Арсений Головко - Вместе с флотом

46

24 ноября 1943 года в Кольский залив прибыли еще два тральщика и три катера. — Примеч. ред.

47

С. Г. Кучеров в марте 1943 года был назначен командующим Беломорской флотилией. В авторских дополнениях к переизданию книги сказано: «Впервые жизнь меня столкнула с Кучеровым на Каспии. По возрасту Степан Григорьевич был старше меня на пять лет, его назначили флагманским химиком флотилии, а меня после окончания училища — на канонерскую лодку «Ленин» вахтенным начальником. Это означало быть штурманом, связистом, командиром плутонга, командиром роты, политгрупповодом, ревизором (сейчас мало кто из офицеров знает, что такое' ревизор. Это был человек, который занимался хозяйством — обмундированием, питанием и финансами). Затем мы с Кучеровым одновременно поступали на командный факультет академии. И снова встретились на Северном флоте. Энергичный и настойчивый, Кучеров был хорошим начальником штаба. Предпочитал докладывать на усмотрение старшего начальника, но в работе был неутомим. Он мог не спать несколько суток подряд, если того требовала обстановка. Был исключительно дисциплинирован: если даже отвергалось его предложение и принималось решение старшего начальника, он выполнял это решение как свое собственное. В любом положении он не унывал, обладал чувством юмора... К войне он относился со всей серьезностью. Примерно через два месяца он как-то заявил мне, что война будет длительной. Штабные офицеры побаивались Кучерова. Он был высокотребователен, не давал спуска за любое упущение. Думаю, что как начальник штаба флота он был на месте. Мы ввели так называемый тыловой штабной пост ФКП. Он играл очень важную роль в течение всей войны. У нас велся учет всех материальных ресурсов. Особенно полезным тыловой пост оказался во время прибытия конвоев. Приходило большое количество боевых кораблей и транспортов, многим из них надо было подавать воду, топливо, продовольствие, боеприпасы. Тыловой пост ФКП заранее готовил все распоряжения, куда, чего и сколько подать. Как только корабли становились в Кольском заливе, сразу же начиналась подача нужных им грузов. С. Г. Кучеров был заботливым начальником штаба. Состав штабных офицеров был также удачным». — Примеч. ред.

48

Речь шла не об одном Арчере. В своем послании английскому премьер-министру И. В. Сталин специально указал: «...Я но вижу необходимости в увеличении количества британских военнослужащих на Севере СССР, так как подавляющая часть находящихся там британских военнослужащих не используется надлежащим образом и уже в течение многих месяцев обречена на праздность, на что уже не раз указывалось с советской стороны. В качестве примера можно указать на 126-ю британскую портовую базу в Архангельске, о ликвидации которой за ее ненадобностью неоднократно ставился вопрос и на ликвидацию которой только теперь получено согласие британской стороны. Имеются также, к сожалению, факты недопустимого поведения отдельных британских военнослужащих, пытающихся в ряде случаев путем подкупа завербовать некоторых советских граждан в разведывательных целях. Подобные оскорбительные для советских граждан явления, естественно, порождают инциденты, приводящие к нежелательным осложнениям».

49

В своем очередном послании И. В. Сталину (от 17 января 1944 года) У. Черчилль отвел приему, оказанному североморцами англичанам, такие строки: «...Я был весьма обрадован, когда узнал от адмирала Фрэзера, находившегося на корабле Его Величества «Герцог Йоркский», об искренней и сердечной встрече с адмиралом Головко и всеми Вашими офицерами и матросами в Кольской бухте перед потоплением «Шарнгорста». Он сообщил, как много доброжелательности демонстрировалось военнослужащими всех рангов наших двух военно-морских флотов...». Эти излияния в наш адрес не помешали, однако, У. Черчиллю спустя четыре месяца заявить в своем очередном послании, адресованном И. В. Сталину, будто проводка союзных конвоев была осуществлена исключительно британским флотом. Да, так и говорилось в послании: «Несмотря на ожесточенные атаки, предпринятые бдительным врагом, Королевскому Военно-Морскому Флоту удалось благополучно провести в Ваши порты все отправленные суда, за исключением трех».

Мало того, что У. Черчилль даже не упомянул о совместных действиях британских и советских моряков против общего врага на театре, он вообще исключил напряженную и эффективную борьбу с противником разнородных сил Северного флота (подводных, надводных, воздушных), которая обеспечила безопасность союзных конвоев в указанный период на всем пространстве нашей операционной зоны, то есть на самом трудном участке внешней коммуникации. Кстати сказать, три транспорта, о которых говорилось в послании Черчилля, были потеряны в пределах операционной зоны флота союзников. — Примеч. авт.

50

В 1943 году, помимо кораблей, прибывших с Тихоокеанского флота, Северный флот получил 6 подводных лодок с Каспия, 5 лодок типа «М», другие корабли, созданные на отечественных заводах, а также купленные у союзников или поступившие по ленд-лизу. К началу 1944 года в боевой состав флота входили 23 подводные лодки, лидер и 8 эсминцев, 20 сторожевых кораблей, 14 торпедных катеров (в январе — марте прибыло еще 20 торпедных катеров, из которых была сформирована отдельная бригада), 63 охотника за подводными лодками и сторожевых катера, 36 базовых тральщиков, 40 катеров-тральщиков, 353 самолета. (См.: История второй мировой войны, т. 8. М., 1977, с. 140). — Примеч. ред.

51

Генерал-майор Е. Т. Дубовцев — командующий Северным оборонительным районом, сменивший в этой должности генерал-лейтенанта береговой службы С. И. Кабанова, который получил назначение на Тихоокеанский флот. — Примеч. ред.

52

Контр-адмирал П. П. Михайлов — командир ОВРа Главной базы флота; занимавший до него эту должность контр-адмирал В. И. Платонов в мае 1944 года был назначен начальником штаба флота. В последующем В. И. Платонов — адмирал, командующий Северным флотом (1946–1952). — Примеч. ред.

53

По уточненным данным, с 10 сентября по 31 октября 1944 г. североморцы потопили 40 боевых кораблей, 36 транспортов, 24 самоходные баржи и 129 мелких судов противника.

В годы Великой Отечественной войны действия Северного флота на вражеских морских коммуникациях приобрели стратегическое значение. Общие потери фашистского транспортного флота на Северном морском театре составили 413 судов общим тоннажем более 1 млн. брт. Гитлеровский военно-морской флот здесь потерял 214 кораблей и вспомогательных судов. (См.: Козлов И. А., Шломин В. С. Краснознаменный Северный флот. М» 1977, с. 209, 223–224). — Примеч. ред.