.08.1872–04.09.1922), контр‑адмирал за отличие (12.09.1917).

304

Бардуков Сергей Яковлевич (08.09.1879–21.07.1943), капитан 2‑го ранга (06.12.1912).

305

«Додредноутами» условно называли эскадренные броненосцы (линейные корабли), построенные по «классической» схеме расположения артиллерии (обычно две двухорудийные башни главного калибра, по одной в носу и корме, а также многочисленная артиллерия среднего калибра, обычно 152 мм). Построенный англичанами в 1905–1906 гг. «Дредноут» («Неустрашимый») за счет увеличенного водоизмещения и ликвидации 152‑мм пушек имел пять двухорудийных башен с 305‑мм орудиями (в бортовом залпе – восемь орудий, вдвое больше, чем у прежних кораблей). Применение турбин позволило повысить скорость с традиционных 18 узлов у броненосцев до 21 узла. Такое увеличение ударной силы корабля в сочетании с высокой скоростью и хорошей броневой защитой позволило говорить о своего рода революции в военно‑морском деле, так как прежние корабли в значительной степени потеряли свою цену.

Иногда, кроме «додредноутов», выделяют еще «преддредноуты» – эскадренные броненосцы с увеличенным калибром средней артиллерии и усиленным бронированием. Именно к таким кораблям и относились «Андрей Первозванный» и однотипный «Император Павел I».

306

Барон Ферзен Василий (Вильям) Николаевич (14.05.1858–06.05.1937), вице‑адмирал (14.04.1913) в отставке (13.04.1917).

307

Днем 15 мая 1905 г., на второй день Цусимского сражения, «Изумруд» не подчинился распоряжению контр‑адмирала Н.И. Небогатова о сдаче в плен и, развив полный ход, оторвался от преследования японских крейсеров. Опасаясь встречи с кораблями противника на подходах к Владивостоку, Ферзен повел корабль в бухту Владимира, а затем в бухту Ольги. При попытке войти в нее в условиях плохой видимости «Изумруд» вылетел на камни и был взорван экипажем.

308

«Андрей Первозванный» и «Император Павел I» имели очень своеобразную архитектуру, в связи с чем их часто сравнивали с утюгами, называли «мастодонтами» и пр. На ходу при волнении моря волны заливали бак – участок палубы от носовой оконечности до орудийной башни главного калибра.

309

Сапсай Алексей Дмитриевич (08.03.1860–1922), вице‑адмирал (06.12.1914).

310

Крейсер 1‑го ранга «Память Азова» после подавления произошедшего около Ревеля в ночь на 20 июля 1906 г. восстания экипажа был 12 сентября 1909 переименован в «Двину» и переклассифицирован в учебное судно. Прежнее название возвращено 31 марта 1917 г.

311

Домбровский 2‑й Эдгар Артурович (07.10.1880–29.11.1914), капитан 2‑го ранга за отличие (06.12.1913).

Автор ошибочно называет его командиром погибшего в ту же ночь однотипного «Летучего» (командир – капитан 2‑го ранга Л.Н. Сахновский).

312

В аттестации за первые восемь месяцев 1913 г. начальник Учебно‑минного отряда Балтийского моря контр‑адмирал А.Д. Сапсай дал капитану 1‑го ранга К.И. Степанову хорошую характеристику. Отвечая на вопросы аттестации, Сапсай так характеризовал своего подчиненного: «…Нравственности отличной. Характер – твердый, настойчивый, решительный. Здоровье – крепкое. Хорошо воспитан, умеет держать себя в обществе с достоинством. Весьма дисциплинарен. Иностранных языков не знает».

В заключение, давая «Общую характеристику и мнение о пригодности к дальнейшей службе», контр‑адмирал вывел следующее резюме: «Сведущий и опытный в морском деле офицер. Строгий, требовательный к подчиненным. Умелый руководитель в деле обучения офицеров. С твердыми и правильными взглядами на службу. Серьезно и педантично относится к исполнению своих служебных обязанностей. С большим служебным тактом. Во всем старается создать порядок и определенность. Весьма пригоден к дальнейшей службе» (РГАВМФ. Ф. 873. Оп. 17. Д. 581. Л. 1 об. – 2).

313

Тырков 2‑й Владимир Дмитриевич (22.12.1868–29.03.1915), контр‑адмирал за отличие (29.03.1915; произведен посмертно по ходатайству Н.О. фон Эссена).

314

В связи с тем, что позиция Великобритании в разгорающемся конфликте не была окончательно ясна, не было ясности – будут ли главные силы кайзеровского флота Открытого моря связаны превосходящими английскими или против сильного германского флота будут действовать лишь значительно уступающие ему французский и русский флоты. В таком случае русские адмиралы опасались прорыва в Финский залив немецких линкоров, уничтожения в бою на Центральной минно‑артиллерийской позиции кораблей Балтийского флота и высадки десанта под Петербургом. В таком случае ситуация для русских кораблей представлялась почти безнадежной, но трудно себе представить, чтобы кайзер и его адмиралы рискнули на такую операцию, связанную с риском больших потерь: рано или поздно столкновение Германии и Англии было неизбежным.