Елена Первушина - Музеи Петербурга. Большие и маленькие
Эта возможность прекрасно используется для почтовых поздравлений родителей с праздниками 23 февраля и 8 марта или новогодней переписки с Дедом Морозом из Великого Устюга. Программа «Тайна почтового ящика» может стать новым способом празднования дня рождения ребенка в музее. Ребята пишут письма и рисуют поздравительные открытки имениннику, и тогда все самые добрые пожелания приглашенных гостей доходят до именинника по почте. А волнующее чувство ожидания и ощущение первооткрывателя во время получения писем становятся приятным дополнением к общей атмосфере дня рождения.
«По морям, по волнам». Вы знаете, что волны бывают не только морские? А какие еще? Об этом расскажет увлекательная программа Центрального музея связи им. А.С. Попова «По морям, по волнам». Она будет интересна и ученикам средних классов, и ребятам постарше. Ведь, путешествуя «по морям, по волнам», они узнают, что такое «почта Нептуна», где рождается звук и куда он несется, что объединяет зеркало и волны. Ребята откроют для себя загадочный мир беспроводной связи, попробуют передать по радиоволне сообщение, найдут общее между мобильными телефонами и пчелами. Программа «По морям, по волнам» состоит из двух блоков: экскурсии-путешествия и интерактивных игр на автоматических экспонатах музея. Экскурсия построена так, что юные посетители, активно участвуя в процессе, отвечая на вопросы и отгадывая загадки, знакомятся с морскими, световыми, воздушными и радиоволнами и применением их в мире связи.
Для младших и средних классов экскурсия сопровождается ролевой игрой и делает путешествие еще более увлекательным. А слышали ли вы, как кричит на дне морском кашалот, или пробовали в действии электромагнит? Это, а также «ручная» батарейка, прыгающее кольцо, динамо-машина и многое другое ребята смогут самостоятельно опробовать в ходе второй – интерактивной – части программы «По морям, по волнам». «По морям, по волнам» – это не только интересная физика и история, но и увлекательные открытия в мире старинных и современных средств связи!
Новая экскурсионная программа для детей «Музейный квартал на Почтамтской улице» включает в себя посещение Государственного музея истории религии и Центрального музея связи им. А.С. Попова с доставкой на музейном автобусе и тематическая экскурсия по Санкт-Петербургу (по желанию). Программа ориентирована на детскую аудиторию разного возраста – от 7 до 15 лет. В зависимости от возраста вы можете самостоятельно скомпоновать программу вашего посещения «Музейного квартала», выбрав из предлагаемого музеем списка то или иное музейно-педагогическое занятие/экскурсию.
Отправить заявку на экскурсионное обслуживание можно по тел.: 571-00-60; факс: 315-48-73; e-mail: [email protected]
Экскурсии проводятся только по предварительной записи, за исключением индивидуальных обзорных экскурсий по постоянной экспозиции.
Музей Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково»
Улица Пилотов, 38.
Тел.: 704-15-20, 704-15-19.
Станция метро: «Московская», далее – наземным транспортом до Авиагородка.
Время работы: ежедневно – 10.00–17.00, выходные дни – суббота, воскресенье.
Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.
Внимание! Экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности.
История музея
В 1884 г. контр-адмирал Александр Федорович Можайский завершил постройку и испытание летательного аппарата с человеком на борту, приводимого в действие двумя паровыми двигателями, работающими на три воздушных винта. Это про изошло в Красном Селе под Петербургом. К сожалению, аппарат так и не оторвался от земли, но работа Можайского привлекала внимание российской общественности к авиации.
В декабре 1884 г. в России при Главном инженерном управлении под председательством заведующего Гальванической (впоследствии – Электротехнической) частью генерал-майора М.М. Борескова была создана «Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям».
По заключению этой комиссии в феврале 1885 г. сформирована Воздухоплавательная команда – первое в русской армии регулярное подразделение такого рода. В апреле 1887 г. Воздухоплавательная команда переименована в Учебный кадровый воздухоплавательный парк, а в мае 1890 г. утверждено положение о Воздухоплавательной части и основан Учебный воздухоплавательный парк (УВП), который позже (в 1910 г.) стал Офицерской воздухоплавательной школой. На протяжении многих лет ее деятельность протекала на учебном аэродроме в Гатчине.
Одновременно с военной и шло развитие гражданской авиации.
С 1908 г., когда в Петербурге возник Императорский Всероссийский аэроклуб на Комендантском ипподроме, расположенном на северо-западе Петербурга, начали испытывать летательные аппараты. В мае 1910 г. здесь состоялась первая в России Авиационная неделя. В состязании на скорость, высоту и время нахождения в воздухе приняли участие шесть авиаторов из разных стран мира: Швейцарии, Франции, Бельгии. Единственным русским, участвовавшим в состязании, был Николай Евграфович Попов, завоевавший три приза из шести.
23 июля 1911 г. с Комендантского аэродрома стартовал первый воздушный перелет из Петербурга в Москву. Этот полет продолжался два дня и потребовал от авиаторов страшного напряжения сил. Из девяти стартовавших аэропланов лишь один целым и невредимым добрался до Москвы.
3 мая 1912 г. на Комендантском аэродроме открылась авиационная школа Всероссийского авиаклуба.
В июне 1914 г. с Корпусного аэродрома за Московским шоссе стартовал самолет «Илья Муромец» И.И. Сикорского, совершивший рекордный полет по маршруту Петербург – Киев (преодолел свыше 1 тыс. км за 12 часов 50 минут). Здесь был собран и опробован крупнейший в мире аэроплан «Русский витязь».
О дальнейшей истории русской гражданской авиации (об открытии первых регулярных воздушных линий на Северо-Западе и международных рейсов, о создании Университета гражданской авиации, об организации Ленинградского авиаотряда и Северного управления ГВФ и участии их в Великой Отечественной войне, о пионерах освоения реактивной техники в Ленинградском авиапредприятии и подготовке кадров для иностранных авиакомпаний, о преобразовании Высшего авиационного училища ГВФ в Академию и ее перебазировании с Литейного проспекта, 48, в авиагородок, о современной истории Академии (Университета) гражданской авиации и Авиапредприятия «Пулково») можно узнать в Музее Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково».
Музей Академии гражданской авиации существует с 1975 г., музей ГУАП «Пулково» – с 1984 г. В 1993 г. на базе этих двух музеев был создан новый, объединенный.
Экспозиция
Экспозиция включает в себя четыре зала.
Первый посвящен возникновению авиации в России. Здесь можно увидеть первые воздухоплавательный (1894 г.) и авиационный (1911 г.) флаги России, подлинное кресло из рабочего кабинета начальника ОВШ генерала А.М. Кованько, первые учебники по авиационным дисциплинам, читавшимся в Политехническом институте и Институте инженеров путей сообщения; памятные жетоны, выдававшиеся гражданам за денежные пожертвования на строительство Российского воздушного флота.
В следующем зале экспонируются конспекты лекций, дипломные работы и даже Мраморная доска почета отличников учебы, летные книжки, пилотские свидетельства, нагрудные знаки за безаварийный налет километров и количество часов, принадлежавшие курсантам и выпускникам Высших авиационных курсов, лопасти винтов самолетов Юнкерс-13, Ли-2, Ан-2; академический тренажер – кабина Ил-14П; штурвалы Ту-104 и Ил-8, модели знаменитых самолетов «Илья Муромец», АНТ-2, АНТ-9, Р-5, К-5, Ш-2, АНТ-14, АНТ-25.
Здесь же можно увидеть мемориальные предметы первооткрывателей воздушных линий авиапредприятия в 1930-е гг.: П.М. Захарова, В.А. Дроздова, М.А. Никифорова, К.А. Решетникова, А.П. Лебедева; летные книжки и боевые награды авиаторов Особой северной авиагруппы и 4-го Авиаполка ГВФ (1941–1945 гг.), авиационный офицерский кортик образца 1945 г., подаренный музею инструктором тренажерного центра академии З.Г. Гульбадашвили; китель Главного маршала авиации дважды Героя Советского Союза А.А. Новикова, первого начальника ВАУ-Академии (1956–1966 гг.).
Третий зал рассказывает о современной истории Академии, получившей в 2004 г. новый статус – Санкт-Петербург ский университет гражданской авиации и предприятия «Пулково».
Четвертый зал музея воссоздает храм Святого пророка Илии, построенный в 1899 г. в Учебном воздухоплавательном парке, храм был разрушен в конце 1920-х гг.
На постоянной выставке из фондов Научно-технического отдела представлены уникальные экспонаты: концевая часть лопасти воздушного винта Шовьера «Интеграл» для мотора «Гном Омега», воздушный винт аэроплана «Лебедь», центральная часть пропеллера самолета «Моран-Ж» (1910-е гг.); кабины самолетов Ил-14М и Як-18А, приборные доски вертолетов Ми-1 и Ми-4, агрегаты и приборы самолетов 1960–1990-х гг., включая коллекцию бортовых самописцев, так называемых «черных ящиков».
