Окрик памяти. Книга первая - Виктор Ефимович Копылов
МЕНДЕЛЕЕВ В ТЮМЕНИ
Имя Дмитрия Ивановича Менделеева прочно и навсегда связано с городом Тобольском, обладающим честью называться родиной великого ученого. Реже упоминается оно применительно к Тюмени. Между тем в судьбе Д.И. Менделеева город на реке Туре сыграл заметную роль.
В середине 1899 года Дмитрий Иванович вместе с группой своих помощников предпринял поездку по горнозаводскому Уралу. Некогда процветавшая здесь металлургия, гордость промышленности России, к концу XIX столетия пришла в упадок. Ревизия уральских заводов преследовало вполне конкретную цель: найти пути восстановления былого могущества местной промышленности. План посещений городов и заводов включал в себя обширную территорию от Златоуста на юге Урала до Нижнетагильского округа на севере и от Шайтанских заводов на западном склоне Уральских гор до Тобольска – на восточном.
Как выяснилось, одной из главных причин упадка металлургической промышленности была хроническая нехватка топлива – древесного угля. В поисках новых мест для его получения Д.И. Менделеев обратил внимание на Зауралье, богатые лесами районы в междуречье Туры, Тавды и Конды. Надо было оценить их запасы, наметить пути транспортировки древесины, включая водные и железнодорожные.
Деятельный Менделеев еще в Екатеринбурге расспрашивал попутчиков о лесах, о Дорогах и даже получил совет отправиться в Тобольск на подводе через Иевлево. что на реке Тобол.
Была и еще одна причина. Годом раньше Тобольск и Тюмень по рекомендации Менделеева посетил адмирал С.О. Макаров. По возвращении в Петербург он рассказал Дмитрию Ивановичу о поездке, о встрече в Тюмени с директором реального училища И.Я. Словцовым, с которым Менделеев переписывался. Страстное желание увидеть на склоне лет родной город, старых друзей разгорелось до предела. Поначалу Дмитрий Иванович намеревался плыть в родной город по Тавде, но затем передумал и направил по реке для осмотра лесов своих помощников.
Ранним утром 28 июня 1899 года Менделеев, продолжая поездку по Уралу, выехал поездом из Нижнего Тагила в Екатеринбург, а затем далее на восток до Тюмени, чтобы успеть к пароходу, который отходил в Тобольск по жесткому расписанию: река Тура мелела, и рейсы пароходов становились все более редкими.
Оставляя на полпути в Тюмень в ранние утренние часы станцию Камышлов, Дмитрий Иванович вспоминал, что именно здесь добывалась и закупалась его матушкой белая глина для Аремзянского стекольного завода... Нетерпеливое ожидание скорой встречи с родными местами, знакомое каждому, кто много лет не бывал в милых краях детства, захлестнули душу и сердце ученого. Ночь прошла беспокойно, спалось плохо, а с рассветом сон и вовсе ушел куда-то... До сна ли?
Вот и станция Тугулым. Где-то здесь, между деревнями Марково и Тугулымская, на границе Пермской и Тобольской губерний, стоял столб из кирпича и с гербами обеих губерний. Дмитрий Иванович вспомнил, как полвека назад пятнадцатилетним юношей, проезжая здесь с матушкой по дороге из Тюмени в Екатеринбург, он видел этот столб, весь испещренный именами ссыльных и каторжан, нацарапанными на штукатурке. Вскоре впереди показалась Тюмень. Было утро 29 июня. Несмотря на холодную и дождливую погоду, Д.И. Менделееву понравился въезд в город через стройные ряды деревьев, посаженных вдоль дороги, новое здание вокзала с ухоженной и благоустроенной железнодорожной платформой.
Краткая остановка на вокзале, и поезд идет дальше, в тупик, в обход городских строений на берег р. Туры (левого притока р. Тобол) к речной пристани. «Тюмень я видал только издали, потому что и станция, и пароходная пристань, куда подошел поезд, не в самом городе», – писал в отчете о поездке Д.И. Менделеев.
Железнодорожной ветки на Омск, построенной значительно позже, в 1910–1913 годах, еще не было. Деловой, непассажирский вокзал под названием «Пристань Тура» (илл. 39), (позже – «Станция Тура»), который сохранился и поныне, принял персональный вагон Д.И. Менделеева в одном из своих тупиков. Здесь вагон находился до возвращения хозяина из Тобольска.
Вдоль набережной реки Туры располагались пристани, принадлежащие Западно-Сибирскому пароходству, отдельным промышленникам и Богословскому горному округу. Сравнительно узкая невсхолмленная полоса земли на берегу Туры была достаточно благоустроена и освещена электричеством. Все пристани имели телефонную связь между собой и с городом.
Что представлял собой уездный город Тюмень 1899 года – первый русский город в Сибири? Популярный энциклопедический словарь «Брокгауз и Ефрон» сообщал читателю: «Жителей ...29621, жилых домов каменных 150, деревянных 4755, церквей 18, часовен 6, мужской монастырь.. .» Город располагал реальным училищем, одним из лучших в Сибири, с прекрасным естественно-историческим музеем, созданным директором И.Я. Словцовым. Тюмень располагала двумя народными библиотеками, цирком на базарной площади, театром, десятками фабрик и заводов с развитым кожевенным производством, судостроением и мощным речным пароходством. В городе выходили две газеты: «Сибирская торговая газета» и «Тюменские известия». Вместе с тем, как извещал иллюстрированный географический сборник «Азиатская Россия», город «...грязный и неряшливый; улицы немощеные, изрытые ямами... Экипажей рессорных нет, да и вряд ли возможно на них ездить; дома преимущественно деревянные, почерневшие, но есть и оштукатуренные, приличные и даже красивые...»
До отправки парохода оставалось совсем немного времени. Ученый осмотрел станцию, прошелся по ближайшей пристанской улице, сфотографировал на реке землечерпалку и пароход с баржей (позже эти фотографии вошли в его отчет). Стояла пасмурная и холодная погода, моросил дождь, и потому прогулка не затянулась. Но и за это короткое время Менделеев успел сделать немало наблюдений: станция завалена грузами, железная дорога и река явно не справляются с перевозками. Зоркий глаз Менделеева замечает множество ссыльных переселенцев, работающих на пристани.
Наблюдения за мелководной Турой утвердили зреющий вывод Дмитрия Ивановича о необходимости продолжения уральских железных дорог дальше – на восток к Тобольску и на северо-восток к Тавде. «Тюменцы, конечно, видят преимущественно свою Туру и только требуют ее улучшений, но на ней и ныне действуют сильные землечерпалки, что мало помогает. Путь этот, без сомнения, следует всемерно улучшать, но его уже теперь мало», – записывает после бесед на пристани Д.И. Менделеев. И продолжает: «Вот эти-то трудности по Туре и делают необходимым проведение нового железного пути в направлении, лучше всего, к Тобольску, лежащему на многоводном Иртыше».
Менделеев рассматривает варианты железной дороги к родному городу: от Кушвы к Верхотурью до Тобольска, от Ирбита к Тавдена Тобольск. Упоминает о
