Протоны в томатном соусе - Валерий Попов
Меня всегда интересовало всё, что связано с производством, особенно на предприятиях, где можно узнать что-либо новое. Я иногда посещал эти заводы в Протвино. На электромеханическом я был знаком с главным технологом Евсиковым А. Н. Замечательный был человек, я до сих пор помню его слова, он однажды сказал мне: «Ты счастливый человек, можешь работать в своё удовольствие, поскольку у вас нет этой изнуряющей системы, когда каждый твой шаг, каждый твой чих должен быть задокументирован и далее все решения и их исполнение должны быть проверены.»
Когда-то, после окончания Красноярского техникума, мне пришлось работать на радиозаводе контролёром на военной приёмке и я представлял, что это такое, но это было давно, а в институте всё было по другому. Очень часто мешал человеческий фактор, да и не было возможностей организовать работу на должном уровне. Скорее всего поэтому и не смогли построить новый ускоритель в институте, его нужно было строить с военной приёмкой как военный объект.
Для чего я это вспомнил? Очень просто, наблюдая за постановкой работы у немцев, я вижу тот же подход, но только на современном уровне. Здесь отсутствует командный стиль ведения работы, есть непринуждённая обстановка и принятие коллегиальных решений, без нервотрёпки и взаимных обвинений, что нередко наблюдалось у нас. При всём этом, очень чёткое и подробное ведение протоколов, контроль выполнения. Отсюда и результат, невозможно что-то забыть, не выполнить или продинамить. Даже сложные проблемы находят решение при таком подходе, конечно не сразу, но решаются.
Нас, что очевидно сегодня для всех, надолго отбросила назад в этом непрекращающимся техническом и социальном прогрессе наша капиталистическая революция 1991 года. На первый взгляд с экономикой в России не так плохо, 6,8 % – темпы прироста внутреннего продукта в 2006 году, в США – 3–4 %. Но размер ВВП на душу населения в 3–4 раза отстаёт от развитых стран. Выше уровня 1991 года выпуск продукции в добыче энергоносителей, в целлюлозно-бумажной промышленности и издательской деятельности. Но в тоже время производство тракторов сократилось примерно в 14 раз, металлорежущих станков в 11 раз, прядильных машин в 50, а ткацких в 127 раз!
Постоянно можно слышать со всех трибун о намерении создать экономику инновационного типа. Только инновации смогут ли нас спасти, ведь в 2004 году изготовлено всего 32 самолёта и 95 вертолётов, тогда как 20 лет назад делали соответственно 500 и 300. Есть определённая опасность в том, что исчезает сфера приложения нововведений. Нигде в мире, кроме России, развитие инновационной экономики не сопровождается деградацией традиционных отраслей машиностроения. Это делает все усилия по созданию новой экономики бесцельными и бесполезными. А немцы задают тон практически во всех отраслях и в машиностроении и в автостроении и в сложнейших физических экспериментах.
После революции 1917 года в ходе ужасной гражданской войны в России была почти полностью истреблена творческая интеллигенция, террор продолжался до середины столетия и только невероятные усилия народа позволили победить фашизм.
В 1991 году произошёл новый перелом в обществе, по сути предательство и бескровный переворот, к власти пришли «младореформаторы», повернувшие страну на путь дикого капитализма, вновь развалившие экономику страны и поставившие её на колени. Все достижения, которыми мы гордились, постепенно были утрачены в этот период стояния на коленях. Невозможно встать, потому что нет станков, нет самолётов нет своих достойных автомобилей. Но есть нефть, есть газ, есть алмазы и есть огромная территория, богатая лесами и ещё очень многим. И ужасающая бедность деревни, поголовное пьянство и вымирание тоже есть…
Нужно использовать эти огромные деньги за нефть и газ и, наконец, обратить внимание на развитие ведущих отраслей машиностроения, строить новые заводы. Интересен пример Японии, ведущей промышленной державы, ставшей таковой без своих ресурсов за короткий срок только благодаря пониманию необходимости этого и умной целенаправленной технической политике, а также благодаря трудоспособности всей нации. Без техники нельзя, без станков, без самолётов, без прогресса, даже если есть много нефти.
С началом эпохи постиндустриализма, расклад сил в мировой экономике серьёзно изменился. Сегодня мир поделён на постиндустриальные страны, поставляющие на мировой рынок идеи и технологии и снимающие с этого максимум прибыли, на государства, воплощающие эти идеи в различные материальные и нематериальные ценности, на страны поставщики ресурсов для первых двух групп и на всех остальных, мирно загорающих под лучами тропического солнца. К какой категории относится сегодняшняя Россия – хорошо известно, но наличие неплохого научно-технического потенциала со времён расцвета советской науки и высокий уровень образованности населения является неплохой основой для попытки прорыва в будущее.
В нынешней ситуации Россия не имеет возможности тягаться с ведущими странами Европы и Азии, так как многолетний период застоя отбросил её далеко назад, пытаться догнать ушедший поезд нет смысла. Ничто и никто не позволит России делать автомобили лучше немцев, а компьютеры и ДВД плееры лучше китайцев. Постиндустриальный мир давно сложился и войти в него новому игроку практически невозможно.
Меня часто преследовала мысль, как же можно без станкостроительной индустрии, машиностроения, ведь это основное, это то, без чего ничего не построишь и ничего не будет летать. В советские времена наука была на хорошем уровне. В первую очередь стремились развивать станкостроение, машиностроение, авиастроение и были достижения, как не вспомнить, например, Кабаидзе, его завод в Иванове вышел на мировые рынки и производил передовые станки с импортными комплектующими. Где теперь эти станки?
В нашей промышленности станкостроения практически нет, новейшее оборудование покупаем, но мешают постоянные санкции. Старое оборудование на многих предприятиях давно все ресурсы выработало, рабочих кадров нет, все ПТУ перепрофилированы. Хорошо ещё, что предприятия ВПК имеют госзаказы и развиваются.
Не так давно показали по ТВ компанию Боинг, где на самом высоком уровне ведутся разработки современных самолётов. Это что то невероятное, здесь сконцентрированы и наука и все достижения в технике. И это многолетние традиции, постоянное развитие и движение вперёд. И не удивительно, что Боинг считается лучшим самолётом, он просто обязан им быть при таком подходе и возможностях. В России за последние годы наметился значительный прогресс в современных средствах вооружения, переоснащается армия, флот, авиация. Может быть и наш новый самолёт МС-21 вскоре составит конкуренцию и будет лучшим?
Если нам повезло с нефтью и другими природными ресурсами, почему не использовать это? Может
