Анна Бялко - Блондинка за рулем
Чего не стоит делать ни при каком раскладе — это кричать и цепляться к мелочам, проявляя вздорность и склочность. Этого не вызывает отклика ни в ком. Даже если вы отспорите какую-то мелочь, но испортите отношения с механиком, вам, в лучшем случае, придется потом опять искать нового. А в худшем... Он же в вашем моторе ковыряется, возьмет и отыграется на нем. Точно так же не стоит базарить из-за каждой копейки. Ремонт машины — дело изначально убыточное, так к нему и следует относиться.
Примите как аксиому — кем бы вы ни были, как бы вы ни старались, автомеханик, скорее всего, все равно сделает на вас свой маленький бизнес. Он, как ни крути, профессионал, а вы всего-навсего жалкий любитель.
Ну и что? Вы же платите налоги, чтобы жить спокойно. Так что и в этом месте следует покориться неизбежности. Считайте это еще одним налогом. На долгую жизнь и спокойную старость. Расслабьтесь, заведите мотор, поезжайте и получайте удовольствие.
На машине вокруг света (Приложение ТРЕТЬЕ)
После тяжелой годины долгих мытарств и унижений на стезе обучения автомобилевождению вы, наконец, достигли определенных высот. Вы научились ездить, вы не боитесь, ваш выездной радиус практически не имеет конца, и вам хочется новых впечатлений. При этом с дорогим железным другом расставаться вы не хотите. Значит, настала пора автомобильных путешествий.
Для начала скатайтесь в Питер. Или, наоборот, оттуда — в Москву. Или в другой большой и интересный город в пределах тысячи километров. Может, вам этого хватит на всю оставшуюся жизнь.
Но если вам непременно хочется куда-нибудь за пределы нашей с вами отдельно взятой страны — возможно и это. Пределы наши, строго говоря, сегодня практически беспредельны.
Всякая заграница подразделяется на две категории — Зарубежье ближнее и дальнее. В моем понимании это заграница настоящая и не очень. Но мы начнем с ближнего — туда и ехать вроде проще.
Ехать, может, и проще. Вот вернуться оттуда — это другой вопрос. Начнем все же по порядку.
Украина
Это наш с вами ближайший сосед и двоюродный родственник. Мы его конечно, любим, но, невзирая на это, не можем закрывать глаза на отдельные недостатки. Увы, сегодняшняя Украина — это государство, где жлобство возведено в ранг национальной политики. Мы, россияне, тоже порядочные жлобы, но на Украине даже нам тяжело.
Ну а последствия — соответствующие. На любую мелочь, находящуюся в вашей машине, не исключая ее собственных (машины) деталей и механизмов, у вас должен быть выправлен соответствующий законный документ, удостоверяющий вашу собственность. Повторяю — на все. На саму машину, на запасное колесо, на канистру с бензином и на сам бензин, на домкрат, на дворники и зеркала и на вашу запасную пару колготок. Все, на что не будет документа, будет конфисковано таможней при попытке выезда из бывшей союзной республики. И хорошо, если попытка случится только на выезде, а может ведь и на въезде. Ну и денег, ясное дело, надо иметь побольше — пригодится, не без того. Помимо официальных органов, осуществляющих законные поборы, вам придется встретиться с огромным количеством органов менее официальных. А поборы, став менее законными, в размерах от этого не уменьшаются. По слухам, на украинских шоссе с завидной регулярностью каждые двадцать километров встречаются «посты».
Белоруссия
Это тоже наш сосед и родственник. У них там живет батька. Забавным образом, порядка в Белоруссии больше. Дороги относительно хорошие, а поборы взимаются узаконенно и централизованно — как налог за пользование дорогой, въезд и выезд в населенный пункт и т.д. А бензин вот недорогой, так что компенсация отчасти происходит.
Кавказские республики
Ваша машина, случайно, не броневик? Если нет, нечего вам там делать. А если да, то вам надлежит не книжки читать, а выполнять приказы командования.
Республики Средней Азии
Восток, оно, конечно, дело тонкое. А уж этот современный постсоветский восток — страшно даже подумать. Но вы не бойтесь, подумайте — вам туда надо? А если надо, то нужна ли вам машина? И если решите, что нужна, оставьте ее дома. В назидание я расскажу вам историю.
Один мой знакомый очень хотел купить машину. И, как каждый из нас, хотел, чтоб она была получше и подешевле. А по слухам, корейская машинка «Дэу» узбекской сборки, купленная прямо на заводе, обходится дешевле раза в полтора, чем если покупать ее в России. И мой знакомый, как аргонавт за золотым руном, направил свои стопы в солнечный Узбекистан.
А знакомый мой — такой типичный научный сотрудник, ботаник в очках, интеллигент в энном поколении. Приехал он на завод, чин чином купил и оформил машину — действительно, вышло дешевле, и пустился в обратный путь.
Там, конечно, его знающие люди научили, и он нанял проводника. Местного сталкера. Сталкер за умеренную мзду (долларов семьсот, но врать не буду, цифра не точная) прокладывал маршрут так, чтобы избежать встречи с некоторым количеством милицейских, или как уж они там называются, кордонов. А на тех, которые объехать не удавалось, вел переговоры лично. И выходило это в среднем долларов сто за кордон. А их все-таки немало.
И видит мой знакомый, что чем ближе они к российской границе, тем ближе стоимость его дешевой машинки к ее российскому значению. И это, естественно, вгоняет его в тоску. И вот до границы остается уже километров сто, и тут он почему-то решает проститься с проводником. И уже в одиночестве проезжает последний кордон.
А там его останавливают. Проверяют документы. И как-то подозрительно присматриваются. А потом вежливо просят пройти внутрь и побеседовать с начальством.
Ничего не понимая, бедолага заходит внутрь. Начальник просит его присесть, берет какую-то папку, пристально изучает и выдает следующий текст: «Нам тут из области прислали ориентировку. В розыск объявлен серийный насильник и убийца. И фотография имеется. Вот, ознакомьтесь».
И предъявляет знакомому папку. Тот смотрит и видит — да, ориентировка. Насильник, убийца. И фотография, все как положено. Только фотография — его собственная. Моего, то есть, знакомого.
«И что мы теперь будем делать?» — ласково вопрошает начальник.
А знакомый мой начисто потерял дар речи. И ничего связного из себя выдавить не может. И тогда начальник отправляет его на ночь в камеру — поразмыслить.
К утру мой знакомый все-таки загадку разрешил. И отдал начальнику все деньги, которые еще оставались. И был отпущен с миром на новой машине.
Уже без приключений добрался до границы, пересек ее и был страшно счастлив возвращению в царство закона.
А вы говорите — восток. А уж женщина на востоке — вообще не человек. Говорят, правда, что именно по этой причине восточные служители закона считают ниже своего достоинства реагировать на женщин за рулем вообще и на нарушения ими правил в частности. Но я бы лично на это не полагалась — дело все-таки больно тонкое.
По мне, так уж лучше запад. Как-то это понятнее. В смысле запада у нас остается Прибалтика. Туда нужно получать въездную визу, да и вообще там русских недолюбливают по старой памяти. Чем связываться, лучше уж поехать в настоящую заграницу.
Туда, правда, на машине не очень доедешь. Можно, конечно, но только через уже знакомые нам страны ближнего зарубежья. Разве что в Скандинавию ходит паром из Питера, но билет для машины стоит немногим меньше человеческого билета на самолет. Так что не напрягайтесь — летите.
«А машина?» — спросите вы. А машину найдем на месте. То есть возьмем в рент.
Рент машины — может быть, несколько непривычное для нас пока слово — означает всего-навсего, что машина берется напрокат. И это существует практически во всех странах настоящей заграницы. Это и у нас, в Москве, уже появилось, хотя в небольших количествах и, прямо скажем, дороговато. Рент в Москве небольшой машинки на час стоит раза в два больше, чем вы заплатите за то же время таксисту.
Машина в рент и вообще-то вещь недешевая. Стоимость такого проката зависит, конечно, от размеров и марки самой машины, от времени, на которое вы ее берете (чем дольше, тем дешевле в единицу времени), от вашего водительского стажа и, естественно, от страны, где все это происходит.
Но это очень удобно. Рентованные машины всегда бывают достаточно новыми и в любом случае отличного качества. Кроме того, машина из проката всегда застрахована абсолютно от всего (отчасти поэтому она и стоит так дорого). А потом, путешествовать на своих колесах и не зависеть ни от каких расписаний — тоже ведь дорогого стоит.
Что же для этого нужно?
Водительские права — лучше международного образца, но в принципе где-то и обычные могут сойти. Главное, чтобы там ваша фамилия была написана латинскими буквами. А еще более существенно — чтобы стаж вождения был не меньше двух лет. Новичку никакое агентство машину доверять не любит. Если и согласятся, сдерут огромную страховку.
