Матвей Гречко - Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах
Городская легенда
Об МГУ и холодильниках
Главное здание Университета строили военнопленные немцы. О нем рассказывают множество интересных историй. Проект здания утверждал сам Сталин. По анекдоту, когда к нему пришли архитекторы, он спросил: «А какие здесь собираетесь посадить деревья?» Архитекторы растерялись, а Сталин предложил яблони. Так и сделали. Студенты до сих пор срывают яблоки на этих аллеях.
Считается, что огромный небоскреб стоит на грунте, замороженном с помощью жидкого азота, и в подвалах здания непрерывно работают мощные холодильники. Если они отключатся, то спустя несколько дней вся махина съедет в Москву-реку.
Под главным зданием действительно есть огромные свободные помещения, никак не используемые, заброшенные. Полы в некоторых комнатах и коридорах залиты водой и зеленоватой жижей. Однако вентиляция работает и электричество исправно. Рассказывают, что в одной из комнат замурована статуя Сталина. Якобы памятник был готов и должен был стоять перед главным зданием корпуса, но тиран умер, и статую оставили лежать в подвале, превращенном в свалку.
Тут действительно склад хлама. Какие-то ящики, старая мебель, лабораторное оборудование, коробки неизвестно с чем, просроченные химикаты и бесполезные приборы. Хлам этот только накапливается, слеживается и гниет. Последний раз подвалы чистили в 1985 году перед Всемирным фестивалем молодежи и студентов, к тому времени уже выродившемся в формализованное пафосное мероприятие. Жутковатая сплетня повествует, что во время этой чистки там нашли два трупа, а за стальной дверью полуметровой толщины — секретные карты с обозначением «Метро-2».
Станции «Наука» и «Университет-2» — тупиковые, но перед ними есть ответвление, которое в свою очередь разделяется на два пути. Один из них заканчивается в районе СМУ-155 ОАО «Трансинжстрой» недалеко от платформы Матвеевская (станция Раменки). Эту станцию именуют «Раменки-2», либо «Стремная», так как охраняется она особенно тщательно и ходить туда неприятно: после этой станции по направлению к Раменкам идет так называемый участок контроля: освещенный отрезок тоннеля, обвешанный видеокамерами. За «стремным» участком простирается огромный подземный город.
Городская легенда
Подземный город в Раменках
Наверняка до многих доходили слухи о том, что под микрорайоном Раменки есть большой город вместительностью до 12–15 тысяч человек. Даже указывается его точное расположение: от МГУ до улицы Удальцова, то есть в тех местах, которые долго не застраивались. Он снабжен автономной системой электропитания, подачей воздуха, канализацией, запасами продовольствия. Именно этот город и станет убежищем читателей «Ленинки» в случае атомной войны, обеспечив спасение «интеллектуальной элиты». Заведует огромным комплексом Главное управление специальных программ президента РФ (ГУСП, бывшее 15 Главное управление КГБ СССР).
Примерно в пятистах метрах от станции «Юго-Западная» диггеры обнаружили неприметный дворик и нечто похожее на бетонный заводик с подъемником с колесом наверху. До 1979 года по этому подъемнику утром спускалось, а вечером поднималось довольно много народа. Немедленно решили, что это и есть основная строительная база первой линии и вход в секретный город. На самом деле там был крупный подземный завод.
Миновав Воробьевы горы, поезд «Метро-2» въезжает в Олимпийскую деревню, где расположены Академия ФСБ и Институт криптографии, связи и информатики ФСБ Росси. Это огромное кирпичное здание на Мичуринском проспекте, 70. Если вам повезет и вы застанете одни из его ворот открытыми, то увидите длинный коридор с небольшими светильниками по бокам, уводящий далеко вниз.
Следующая станция — «Академия Генштаба» (проспект Вернадского, 100). У огромного шестиугольного здания много подземных этажей, на их существование недвусмысленно намекают многочисленные вентиляционные шахты. Затем ветка проходит под районом Солнцево, где по утверждению Defence Intelligence Agency находится Запасной командный пункт и ведет к правительственному аэродрому Внуково-2.
Другой путь Д6 уходит в сторону Тропаревского парка, где тоже много вентиляционных шахт, хотя под ним нет официальных линий метро. Путь выходит к Лаборатории измерений и испытаний метрополитена, которая находится тут же в лесопарке — примерно в 30 минутах ходьбы от станции метро «Юго-Западная». Объект жестко охраняется военными и обнесен забором с колючей проволокой и сигнализацией.
Один из тоннелей заканчивается у железнодорожной станции «Востряково» Киевского направления. Перед станцией есть съезд в небольшое депо и разворот для автомобилей. У этого ответвления есть промежуточная станция «Раменки-3» (она же «Длинная»), неподалеку от которой — сбойка с артезианской скважиной № 4 и, возможно, ответвление к станции «Наука».
То ли самостоятельная секретная система, то ли мощное ответвление Д6 ведет от Кремля к «Ближней даче Сталина», расположенной в Москве, в районе Фили-Давыдково вблизи бывшего города Кунцево. «Ближней» ее называют потому, что другая дача Сталина была дальше — в Успенском. Эта ветка не отмечена на американской карте 1991 года, но московские диггеры убеждены в ее существовании.
Из истории
Ближняя дача — это деревянный двухэтажный дом с несколькими верандами. На первом этаже — семь комнат. Известно, что практически все время Сталин проводил в своем кабинете, в котором было несколько диванов для отдыха; на одном из них он и спал. Хотя на второй этаж дачи был проведен лифт, Сталин там даже не показывался.
Государственная дача в Кунцево — и сейчас режимный объект, ее охраняет ФСО (объект ФСО «Волынское»), поэтому мы точно не знаем, как она обустроена внутри, но считается, что оригинальные сталинские интерьеры сохранились и вся мебель — подлинная. Одни источники говорят о пышной, парадной обстановке, другие — о почти спартанской атмосфере. Известно, что пол кабинета — паркетный, а на окнах до сих пор висят короткие шторы (не закрывающие радиатор отопления). Это было сделано из-за болезненной мнительности стареющего диктатора: за длинными шторами ему все время мерещились злоумышленники.
Сталин любил «ближнюю дачу», предпочитая ее другим своим подмосковным резиденциям. Во время войны и в послевоенный период он жил там почти постоянно. На «ближней даче» И. В. Сталин умер 5 марта 1953 года.
Архитектор «ближней дачи» — Мирон Иванович Мержанов — талантливый, активный человек, создал много красивых зданий. Именно он обустраивал станцию «Маяковская» перед историческим собранием 6 ноября 1941 года. Однако в 1943-м Мержанов был арестован и без суда приговорен к десяти годам лагерей. В 1956 году он был реабилитирован и вернулся к нормальной жизни и работе.
Как мы говорили, к «ближней даче» ведет некий подземный путь. Описания его маршрута явно путается с «Системой Д6» — веткой № 1. Упоминаются одни и те же районы Москвы, одни и те же здания: Кремль, Арбатско-Покровская ветка «Метро-1», МИД и Дом с башней на Смоленской. И видимо, именно тут и находится развилка: Д6 идет к «Парку культуры» а Кунцевский тоннель — к «Киевской» (возможно, там тоже есть гейт). Вряд ли эти подземные пути идут параллельно, скорее всего, кунцевский тоннель — это лишь ответвление от Д6, а развилка находится именно в районе Киевского вокзала, где расположен один из бункеров связи. Возможно, «пересадочная станция» заложена под гостиницей «Украина» — одной из семи высоток Москвы, стоящей неподалеку от вокзала.
От «Украины» кунцевский тоннель идет в сторону «Парка Победы», где тоже есть подземный «объект ГО», и оттуда — к самой даче (вроде бы этот участок закончили года через три после смерти диктатора). Некоторые метроманы считают, что есть еще хордовый тоннель, связывающий «объект ГО» у «Парка Победы», и Раменский подземный город; и еще один, вдоль Рублевского шоссе, к новому бункеру ГО A-50 на Рублевском шоссе, а оттуда — в Барвиху.
Говорят также, что у линии есть ответвления к Белому дому и вдоль Бережковской набережной через гостевые дома Федеральной службы охраны Российской Федерации и Мосфильмовскую улицу. Они идут к еще одному подземному городу, расположенному под спецавтобазой ФСО и в/ч 95006 Главного управления специальных программ Президента РФ.
Ныне система частично находится в ведении МЧС. Утверждают, что во время событий 1991 года именно этой веткой воспользовались члены ГКЧП, а в 1994 году — чеченцы из охраны Руслана Хасбулатова.
Слухи рассказывают, что в девяностых годах эту линию протянули за Кунцево — в сторону Одинцово. Расстояние между этими станциями всего 13 километров, и наземная электричка проходит его за 15 минут. Учитывая, что в Одинцово давно существует военный городок — Одинцово-10 (другое название — Власиха), такой путь кажется вполне вероятным. Известно, что в городке Власиха действительно есть большой подземный бункер, штаб Ракетных войск стратегического назначения — РВСН и Центральный командный пункт наземных стратегических ядерных сил. Утверждают, что в 1960-е годы он был четырехъярусным, а сейчас углублен до 12 этажей. Некоторые из самых ушлых диггеров, сумевшие пролезть на секретный объект, утверждают, что видели там рельсы, считая это прямым доказательством существования секретной ветки. В самом Одинцово в 1987 году начали строить жилой район; легенды утверждают, что дома предназначались именно для строителей «Метро-2» и что одновременно с ними под землей соорудили станцию.
