Олег Смыслов - Генерал Маргелов

16. Тенденции развития применения воздушных десантов. Герой Советского Союза генерал армии, кандидат военных наук В. Маргелов. «Военная мысль» № 12, 1974 год;

17. Развитие теории применения воздушно-десантных войск в послевоенный период. Герой Советского Союза кандидат военных наук генерал армии В. Ф. Маргелов. «Военно-исторический журнал», № 1,1977 год;

18. В постоянной боевой готовности. Генерал армии В. Ф. Маргелов, командующий Воздушно-десантными войсками, Герой Советского Союза, кандидат военных наук. «Военный вестник», № 7,1977 год;

19. Воздушно-десантные войска. В. Ф. Маргелов. М.: Знание, 1977 год;

20. Советские Воздушно-десантные. Руководитель кандидат военных наук В. Ф. Маргелов. Военно-исторический очерк. Военное издательство МО СССР, Москва 1980 год (переиздание 1986 года);

21. Воля к победе. Генерал армии В. Ф. Маргелов, Герой Советского Союза. «Красная Звезда», от 19 января 1984 года;

22. В дальних гарнизонах ближе перспектива. Советы молодому офицеру. Генерал армии В. Маргелов, Герой Советского Союза. «Военный вестник» № 2,1984 год;

23. Мы, десантники. Генерал армии В. Ф. Маргелов. «Неделя» № 19,1984 год;

24. Немеркнущий подвиг. Герой Советского Союза генерал армии В. Ф. Маргелов. «Советский воин» № 8, апрель 1984 года;

25. Вступительное слово генерала армии, Героя Советского Союза В. Ф. Маргелова к книге И. И. Громова и В. Н. Пигунова «В бой уходили десантники». Минск, 1989 год.

1. «В случае войны парни в голубых беретах будут брошены в пасть агрессору, с целью разорвать эту пасть».

2. «Не можешь пить водку — пей воду, не можешь пить воду — ешь землю!»

3. «Офицер-десантник должен быть таким, чтобы молодые женщины, любуясь им, если не отдавались, так думали об этом».

4. «Не становись на пути десантника — ты рискуешь стать загадкой для хирурга».

5. «Этих ребят в голубых беретах невозможно сломать, испугать морально и физически. Хоть мне и 68, но с ними я пойду куда угодно. За ночь мы вырежем пол-Румынии, за неделю захватим Европу. Жаль только, что служить им всего 2 года, а то бы я сделал из них настоящих головорезов».

6. «Сесть в седло — достаточно и задницы, а чтоб удержаться в седле, нужна ещё и голова».

7. «Даже смерть не является оправданием невыполнения боевого приказа».

8. «Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лёжа наступай».

9. «Патроны есть — еда найдётся!»

10. «Десантник должен знать только два действия математики: отнять и разделить».

1. Приказом Верховного Главнокомандующего от 13 марта 1944 года за участие в освобождении городов БЕРИСЛАВА и ХЕРСОНА;

2. Приказом Верховного Главнокомандующего от 28 марта 1944 года за участие в освобождении города НИКОЛАЕВА;

3. Приказом Верховного Главнокомандующего от 10 апреля 1944 года за участие в освобождении города ОДЕССА;

4. Приказом Верховного Главнокомандующего от 4 ноября 1944 года за участие в овладении городом СОЛЬНОК;

5. Приказом Верховного Главнокомандующего от 24 декабря 1944 года за участие в овладении городами СЕКЕШФЕХЕРВАР и БИЧКЕ;

6. Приказом Верховного Главнокомандующего от 13 февраля 1945 года за участие в овладении городом БУДАПЕШТ;

7. Приказом Верховного Главнокомандующего от 25 марта 1945 года за участие в овладении городами ЕСТЕРГОМ, НЕСМЕЙ, ФЕЛЬШЕГАЛА и ТАТА;

8. Приказом Верховного Главнокомандующего от 3 апреля 1945 года за участие в овладении городами МАДЬЯЮВАР и КРЕМНИЦА;

9. Приказом Верховного Главнокомандующего от 5 апреля 1945 года за участие в овладении городами МАЛАЦКИ, БРУК, ПРЕВИДЗЕ и БАНОВЦЕ;

10. Приказом Верховного Главнокомандующего от 13 апреля 1945 года за участие в овладении городом ВЕНА;

11. Приказом Верховного Главнокомандующего от 13 апреля 1945 года за участие в овладении городами КОРНЕЙБУРГ и ФЛОРИДСДОРФ;

12. Приказом Верховного Главнокомандующего от 8 мая 1945 года за участие в овладении городами ЯГОМЕР-ЖИЦЕ, ЗНОЙМО, ГОЛЛАБРУНН и ШТОККЕРАУ.

1955 год — транспортно-десантная авиация выведена из состава ВДВ и на её базе основана военно-транспортная авиация;

принят на снабжение ВДВ морской десантный парашют военно-транспортная авиация получила самолёт Ан-8 («летающий кит»).

1956 год — воздушно-десантные войска подчинены Главному штабу Сухопутных войск (до 1964 года);

на опытном учении, где изучались возможности действий войск в условиях ядерной войны, вслед за реальным ядерным взрывом мощностью 40 килотонн в район 500–600 метров от эпицентра взрыва через 40 минут на вертолётах Ми-4 были высажены 272 десантника с лёгким вооружением;

для выполнения боевых задач в венгерских событиях привлекались части 7-й и 31-й воздушно-десантных дивизий.

1957 год — выпущен тяжёлый транспортный самолёт Ми-6 (61 десантник);

в воздушно-десантные войска поступил Ан-12.

1958 год — парашютно-десантный полк 106-й воздушно-десантной дивизии десантировался на опытных тактических учениях в сложных климатических условиях Заполярья;

принята на вооружение самоходная артиллерийская установка СУ-85.

1959 год — на вооружении ВДВ появилась парашютная платформа ПП-127;

на снабжение ВДВ принят модернизированный парашют Д-1–8;

Алма-Атинское воздушно-десантное училище передислоцировано в Рязань.

1962 год — создан вертолёт Ми-8 (т) (24 десантника).

1965 год — первый полёт совершил самолёт Ан-22.

1967 год — на общевойсковых маневрах войск Белорусского военного округа, Прикарпатского военного округа приняла участие 76-я гв. Черниговская Краснознамённая воздушно-десантная дивизия;

1968 год — в событиях в Чехословакии приняли участие

7-я и 103-я воздушно-десантные дивизии;

1969 год — на вооружение ВДВ поступила боевая машина десанта БМД-1 (экипаж 7 человек);

основной парашют Д-1–8 с перкалевым куполом заменён на капроновый Д-5;

1970 год — на общевойсковых маневрах войск Ленинградского, Московского, Северокавказского, Белорусского и Прибалтийского военных округов на территории Белоруссии участвовала 76-я гв. Черниговская Краснознамённая воздушно-десантная дивизия;

1971 год — на крупных войсковых учениях в Крыму участвовала 98-я гв. Свирская воздушно-десантная Краснознамённая дивизия.

1973 год — впервые в мире внутри БМД-1 на парашютно-платформенных средствах был десантирован экипаж в составе майора Л. Зуева и лейтенанта А. Маргелова («Кентавр» — с Ан-12 на пяти куполах);