Гаральд Граф - Моряки. Очерки из жизни морского офицера 1897‑1905 гг.
В заключении Г.К. Граф провел 14 месяцев. Благодаря уму, интеллигентности, активной жизненной позиции он пользовался авторитетом среди заключенных, а с января 1942 г. являлся назначенным немцами «руководителем лагеря» («лейтером»). В мемуарах он подробно описал эту тяжелую полосу своей жизни – полная неизвестность относительно будущего, при этом постоянное пребывание как бы «между молотом и наковальней»: интернированные и военнопленные видели в лейтере заступника, а немцы – ответственного за любые нарушения. Тем не менее, не имея никаких формальных прав, Г.К. Графу удавалось облегчать положение товарищей. Меж тем большинство одновременно с ним арестованных русских постепенно были освобождены. Гаральд Карлович вышел на свободу лишь 6 августа 1942 г.
До 1950 г. Граф с женой и младшим сыном жили в Париже, затем переехали к старшему сыну в США. Первый год за океаном провели в Сан‑Франциско, затем переехали в Питтсбург. Здесь Г.К. Граф преподавал русский язык и дорабатывал свои воспоминания. Скончался Гаральд (после принятия православия – Георгий) Карлович 25 марта 1966 г.
Чем привлекают нас «Моряки» Г.К. Графа? Конечно – прекрасным литературным языком, умением давать характеристики командирам и сослуживцам, возможностью «с головой» окунуться в прошлое. И ещё – сравнительной честностью. С высоты прожитых лет автор пытается осмыслить недостатки, присущие Морскому кадетскому корпусу его времени. Он старается не критиковать прошлое открыто, но не скрывает изъянов. Кто хочет – при чтении обратит внимание не только на приключения молодого человека, но и на более глубокую суть вещей. При этом любому читателю, как «поверхностному», так и «углубленному», гарантировано удовольствие!
Кандидат исторических наук
А.Ю. Емелин
Приложения
I - Офицеры выпуска января 1904 г., погибшие в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г.На эскадренном броненосце «Князь Суворов»
Флоров Александр Александрович.
Шишкин Борис Николаевич.
Жуковский Георгий Иванович.
Фомин Владимир Юрьевич.
Головин Дмитрий Сергеевич.
На эскадренном броненосце «Император Александр III»
Всеволожский Петр Андреевич.
Князев Юрий Михайлович.
Адельберг Александр Александрович.
Баранов Николай Николаевич.
На эскадренном броненосце «Бородино»
Цывинский Евгений Генрихович.
Протасьев Александр Николаевич.
Прикот Николай Николаевич.
Кочуков Александр Викторович.
На эскадренном броненосце «Ослябя»
Шиповалов Василий Петрович.
Майков Валериан Валерианович.
На эскадренном броненосце «Наварин»
Макаров Леонид Николаевич.
Леман Арсентий Константинович.
На крейсере 1‑го ранга «Светлана»
Нирод Георгий Михайлович.
На крейсере 2‑го ранга «Жемчуг»
Тавастшерна Георгий Александрович.
II - Офицеры и кондукторы транспорта «Иртыш», участвовавшие в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г.Офицеры
Командир капитан 2‑го ранга: Ергомышев Константин Львович.
Старший офицер капитан 2‑го ранга: Магаринский Иван Николаевич (вступил в должность 25 апреля 1905 г.).
Штурманский офицер мичман: Емельянов Евгений Константинович.
Штурманский офицер прапорщик по морской части: Картерфельд Альфред.
Ревизор лейтенант: Родзянко Владимир Павлович.
Вахтенный начальник лейтенант: Мюнстер Альфред Цезаревич.
Вахтенный начальник мичман: Граф Гаральд Карлович.
Вахтенный начальник мичман: Коссаковский Борис Дмитриевич.
Вахтенный офицер мичман: Петухов Георгий Михайлович.
Вахтенный офицер прапорщик: Петров‑Федин Михаил Васильевич
Вахтенный офицер прапорщик: Гильбах Роберт Эрнестович
Вахтенный офицер прапорщик: Шишкин‑1‑й Николай Иванович.
Старший судовой механик капитан: Порадовский Алексей Петрович.
Младший судовой механик поручик: Радус‑Зенкевич Григорий Николаевич.
Младший судовой механик прапорщик: Новиков Иван Адрианович.
Младший судовой механик прапорщик: Потапенко Александр Леонтьевич.
Младший судовой механик прапорщик: Зарубин Анатолий Иванович.
Судовой врач лекарь: Делялич‑Делаваль Иосиф Иосифович.
Священник иеромонах: отец Зиновий.
Комиссар титулярный советник: Опарин Алексей Яковлевич.
Кондукторы
Ладанов Алексей, Раков Николай, Веревкин Иван, Храмов Федор, Ищенко Иван, Фадеев Александр.
III - Список погибших на транспорте «Иртыш» во время Цусимского бояКомендор Костюкин И.В. (Пензенская Городищенский Поньгурьенская)[109], сигнальщик Каштанов A.M. (Рязанская Зарайский Протатьевская), матрос 1‑й статьи Безруков М.Н. (Нижегородская Ардатовский Выксунская), матрос 1‑й статьи Кригер И.П. (Саратовская Камышинский Коплянская), матрос 1‑й статьи Лязикин С.М., матрос 1‑й статьи Парменов А.А. (Тамбовская Кирсановский Богородинская), матрос 1‑й статьи Сичкаренко П. (Екатеринославская Екатеринославского Буровская), матрос 1‑й статьи Передольский А.Е. (Санкт‑Петербургская Лужского), матрос 1‑й статьи Фахридтинов А. (Уфимская), матрос 2‑й статьи Романов Н.Н. (Пермская Верхотурский), машинист 2‑статьи Куликов Г.Е. (Тамбовская Темниковский Стрельниковская), кочегар 2‑й статьи Выдрин П. (Вологодская Тотемский Петровская).
Всего на транспорте погибло 12 нижних чинов, ранено 3 офицера, 2 кондуктора и 30 матросов.
Иллюстрации
Морской кадетский корпус в Петербурге – мечта тысяч мальчишек. Начало XX в. Фотография предоставлена Н.С. Славинской
Столовый зал корпуса украшала модель брига, на которой ещё в конце XIX в. юные кадеты отрабатывали приемы работы с парусами, рангоутом и такелажем. Фотография предоставлена Н.С. Славинской.
Столовый зал, ныне Зал Революции Морского корпуса Петра Великого – Санкт‑Петербургского военно‑морского института. Современное фото
Младший отделенный начальник лейтенант Петр Николаевич Вагнер
Фрегат «Князь Пожарский» когда‑то был современным океанским кораблем, совершил много плаваний, но к началу ХХ в. представлял собой разве что музейную ценность
Попав на парусно‑паровые корабли, овеянные романтикой дальних плаваний и напоминавшие клипера, воспетые К.М. Станюковичем, юные кадеты с радостью фотографировали свои первые плавучие «школы». Фрегат «Князь Пожарский», вид с фок‑мачты. 1905 г. Фотография из архива Н.И. Евгенова
Кадет Н.И. Евгенов, будущий известный гидрограф, океанограф и исследователь Арктики, у 152‑мм орудия «Князя Пожарского». Красочное описание церемонии выстрела можно найти в мемуарах Г.К. Графа
Мичман Гаральд Граф. Ревель, 1904 г.
Г.К. Граф в годы Первой мировой войны на эсминце «Новик»
В последние годы жизни
Транспорт «Артельщик» – первый корабль, на котором Г.К. Графу довелось служить после производства в офицеры
Транспорт «Иртыш». Фотография предоставлена Г.П. Фроловым
Офицеры «Иртыша». Сидят: первый слева – подпоручик П.Ф. Фролов, третий слева – лейтенант П.П. Шмидт; стоят: четвертый слева – мичман Б.Д. Коссаковский, пятый – Г.К. Граф
Памятник в Японии на месте высадки (район Вака города Гоцу, префектура Симанэ) экипажа «Иртыша». Фото любезно предоставлено муниципалитетом города Гоцу
