Литературка Литературная Газета - Литературная Газета 6302 ( № 47 2010)
Кто-то, следящий сверху за моей никчёмной суетой, намекал – пора возвращаться к себе. В девяностые стало не до горных лыж. Пропустила сезон, второй, пятый, десятый… Почти научилась побеждать свою депрессию, которая неизменно брала в тиски, если не удавалось выбраться в горы хотя бы на неделю. Потом, спасибо увлечению Путина, в Подмосковье выросли горнолыжные комплексы, а на рекламных придорожных щитах зелёный змий-искуситель начал уступать место искушению склонами. И однажды, смахнув пыль с нашего скучавшего снаряжения, мы с дочерью отправились под Дмитров, в Степаново.
В очереди на подъёмник я с удивлением рассматривала лыжи соседей – красивые, яркие, но очень короткие и какие-то слишком фигуристые, с широченными носками и пятками и узкой талией. Соседи же с не меньшим удивлением взирали на наш прикид – длинные и практически без талии лыжи и видавшие виды ботинки. Двое молодых людей, нимало не смущаясь тем, что мы их слышим, громко обсуждали, можно ли на этом кататься вообще.
– Вам лучше на другой склон, – вмешался ещё один, – здесь круто, на них, – ткнул пальцем вниз, на наших ветеранов, – не спуститесь.
– Ничего, уж как-нибудь, – проворчала начинающая терять терпение дочь, и тут наконец подошла наша очередь.
Наверху, натягивая очки и капюшоны, наблюдали за спуском обсуждавших нас пижонов. Тьфу ты, они оказались начинающими. Трудно было удержаться и, догнав, не проехать вплотную, обдав снегом. Позже встретились с ними в кафе.
– Так вы на классике? – спросили, поглядывая на наши лыжи уже с уважением. – А говорили, что это полный отстой. Теперь все катаются карвингом.
– Как это?
– Ну, это когда идёшь зигзагом, слаломом. Хотя вы… тоже зигзагом…
Из их путаных объяснений мы ничего не поняли, ясно было лишь одно – если не хотим привлекать к себе презрительного внимания, нужно менять снаряжение. И на следующий день отправились по магазинам.
В советские времена и беговые лыжи-то были дефицитом, горные можно было купить только на барахолке, да и то – б/у. Нынче лыжи стояли даже в сетевых супермаркетах, среди сомнительного вида ботинок и стиральных порошков. Но здесь покупать снаряжение, от качества которого зависит безопасность, было рискованно. Продавцы увиливали от ответа на вопрос о стране происхождения товара, а когда мы спрашивали, на кого рассчитаны лыжи – на новичка, опытного или спортсмена, – разве что не крутили пальцем у виска.
– Какая разница, они ж железные. Под вами точно не развалятся.
Судя по весу, на железо производители точно не поскупились, может быть, и не развалятся, а вот мы… В общем, потратив пару дней на маркетинг, купили всё же лыжи в специализированном магазине. Менеджер «развёл» на экспертные «лопасти» для суперкарвинга, которые, как он и обещал, действительно мгновенно набирали скорость, но в какой-то момент начинали жить своей жизнью, сбрасывая меня, как ретивый конь неумелого наездника. Когда собирала себя после очередного полёта, подъехал мужчина с болтающимся на груди бейджиком – инструктор.
– Что за чёрт, – пожаловалась я ему, – падаю без всякой причины.
– Вы пытаетесь идти классикой на карвинговых лыжах. Проходите поворот, не сбрасывая задники, только на кантах, короткими дугами, и всё получится. Современные лыжи, стоит их поставить на кант, сами входят в поворот. Ваши – жестковаты, поэтому придётся чуть-чуть надавить. Попробуйте.
Попробовала. Чудеса. Мои мустанги больше не брыкались.
– Ну вот, – подъехал мой спаситель, – поняли прелесть технологий? Великая вещь. Можете мне объяснить, почему европейцев конкуренция заставляет всё время придумывать что-то новое, а у нас что плановая экономика, что рынок – всё одно? Вы куда в этом году поедете, в Альпы?
– В Приэльбрусье.
– Ох и намучаетесь вы там со своими лыжами. Они же для жёстких выглаженных трасс, в Альпы с ними можно, а вот на Кавказ… Надо другие покупать.
Сплошной nature
Совет пришлось проигнорировать. Мы и так осилили лишь одну пару, и дочери пришлось кататься на своей классике. Правда, в Приэльбрусье в отличие от Подмосковья пальцем на неё никто не показывал. И я периодически жалела, что не захватила ещё и своё старьё. Суперкарвинговые лопасти тонули в целине, норовили из-за слишком жёсткого носка воткнуться в бугор и очень плохо держали на льду. Выглаженных же трасс в Приэльбрусье нет совсем.
Курорт был построен в шестидесятые годы прошлого века. Тогда на склонах Чегета и Эльбруса появились первые трассы и подъёмники, внизу в Баксанском ущелье – несколько гостиниц. С тех пор мало что изменилось, если не считать раскинувшихся на каждом свободном пятачке многочисленных кафе и частных отелей, выстроенных в посёлке Терскол и на всех полянах без всякого плана и усилий архитекторов. Очереди на подъёмники портили отдых и в советские времена; сейчас, когда увлечение горными лыжами и сноубордом перестало казаться блажью и число туристов в сезон увеличилось в разы, они превратились прямо-таки в стихийное бедствие.
В тот наш первый после длительного перерыва сезон мы с дочерью были здесь в марте. Снега выпало столько, что даже обычно жёсткие чегетские бугры (они образуются из-за того, что лыжники идут след в след) казались мягкой подушкой. Но больше со снегом, как и с очередями, нам не везло. С каждым годом они становились всё длиннее, а снега почему-то выпадало всё меньше.
Последней каплей стала поездка сюда со старшей дочерью и внучкой в Новый год. Они не очень уверенно стоят на лыжах, и катание на Чегете превратилось в сплошную муку. Наверху, на второй очереди, дуло так, что я боялась, как бы не снесло внучку ветром куда-нибудь на скалы, а последняя треть нижней трассы на таковую вообще не походила. Бугры в рост, сверху на них каша или лёд, а сбоку – тоже лёд, камни, трава и кусты. Ушли по целине со спортивной трассы направо, на туристическую. Хорошо, что первой ехала я, а не маленькая внучка, и спасибо производителям снаряжения: крепления отстегнулись как раз вовремя. Лыжи вдруг встали как вкопанные, а я продолжила движение и приземлилась несколькими метрами ниже. Правая штанина порвана, а на ботинке между клипсами – вмятина. Поднимаюсь к лыжам, откапываю и натыкаюсь на трос. Когда-то, помнится, здесь был бугельный подъёмник, видимо, с тех пор тут трос и валяется. Если бы он попал не на ботинок, а на ногу…
– Ну ты и Иван Сусанин, – полушутя упрекает напуганная дочь. – То на ледовый крутяк нас затащила, теперь вот в трос влетела. Почему здесь нигде нет табличек с обозначением трасс?
Не знаю, что ответить. Здесь их никогда не было. Это в Альпах через каждые пять–десять метров вешки, и у каждой трассы обозначение её сложности, номера либо названия. Здесь категорий сложности нет, сплошной nature, а вешки… не знаю, дефицит в стране палок, что ли? Во Франции мы как-то попали в такой туман, что концов лыж не было видно. Никуда не свалились и не заблудились благодаря именно ярким вешкам и натянутым вдоль опасных участков сеткам. В Paradiski, объединяющем две зоны катания – Les Arcs и La Plagne, – 425 км трасс, в Приэльбрусье – 35 км. Так что заблудиться в Альпах было гораздо больше шансов, но надо же, заплутала здесь, в трёх соснах.
– Давай спросим, где трасса. – Дочь показывает на стоящих на хребте сноубордистов, тоже явно высматривающих, как бы без особых потерь перебраться на южный склон.
– Да вон же она, – кричит глазастая Танюшка и первой устремляется вниз.
Метров двести спуска с ветерком, а дальше – пологий, но довольно узкий серпантин, усыпанный мелкими камнями. Сюда бы снеговую пушку, но увы…
Кавказ подо мною
Вечером, посчитав количество царапин на «скользячке» лыж, решили, предав мой любимый Чегет, отправиться на следующий день на Эльбрус. Там и снега обычно побольше, и трассы подлиннее, и бугров поменьше.
На поляне Азау, где начинается эта зона катания, с раннего утра кипит жизнь: жарятся шашлыки, играет музыка (кстати, в отличие от черноморских курортов вполне достойная), бойко идёт торговля сувенирами, бараньими шкурами, вязаными свитерами и шапочками. У канатной дороги огромная очередь. В надежде, что позже она рассосётся, идём на бугель, к выкату с основной трассы. Через час и здесь вырастает очередь. В основном из непредсказуемых начинающих, которые то и дело норовят наехать на маленькую Танюху. Пора уходить, тем более что слева устанавливают вешки для слалома – начинается тренировка ребят из местной спортшколы. О том, что будет, если на их трассу неожиданно выползет «чайник», не хочется даже думать.
