Рудольф Гесс - ИЗБРАННЫЕ РЕЧИ

Никогда при прежней системе в вашей области, в области автотранспорта, не наблюдался за несколько лет такой подъём, ранее считавшийся невозможным: широкомасштабная моторизация Германии происходит при одновременном расцвете ранее находившихся в упадке отраслей промышленности.

В Германии строятся огромные новые заводы, которые позволят как можно большему числу наших соплеменников пользоваться достижениями прогресса. Тем самым работа национал-социалистов будет способствовать удовлетворению материальных жизненных потребностей. Другие новые заводы должны сделать нас независимыми от шантажа остального мира, который пытается поставить нас на колени, прекратив поставку сырья, чтобы Германия снова вернулась к прежней жизни.

Все прежние успехи и подготовка будущих были бы невозможны без радостного сотрудничества всего народа и подчинения личных интересам высшим.

И вы, члены НСКК — многие ещё до прихода национал-социалистов к власти — добровольно вступили в организацию, которая и раньше служила только общим интересам, и сегодня служит им. Вы добровольно подчинились требованиям этой организации, отказавшись от многих личных свобод. Масса членов НСКК часто берёт на себя нелёгкие задания наряду с профессиональными обязанностями, она постоянно готова к работе, — например, если этого потребуют общие интересы, — к оказанию помощи при крупных авариях.

Член НСКК жертвует не только своим свободным временем, но и приносит материальные жертвы, так как его автомобиль изнашивается. От него требуют, чтобы он был примером, был более готов к самопожертвованию и смел, лучше соблюдал правила дорожного движения, чем другие водители.

От него ожидают, чтобы он, несмотря на это, не возносился над другими, чтобы он при проверках на дорогах и в других случаях, когда он имеет дело с государственными органами, не требовал привилегий для себя — короче, чтобы он был национал-социалистом в полном смысле этого слова.

Как национал-социалист, он должен даже приносить особые жертвы, чувствительные именно для хорошего автомобилиста. В одном приказе я потребовал, чтобы шофёра – члены партии ограничили свою максимальную скорость, чтобы беречь шины и материалы, пока мы снова не будем иметь их в избытке. Поверьте, что мне было нелегко написать такой приказ, потому что я сам предпочитаю ездить со скоростью 120 км./ч., а не 80 или 90. В этом случае, как всегда, хороший пример подаёт Вождь. Уменьшение скорости всего на 10% даст нам в целом за год миллионы сэкономленной валюты.

Зная это, национал-социалист может пожертвовать своим удовольствием, ибо скорость выше 100 км. в час — это, скорее, удовольствие, чем экономия времени, и каждый старый шофёр среди вас знает, как мало он выиграет в общем времени пробега, если заездит свою машину до крайности.

Вы должны быть рыцарями дорог, но не рыцарями-разбойниками! Рыцарь, который сменил коня на автомобиль, должен любить его не меньше, чем рыцарь, который в старину любил своих коней, и должен любоваться красотой современной технической конструкции так же, как раньше любовались красотой благородного животного. Вы должны срастись со своей машиной, как хороший всадник срастался со своим конём.

Хороший шофёр доказывает, что не машина властвует над человеком, как часто утверждают и что подтверждается примерами плохих шофёров, а что машина послушно служит человеку. Она — друг человека наподобие домашнего животного. Сравните страдания лошади и человека, который тащился раньше в небольшой повозке домой, в мороз и снег, долгими часами в непогоду, а автомобиль сегодня проезжает такой же отрезок пути за несколько минут и живое существо при этом не страдает.

Ни одно общество защиты животных не сделало так много для лошадей, как техника, изобретая автомобиль.

Вы, немецкие водители, объединённые в корпус и клуб национал-социалистическим руководством, используете эти технические достижения в интересах Германии и тоже ответственны за его развитие и применение на благо всем соотечественникам.

После меня выступит руководитель корпуса товарищ Хюнляйн и расскажет о социальных задачах НСКК. Он согласится со мной, если я скажу, что НСКК в товарищеском сообществе национал-социалистических организаций с радостью отправится туда, куда прикажет Вождь. Корпус также тесно сотрудничает с Вермахтом. Присутствие на этом сборе генерал-полковника фон Бломберга (Генерал-полковник, позже генерал-фельдмаршал Вернер фон Бломберг был отправлен в отставку с поста военного министра в январе 1938 г. вследствие скандала, связанного с его женитьбой на молодой женщине, оказавшейся известной проституткой, и интриг Геринга. Бломберг умер в Нюрнбергской тюрьме в 1946 г.) выражает, с другой стороны, такое же отношение Вермахта к НСКК, как и к другим подразделениям движения.

Разнородные задачи, которые моторизация как с военной, так и с транспортной стороны ставит перед немецким водителем, могут быть решены при условии и на основе товарищеских отношений между руководством и отдельными членами корпуса.

Мы можем с радостью отметить успехи совместной работы на этой основе.

Будучи едиными в национал-социалистическом мировоззрении, немецкие водители стоят в будущем году перед задачами, для успешного решения которых я желаю вам приложить всю силу и энергию.

Я знаю, это наполняет всех нас гордой уверенностью, что и национал-социалистические водители, вместе со всеми последователями Вождя смогут в конце 1936 года доложить ему: Вождь! Мы выполнили свой долг!

К НЕМЕЦКИМ СТУДЕНТАМ

Товарищи! Десятилетний юбилей Движения, как и любая памятная дата, навевает грустные и одновременно прекрасные воспоминания о временах борьбы, тяжёлой, как и любая борьба, и, может быть, столь прекрасные именно потому, что она была тяжёлой.

Сегодняшний праздник вызывает у меня особенно прекрасные воспоминания о создании первой ячейки Национал-социалистической студенческой группы, которая организовалась в 1922 году в Мюнхенском университете и при рождении которой я имел честь присутствовать. Их было всего двое, студентов, которые имели мужество открыто исповедывать свою веру, ещё не вполне осознавая свои желания. И это мужество ещё долгое время оставалось главным достоинство национал-социалистического студенческого союза.

Сколь многие честные, национально настроенные студенты десять лет свысока смотрели на своих товарищей, которые появлялись в немецких высших школах со значками НСДАП или даже в коричневых рубашках, да ещё с этой вызывающей нарукавной повязкой. Националистов она раздражала своим красным цветом, напоминавшим о красных повязках недавних времён, левых — ненавистной им свастикой.

Доценты тоже большей частью болезненно воспринимали эти новые явления в своих аудиториях, в высших школах национал-социалистическим студентам противостоял тогда сплочённый фронт: смесь ненависти, презрения и, в основном, насмешливой терпимости.

Тем больше держались вместе небольшие национал-социалистические группы, тем сознательнее проявляли они свою оппозиционность, тем более активно участвовали в создании СА.

Первоначально в Мюнхене были чисто студенческие отряды СА. Позже к студентам присоединились в соответствии с духом национал-социализма и другие немцы — рабочие, крестьяне и представители прочих профессий.

Но ещё сильней, чем вынужденная оппозиционность, объединяли как всю НСДАП, так и национал-социалистических студентов, общая любовь к Германии, боль за её судьбу, за её расколотость, за бесчестие её руководства, за нищету немцев, — но также вера в создание новой и лучшей Германии. Объединяло их также убеждение, что человек, который уже тогда был для них Вождём, идёт правильным путём и сделает эту новую Германию реальностью.

Мы знали уже тогда, что студенты, объединённые в союзы со старыми традициями, с наилучшими побуждениями жили старым наследием, руководствуясь старым лозунгом: «За Свободу, Честь и Отечество!» Но мы знали также, что надо идти новыми революционными путями, чтобы снова сделать реальными свободу, честь и достойное Отечество — путями, по которым эти союзы не могли следовать за нами из-за своих устаревших норм.

Мы знали, что многие из этих союзов некогда тоже возникли как революционные, что они преследовали революционные цели и помогли тогда дать народу и Отечеству много нового и хорошего. Как они когда-то помогали преодолевать устаревшее, так и теперь они должны были уступить место новому. Вспомним, что они в своё время были хорошей школой воспитания при расколе народа на классы и сословия. Они действовали тогда в рамках «сословного» и «классового» сознания, и частично даже воспитание сословного чванства было в духе того времени.