Борис Островский - Степан Осипович Макаров
94
Отéль (фр.) — гостиница.
95
«Изобретение радио А. С. Поповым». Сборник документов и материалов. Изд. Академии наук, 1945.
96
29 июня 1902 года в Кронштадт прибыл итальянский крейсер, в числе его офицеров был Г. Маркони. По существующему морскому обычаю Макаров пригласил итальянских гостей к себе на обед.
Маркони, сидевший за столом рядом с адъютантом Макарова В. Семеновым, настойчиво расспрашивал о Попове и его изобретении.
Позже стало известным, что Маркони предлагал морскому ведомству купить у него патент на радио. Макаров, узнав об этом, категорически протестовал против приобретения патента у Маркони, указывая на то, что радио изобретено А. С. Поповым и нет никакой необходимости и смысла покупать русское изобретение у иностранца.
Макаров считал гениальный научный подвиг А. С. Попова величайшим открытием века. Он сразу же оценил значение радио и всемерно способствовал его развитию.
30 июля 1902 года в газете «Русские ведомости» появилось такое сообщение: «Главным командиром Кронштадта С. О. Макаровым разрабатывается проект новой организации беспроволочного телеграфа на судах флота». Однако этот проект осуществить Макарову не удалось — министерство не отпустило денег. Не дали денег Макарову даже на то, чтобы оборудовать радиоустановку на «Ермаке», хотя для этого требовались очень незначительные затраты.
97
Нерва — остров в Финском заливе.
98
Югорский Шар — пролив, разделяющий северный и южный острова Новой Земли.
99
А. Лурье. «Новое об адмирале Макарове». Журн. «3намя», август-сентябрь, 1946.
100
Станция — стоянка корабля на время, необходимое для того, чтобы произвести измерения, опустить и поднять тралы, и т. п.
101
Перлинь — трос толщиной от восьми до двенадцати сантиметров.
102
Брашпиль — горизонтальный ворот, установленный в носовой части корабля для подъема якоря.
103
Перед отходом «Ермака» в плавание Лизунов, лежавший в беспомощном состоянии в больнице в Тромсе, не желая умирать на чужбине, просил, чтобы его взяли с собой: «Я хочу умереть среди своих», — заявил он. Макаров исполнил «последнюю просьбу» умирающего, и тем спас его.
104
ЦГВМА, фонд Макарова, дело № 69, книга 4.
105
Декретом от 15 июля 1926 года Земля Франца-Иосифа включена в состав Советского Союза.
106
В 1894–1897 гг. здесь работала английская экспедиция под начальством Фредерика Джексона. Ее целью было всестороннее знакомство с архипелагом.
107
Фирн — плотный, слежавшийся снег.
108
Уголь, заботливо оставленный Макаровым на случай, если он понадобится терпящим бедствие полярникам, был сожжен в 1903 году американской полярной экспедицией Фиала. Запасы топлива никто не пополнил, и поэтому экспедиция Г. Я. Седова, вынужденная в 1913 году зазимовать на Земле Франца-Иосифа, оказалась в очень тяжелом положении.
109
С. О. Макаров и завоевание Арктики Дневник В. Н. Beбера. Изд Главсевморпути, 1943.
110
Обширный научный материал, собранный экспедицией Макарова, был использован как участниками экспедиции, так и отдельными специалистами в целом ряде работ. Во время плавания работы велись по девяти разделам (топография, астрономия, метеорология, гидрология, геология, земной магнетизм, зоология, ботаника и почвоведение). Преждевременная, неожиданная смерть Макарова не позволила ему полностью обработать собранные лично им материалы по гидрологии. Материалы экспедиции были обширны, одних глубоководных исследований было сделано 107.
111
Академик А. Н. Крылов в статье, посвященной Макарову (Известия Военно-морской академии им. Ворошилова, выпуск 2, 1939), замечает, что при сооружении «Ермака» Макарову пришлось вынести едва ли не самую сильную, упорную борьбу из всех, которые ему приходилось вести за свои изобретения и за все новшества, которые он предлагал на пользу военного флота.
112
Проф. Н. Н. Зубов. Русские в Арктике. Изд. ЦО «Правды», 1948.
113
Драгомиров, Михаил Иванович (1830–1905), генерал, выдающийся русский военный деятель и военный писатель. Тяжело раненный в ногу во время турецкой войны в 1877 году, принужден был оставить действующую армию. С 1878 года начальник академии Генерального штаба. Из его многочисленных работ наиболее известны «Очерки австро-прусской войны 1866 года» и «Опыт руководства для подготовки частей к бою» (1885 год).
114
История ВКП(б) Краткий курс, Госполитиздат, М., 1946, стр. 52.
115
В. И. Ленин. Соч., изд. 4-е, т. 4, стр. 347.
116
В 1903 году три громадных по тому времени корабля, по 15000 т водоизмещением каждый, были готовы и вступили в строй японского флота.
117
История ВКП(б) Краткий курс Госполитиздат, 1946, стр 52.
118
История ВКП (б) Краткий курс. Госполитиздат 1946. стр 53.
119
История ВКП(б). Краткий курс. Госполитиздат, 1946 г., стр. 53.
120
История ВКП(б). Краткий курс. Госполитиздат, 1946 г., стр. 53.
121
В. И. Ленин. Соч. изд. 4-е, т. 8, стр. 37.
122
ЦГВМА. Фонд Макарова. Дело № 138.
123
Морской сборник. 1913. № 10.
124
Брандер — судно, которое затопляют с целью заградить им вход или выход из порта.
125
Агапеев, Александр Петрович (1868–1904), профессор академии Генерального штаба, полковник, один из наиболее образованных и доблестных сподвижников адмирала Макарова во время его пребывания в Порт-Артуре. Агапеев занимал должность начальника военного отдела штаба Макарова и погиб вместе с ним на «Петропавловске». Агапеев был выдающимся знатоком военного дела и военной истории. Ему принадлежит ряд напечатанных работ: «Арколе», «Война наверняка», «История развития стратегии и тактики наемных и постоянных армий новых государств» и др. Его правдивые и талантливые письма из Порт-Артура, опубликованные в «Варшавском дневнике», представляют ценный материал к истории русско-японской войны. В Порт-Артур Агапеев отправился по приглашению Макарова добровольно.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
