Алексей Мелия - Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР
Эвакуация города Одессы должна была производиться в течение 15 дней. Сводные заявки ведомств по Одессе составляли 2 905 вагонов. Для сравнения: по эвакуационному плану 1929 г. было предусмотрено 2 414 вагонов. ЦМУ НКПС сократило заявку, включив в план лишь 1 958 вагонов для вывоза по железным дорогам и 826 условных вагонов для вывоза водным путем. Для вывоза грузов по воде были намечены два теплохода грузоподъемностью 450 и 900 т. Эти суда в течение 18 дней. могли совершить 9 оборотов по маршруту Одесса — Херсон и перевезти всего 8100 т груза и 7198 человек. В Херсоне эвакуационные грузы должны были перемещаться на речные суда и по Днепру направляться на пристани Запорожья. Большая часть объемов водных эвакуационных перевозок приходилась на ВСНХ (80 %). В основном это должны были быть грузы, связанные с эвакуацией Одесского плутостроительного завода[257].
Вывоз людского контингента и грузов из г. Одессы[258]
Подлежит вывозу Количество вагонов людей груза в т людские крытые платформы Всего НКПС 431 1253,2 11 84 16 111 НКТорг 130 1723,1 3 164 1 168 ВСНХ 3523 14 262 62 923 150 1135 НКЗем — 127,5 — 10 — 10 НКВМ 1358 367,5 36 25 1 62 НКФ — 183 — 5 13 18 Госбанк 40 50 1 4 — 5 Штаб войск конв. стражи 200 16 5 1 — 6 Центросоюз 62 2804 — 267 — 267 ВОГПУ 181 38,3 5 3 — 8 НКПиТ 320 52 8 4 — 12 НКВД 6958 1459 172 103 29 304 ОГПУ 838 10 22 1 — 23 Нач. Моб. ЧАЗ 308 237,5 10 17 2 29 Итого 14 349 22 583 335 1611 212 2158 кроме того, из г. Одессы вывозится водным путем 7198 8100 — — — — 4.8. Юго-западный украинский секторВывоз грузов с территории Юго-западного украинского сектора должен был производиться в порядке разгрузки. По сравнению с планом 1929 г. объем перевозок оставался практически без изменений. Особенностью перевозок в данном секторе являлось использование пассажирских поездов для вывоза людского контингента и грузов по линии Госбанка[259].
Вывоз людского контингента и грузов с территории Юго-западного украинского сектора[260]
Подлежит вывозу Количество вагонов людей груза в т людские крытые платформы Всего ВСНХ 23 158 — 12 — 12 НКВД 327 159,2 8 14 — 22 НКЗем 78 375 голов крупного рогатого скота — 46 — 46 НКТорг — 25,39 — 3 — 3 НКВМ 1041 183,8 29 14 — 43 НКПиТ 135 35 3 3 — 6 НКФин — 563 — 17 33 цистерны 50 ОГПУ 568 — 17 — — 17 УПО и ВОГПУ 329 164,4 11 12 2 25 Госбанк 5 5,9 отправл. пас. поездами НКПС 432 193,9 11 14 4 29 Итого 2938 1478,59 +375 гол. 79 135 39 253 4.9 Эвакуационные перевозки из шести округов 2-й зоны БССРВывоз грузов и людского контингента с территории этих округов должен был производиться в порядке разгрузки в течение 15 дней. Общая заявка на вывоз из этого сектора была незначительно сокращена по сравнению с планом 1939 г. При этом НКПС не включил в заявку вывоз подвижного состава узкоколейных дорог, на чем настаивал Штаб РККА. Штаб РККА предъявил запрос на вывоз 75 паровозов, 75 тендеров, 128 пассажирских и 1615 грузовых вагонов и платформ. Так как подвижной состав узкоколейных дорог не мог самостоятельно двигаться по путям с широкой колеей, то для его вывоза требовалось задействовать более 2000 вагонов широкой колеи. Значительные трудности должны были вызвать и погрузочные работы, для проведения которых необходимо было подготовить специальные горки и площадки. В результате вопрос о вывозе подвижного состава узкоколейных дорог был отложен до особого рассмотрения. В план эвакуационных перевозок вывоз этого имущества включен не был[261].
