Газета Завтра Газета - Газета Завтра 33 (1030 2013)
Принцип этот понятен и прост: "утром деньги - вечером стулья". То есть никаких подарков, наподобие Крыма или бесплатного газа, больше не делать. И не делать вида, будто у Москвы и Киева - одинаковые интересы. Мухи отдельно - котлеты отдельно. "Нэзалэжность" - так "нэзалэжность", союз - так союз, "европейский выбор" - так "европейский выбор".
Эксперты и аналитики сегодня гадают, что случится раньше: саммит "Восточного партнерства" Евросоюза в Вильнюсе, назначенный на 28-29 ноября 2013 года, дефолт Украины или отставка правительства Николая Азарова? И приходят к выводу, что соглашение об "ассоциированном членстве" в ЕС для Украины, скорее всего, не состоится.
Дело в том, что Соглашение об ассоциации и зоне свободной торговли с Евросоюзом к настоящему времени подписали в том числе такие страны, как Чили, Алжир, Египет, Мексика, Тунис, ЮАР и Южная Корея. Как вы сами понимаете, ни о каком "европейском векторе" развития или, тем более "европейской идентичности" для них никакой речи даже не идёт. Это чисто коммерческие соглашения, которые, впрочем, избирательно могут "отягощаться" целым пакетом правовых требований к партнерам ЕС: например, о проведении политических, экономических, торговых или судебных реформ. В случае с Украиной такие "отягощения" присутствуют в полной мере. То есть ЕС намерен попользовать "нэзалэжну", как клиенты по всему Ближнему Востоку и всей Европе пользуют бесправных украинских проституток. Но для этого нужно, чтобы "девица" была, по крайней мере, жива и относительно здорова. А если официальному Киеву придётся еще до саммита в Вильнюсе объявить дефолт по своим внешним долгам, то о какой "зоне свободной торговли" может идти речь?
Помогать Украине экономически и финансово Европа ничуть не намерена - напротив, для неё этот обломок Большой России интересен только как зона логистики российских и центральноазиатских энергоносителей, а также дополнительный рынок сбыта своих товаров и услуг. Ну, еще поставщик дешевой рабочей силы и "живого товара" европейским потребителям.
И эта ситуация вполне прозрачно транслируется в украинскую политику. Еще раз подчеркнём: Янукович - точно так же, как до него Кравчук с Кучмой, и отчасти та же Юлия Тимошенко (в незапамятные 90-е бывшая "газовой принцессой" и по совместительству - "доверенным лицом" тогдашнего премьера Павла Лазаренко), - не является ни пророссийским, ни прозападным политиком. Он блюдет свой собственный, "куркульский" интерес: править, сидеть на "трубе", получать преференции отовсюду
Это, так сказать, "первая генерация" постсоветских политиков Украины, и Янукович - последний или, если повезет, предпоследний её представитель. Однако со своей конкуренткой "ТигрЮлей" он обошёлся политически неправильно, заведя против неё дело и посадив в тюрьму человека, который на выборах 2010 года получил немногим меньше голосов избирателей, чем он сам.
Поэтому, кто бы ни сменил Януковича во власти в 2015 году, новый президент постарается упечь "проффесора" туда же, куда тот упёк Тимошенко. Хотя нет - сама Тимошенко, если её допустят к выборам, и она победит, может Виктора Федоровича и "простить". Легче ему от этого, конечно, не станет - женская месть страшное дело, но формально все приличия будут соблюдены.
А вот такие политические фигуры, как "американский брат" Арсений Яценюк и "немецкий боксёр" Виталий Кличко, в случае их прихода к власти посадить действующего президента Украины будут просто обязаны. И не по какой-то особенной злобе на него, а для укрепления собственного авторитета.
Все прекрасно понимают, что без поддержки или хотя бы дружественного нейтралитета со стороны Кремля Янукович на выборах 2015 года обречен.
Кто бы ни противостоял ему со стороны политической оппозиции. Разве что за исключением "социал-националиста" Олега Тягнибока из партии "Свобода". Но это уже политик не "желто-блакитный" и даже не "помаранчовый", а черно-красных бандеровских цветов. Утверждается, что его деятельность активно финансируют структуры миллиардеров Игоря Коломойского и Рената Ахметова, а также ряда других крупных фигур украинской политики и бизнеса. Тягнибока активно используют и как "страшилку" для русскоязычных избирателей, и как "канализационный слив" для настроений социального протеста граждан Украины, измученных двумя десятилетиями безработицы и безнадежности.
Только в спарринге с Тягнибоком Янукович имеет шансы на успех в 2015 году - именно поэтому Тягнибока пустили в Верховную Раду и активно "раскручивают" по всем медиа-каналам: от Интернета до государственного телевидения.
Расчет, видимо, делается на то, что это "ультраоппозиционер" оттянет на себя голоса всех недовольных правлением "донбассовского" клана, станет фигурой "номер раз" во всей оппозиции, а уж с ним-то Янукович на выборах 2015 года справится "одной левой".
Но все эти расчеты Тягнибок может разрушить точно так же, как восемьдесят с лишним лет назад некто Гитлер разрушил расчёты ставивших на него немецких политиков и финансистов, недовольных Версальским миром.
Иными словами, действия "команды Януковича" по всему спектру проблем сегодня можно охарактеризовать как движение по вектору ошибки. Со всеми вытекающими последствиями.
«Завод меня многому научил...»
15 августа 2013 0
Политика Экономика
Беседа заместителя главного редактора газеты «Завтра» Владислава Шурыгина с директором мурманского филиала Центра судоремонта «Звёздочка» «35-й судоремонтный завод»
Владислав Шурыгин. Алексей Валерьевич, расскажите, откуда вы родом и как оказались связаны с флотом? Почему пошли в судостроители?
Алексей Мальцев. Я родился в Архангельской области, рядом с Северодвинском, и когда мне было три года, семья переехала в Северодвинск. Северодвинск - это уникальный моногород. В советское время здесь жили где-то порядка 240 тысяч жителей. Сейчас 170 тысяч. Тут расположены три предприятия, которые занимаются строительством и ремонтом кораблей Военно-морского флота. Это, в первую очередь, "большая тройка" - предприятия "Севмаш" , "Звёздочка" и "Арктика". Как 90% жителей Северодвинска, после школы я пошёл работать на знаменитую "Звёздочку". В четырнадцать поступил в судостроительный техникум. Окончил его с красным дипломом по профессии "судовые энергетические установки". И после без экзаменов был принят в институт, в северодвинский филиал питерской "корабелки" - "Северный машиностроительный университет", где продолжил учёбу по профессии. Ну и, начиная с техникума, начал проходить практику на "Звёздочке". Первая запись в моей трудовой книжке - слесарь-монтажник 1-го разряда цеха № 10, в котором выполняют ремонт военных кораблей. В 19 лет я получил 2-й разряд, через год - 3-й. В 20 лет меня назначили производственным мастером. Постепенно пройдя должности от мастера до начальника цеха, в 27 лет я стал заместителем начальника производственно-диспетчерского отдела. Этот отдел управляет производством, ему подчиняются все цеха предприятия и отделы строительства кораблей, а начальник отдела является Первым заместителем Генерального директора ОАО "ЦС "Звездочка". В мае 2012 года по решению совета директоров был назначен директором филиала "35 СРЗ" ОАО "ЦС "Звёздочка".
В.Ш. Вы много лет строили подводные лодки. Что это за работа? В чём особенность подводного судостроения?
А.М. Прежде всего в том, что здесь сосредоточены самые передовые технологии. Подводная лодка это особый корабль; в отличие от надводных кораблей, опыт строительства и эксплуатации который насчитывает многие тысячи лет, подводные лодки человечество строит чуть больше ста лет. При этом подводная лодка - это корабль, чей жизненный цикл проходит в толще воды, под огромным давлением. И уникальность строительства лодок в том, что здесь, в крайне ограниченном пространстве, сконцентрированы сложнейшие механизмы и системы, которые должны работать с точностью, превосходящей знаменитое качество швейцарских часов. Здесь используются уникальные сплавы, в концентрированном виде объединены уникальные инженерные решения, уникальные механизмы, уникальные материалы. Поэтому строить лодки захватывающе интересно. И корабелы, те, кто строит лодки, это техническая элита страны. Здесь каждый специалист - штучный, и на подготовку любого уходят годы!
В.Ш. Но теперь вы пришли на новый для себя завод. Что нового вы встретили тут? Чем он отличается от "Звёздочки"?
