История одного полка - Александр Филиппов
Ст. лейтенант Владимир Спирин, помощник начальника автомобильной службы полка:
"Управление полка и все подразделения обеспечения и обслуживания, кроме дивизионных, личным составом комплектовались из разных источников. Бортовые «Уралы» и бензовозы не могу сказать откуда прибыли, а остальные машины (водовозку, хлебовозку, санитарку и т. п.) получали на складе в Ташкенте. В Ташкенте получали и шесть положенных по штату «КамАЗов-5320» с прицепами. За ними ездил я с шестью водителями и техником автороты. Это было накануне погрузки, нас очень торопили. В числе водителей был Володя Долженица. Назад выехали рано утром, не успев подсоединить тормоза прицепов к тягачам, прицепы были без тормозов. Я за рулем санитарки, техник роты за рулем клубной машины. По дороге в одном из населенных пунктов во время остановки разбили две машины. Одна дальше двигаться не могла, вторая отделалась небольшими повреждениями и пошла своим ходом. Тянуть «КамАЗ» с прицепом было нечем. Машину стянули с дороги и оставили на месте, и колонна двинулась дальше. В расположение полка прибыли уже в темноте. В полковой парк заехала только клубная машина, «КамАЗ» оставили на дороге с покрытием, а на санитарке я застрял, не доехав до парка, и здесь же передал ее водителю ПМП. Как загоняли «КамАЗы» в парк и загоняли ли, не знаю, потому что я, выслушав все, что обо мне думает майор Кулешов, убыл под руководством майора Бута на «УАЗике» 30–02, взяв с собой тягач из ремроты со старшим прапорщиком Городиским. Всю дорогу я слушал, что обо мне думает майор Бут. Дальше все прошло без происшествий. Разбитую машину оттянули на склад в Ташкент, там же получили новый «КамАЗ»".
Рядовой Сергей Казанцев, водитель, авторота:
"15 января 1980 года мы, солдаты-срочники, кто с Тернополя, кто с Турков, я с Магеровского полигона прибыли в Дрогобыч на ж/д вокзал. Через сутки плацкартом все были отправлены в Узбекистан, прибыли сначала в Фергану, а на следующий день ‒ в Самарканд. Жили в поле в палатках. Ночью мороз, днем полные палатки воды, кругом грязь. За это время подружился с Владимиром Трушиным и двумя Филипповыми Александрами (бывают такие совпадения!). Командиром автороты был капитан Клевцов. Помню однажды с одним офицером ездили в Ташкент за соляркой (или за маслом), на «Урале»-бензовозе с прицепом. Сгоняли впустую, не знаю почему, но топливо мы тогда не получили. Дальше Кушка и Афган".
Ст. лейтенант Саидмурод Умаров, замполит 2-го дивизиона:
"Техника для полка приходила новая с арсеналов Забайкалья. С водителем Сергеем Солоха мы ездили в Самарканд выполнять решение Обкома КПСС о выделении помощи 28 РеАП. Предварительно я ездил с командиром полка Кулешовым Е.Г. к Секретарю Обкома Партии Умарову. Сергей, наверное, помнит, сколько и чего мы с ним привезли от Обкома. Поэтому наш полк с иголочки был оснащен всем, что не было положено по штату. Поэтому был бассейн, баня, солдатские и офицерские столовые с комплектом посуды и много чего, кондиционеры, холодильники…"
Рядовой Игорь Кузнецов, радиотелефонист:
"В январе нас из Каменки (Бабочино) отвезли на железнодорожную ст. Кирилловская, посадили в электричку. Довезли до Финляндского вокзала в Ленинграде, где нас ждали автобусы. На автобусах отвезли в аэропорт Пулково. Просидев несколько часов в автобусах, нас подвезли прямо к самолету (гражданскому), в котором стюардесса нам сообщила, что самолет следует рейсом Ленинград — Самарканд. В Самарканде нас торжественно встретило командование полка, и уже под Самаркандом началось формирование нашего РеАП". (Виктор Шабалин: "Игорь Кузнецов, мой большой друг, умер в 2016 году. Когда я уволился осенью 80-го, он занял мою должность радиотелефониста командира первого дивизиона. Он из того призыва осень 79-го, кто отмолотил почти два года в Афгане. Лежит на Серафимовском кладбище Петербурга")".
Ст. лейтенант Василий Кваша, ком. радиовзвода:
"До Афгана служил в Прикарпатском ВО, в 1980 г. пришел приказ и я должен был прибыть в Самарканд, как говорится своим ходом, где комплектовался 28 РеАП. По прибытию в часть был назначен командиром радиовзвода батареи управления. В связи с тем, что техники связи в БУ вообще не было, на тот момент мне была поставлена задача получить на базе хранения КШМ для БУ и на три дивизиона. Прибыв на базу хранения техники связи, столкнулся как обычно с бардаком. Два дня меня мурыжили руководители этой базы, чтобы я получал КШМ Р-125АМ на базе «ГАЗ-69», то есть подсовывали старье. Не выдержав такого издевательства, доложил по телефону командиру полка майору Кулешову о моем отказе принимать подобную технику. Он в свою очередь позвонил в округ о срыве сроков комплектования и только после этого мне выдали нормальные новые пять КШМ Р-125МТ, на базе «ГАЗ-66», три из которых были десантного варианта, то есть отличалась кабина авто и кунг. После формирования пересекли границу и прибыли в Шинданд. Продолжал обучать солдат работе на технике. Впоследствии получили стационарную р/ст Р-140М, смонтировали ее в штабе полка, получили аппаратуру засекреченной связи, получился небольшой стационарный узел связи".
КШМ Р-125МТ2. Фамилия солдата неизвестна, а на переднем плане начальник связи полка майор Зельманов. 1983 г. (из личного архива Юрия Баранова)
Второй дивизион, славный боевой гвардейский дивизион полкаСколько солдатских жизней спас ты от смерти Там, где несет свои быстрые холодные воды Гильменд, постепенно усыхая в пустынях Дашти-Марго и Регистан. С благодарностью за боевое содружество помнят тебя 191-й отдельный мотострелковый полк (Газни), командиры и бойцы 66-й отдельной мотострелковой бригады (Джелалабад). Не забыли залпы твоих «Градов» и постаревшие с седыми бородами воины отрядов «Панджшерского Льва» ‒ Ахмад Шах Масуда. Начнем «от печки». Ваше Слово Второй Дивизион!
Рядовой Виктор Афанасов:
"В Советскую Армию я был призван 11 апреля 1979 г. Служить попал в Польшу в город Свидница в 30-й отдельный Гвардейский Реактивный Дивизион, в/ч п/п 06690, 20-й Танковой дивизии, водителем БМ-21 «Град», 1-я батарея, 2-й взвод, 6-й расчет. В начале 1980 г. наш дивизион (не в полном составе) отправили в 39-й отдельный Гвардейский реактивный дивизион на Север Польши в/ч п/п 12703, там
