Дженни Рэнделс - Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов

Так-то оно так, но это не было просто «еще одно НЛО». В этих заявлениях упускалось из виду, что этот случай был лишь одним из целого ряда опасных сближений, имевших место с середины 1991 года, которые быстро приобрели характер опасной тенденции. Общественность, как правило, остается в неведении. Никто не предупреждает вас об опасности, когда вы покупаете билет на самолет. Но эти случаи, безусловно, представляют собой еще одно необычное проявление НЛО: удивительную маневренность в опасной близости от пассажирских самолетов.

Начиная с 1991 года сообщения о таких объектах поступают со всего мира. В этой книге описан инцидент с французским военным вертолетом над городом Бриньйоль в 1992 году. Аналогичные случаи имели место над Тасманией, Нью-Йорком, Россией и Калифорнийской пустыней. В последнем случае один из членов экипажа даже сфотографировал темный цилиндрический предмет, который летел с удивительно большой скоростью.

Однако мы в основном собирали материал по Великобритании. В период с 1991 по 1993 год зарегистрировано 6 случаев, хотя скорее всего это лишь наиболее явные, а остальные остались за кадром. Как известно, пилоты очень неохотно сообщают об НЛО во избежание возможных проблем. Авиакомпании тоже несклонны афишировать такие случаи, чтобы не отпугнуть пассажиров в напряженной борьбе с конкурентами.

Однако похоже, что НЛО не питают пристрастия к каким-то конкретным авиакомпаниям. В течение двух лет поступали сообщения о случаях с самолетами авиакомпаний «Аэрофлот», «US Air», «Qantas» и, в Велибритании, «Dan Air», «Britannia» и «British Airways». Скорее всего, почти все авиакомпании на каком-то этапе сталкивались с подобными случаями. Наибольший интерес представляют два случая, имевших место в Великобритании, поскольку они тоже отслеживались радаром. В июле 1993 года стало известно, что самолет «Боинг-767» авиакомпании «British Airways», выполнявший внутренний рейс из Эдинбурга в Лондон, встретился с подобным объектом над северо-западной Англией на высоте около 30 000 футов. Центр управления воздушным движением Манчестерского аэропорта, по-видимому, на короткое время засек его, но другой информации по этому делу не сообщалось, поскольку расследование все еще продолжалось.

15 июля 1991 года самолет «Боинг-731» авиакомпании «Britannia», летевший с Крита, выполнял снижение с высоты 15 000 футов перед тем, как совершить посадку в лондонском аэропорту Гетвик. В ходе снижения он пересек побережье Англии в графстве Сассекс. Светило солнце, была вторая половина дня. Заметив ромбообразный объект, который, казалось, летел наперерез, второй пилот вскрикнул. Первый пилот успел только поднять глаза и увидеть, как объект пролетел всего лишь в нескольких сотнях футов от крыла самолета. В авиации такое сближение считается предельно опасным. Насколько удалось рассмотреть, объект был довольно небольшим.

Экипаж немедленно доложил о случившемся на землю, и радар засек НЛО на экране. Объект напоминал небольшой самолет, но не подавал опознавательного радиосигнала, используемого всеми воздушными судами. Скорость объекта немного превышала 160 километров в час, что опровергает последующие предположения, что это был воздушный шар. Лондонский центр управления полетами распорядился, чтобы другие прибывающие самолеты изменили курс, поскольку объект двигался в направлении моря.

При проведении расследования Управление гражданской авиации отнеслось к этому случаю очень серьезно, но объект идентифицировать не удалось. В заключительном отчете опасность столкновения была оценена как «высокая». К счастью, столкновений ни разу не было, и такие инциденты, по-видимому, не более чем удалые выходки.

6 января 1995 года самолет «Боинг-737» авиакомпании «British Airways» следовал из Милана в Манчестер. После того, как он выполнил снижение над горами в графстве Дербишир перед окончательным заходом на посадку, впереди возник хорошо освещенный объект, который, казалось, летел наперерез. Пилот и старший помощник среагировали так, как им подсказал инстинкт (выполнили мгновенный «нырок»), но объект прошел мимо бокового окна и исчез из вида. Никто из пассажиров ничего не видел. НЛО был виден всего лишь пару секунд, и самолет благополучно приземлился.

Управление гражданской авиации провело официальное расследование и пришло к выводу, что члены экипажа говорили правду и безусловно видели нечто, представляющее потенциальную опасность. Пилот и первый помощник немного расходились в показаниях. Первый помощник говорил о аппарате клинообразной формы с рядом окон или огней, а пилоту показалось, что объект скорее был похож на светящееся тело округлой формы. Но оба они были в замешательстве.

Результаты расследования Управления гражданской авиации были опубликованы в январе 1996 года и вызвали сенсацию во всем мире. В отчете сообщалось, что на экране радара никакого второго объекта не было видно. Не удалось установить какой-либо самолет, вертолет, разведывательный летательный аппарат или военный истребитель, который мог бы вызвать этот инцидент. Что касается возможной причастности инопланетян, то Управление гражданской авиации заявило, что не занимается этой проблемой и предлагает уфологам продолжить эту дискуссию.

В данном отчете проблема опасных сближений воздушных судов с НЛО была поднята на новый уровень. Как уфологи, так и журналисты были в восторге от того, что Управление гражданской авиации наконец-то принимает их всерьез.

Немногие знают, что случай над манчестерским аэропортом очень похож на другой, имевший место в июле 1948 года над местечком Монгомери, штат Алабама. Тогда в качестве наиболее правдоподобного объяснения был назван необычно яркий пылающий метеор или, другими словами, болид. Несколько таких объектов уже наблюдались над Великобританией в декабре 1994 и январе 1995 года. Поскольку 6 января погода над северозападной Англией была пасмурной, такой объект в тот вечер могли видеть лишь люди, летевшие на самолете. Яркий болид на высоте нескольких километров мог быть не замечен радаром, но привел бы в ужас экипаж самолета компании «British Airways», если бы появился прямо по курсу.

Нам представляется странным, что при составлении отчета о расследовании эта возможность, похоже, не рассматривалась, и в результате неточных формулировок многие уфологи подняли данный случай на щит как доказывающий появление космического корабля. Мы полагаем, что этот инцидент имеет какое-то объяснение и что, слава Богу, «боингу» не грозило столкновение с НЛО.

К сожалению, в некоторых других случаях опасного сближения с НЛО это, по-видимому, не всегда бывает так.

Сейчас расследование таких случаев еще только набирает обороты, но они, похоже, свидетельствуют о возникновении новой и довольно тревожной тенденции. Чем бы ни оказались НЛО на самом деле, их провокационное поведение в отношении пассажирских самолетов делает расследование абсолютно необходимым. Мы не можем относиться несерьезно к объектам, проявляющим такое пристальное внимание к полетам воздушных судов над густонаселенными районами мира. Теперь мы просто обязаны взглянуть на проблему НЛО серьезно.

Возможно, это и должно стать основным смыслом нашей работы на новом этапе развития феномена НЛО. Мир может спокойно забыть о далеких огнях в небе или об утверждениях, что когото где-то похитили инопланетяне. Но если воздушные суда подвергаются постоянной опасности столкновения с неизвестными объектами, то игнорирование этого факта может нам дорого обойтись.

Трудно предвидеть, что нового предложит нам в будущем феномен НЛО. Его развитие, по-видимому, происходит так быстро, что может случиться все что угодно. В 1993 году увеличилось количество случаев, в ходе которых удавалось заснять НЛО на видеопленку. Съемка производилась с помощью видеокамер нового поколения.

Только в Великобритании в течение 1993 года произошло не менее девяти таких случаев; такая же тенденция наблюдается и в других частях мира. Безусловно, это частично объясняется быстрым ростом количества владельцев видеокамер, но аналогичное увеличение популярности фотоаппаратов не сопровождалось таким же потоком снимков НЛО. Так что за этим может еще что-то стоять.

Еще рано говорить, сохранится ли эта тенденция в будущем и позволят ли какие-либо из этих случаев получить веские доказательства существования инопланетян. Большинство заснятых объектов представляют собой огни в небе, и многие поддаются объяснению. Часто за НЛО принимали Венеру, которая большую часть 1993 года светилась рано утром необычно ярким светом. Автоматическая система фокусировки камер безуспешно пыталась зафиксироваться на этом источнике света, в результате чего он выглядел как похожее на космический корабль размытое пятно, более таинственное, чем когда бы то ни было.