Б Губин - Восьмая воздушная

Наступление войск фронта проходило динамично, авиация часто перенацеливалась с одного направления на другое. Только во второй день наступления произведено 928 боевых вылетов. А всего за два дня было выполнено 1775 самолето-вылетов, из них для атаки войск противника 989, на сопровождение и патрулирование 698 и разведку 88.

Действия 8-й воздушной армии в Моравска-Остравской операции были особенно активными. Этому способствовали и благоприятные метеоусловия. Если в марте произведено 5855 боевых вылетов, то в апреле-11199, почти в 2 раза больше. Но резко возросло и противодействие авиации противника, которая применяла тактику внезапных атак и имела порой количественное превосходство. Вражеские аэродромы располагались близко к линии фронта, что давало возможность гитлеровцам наращивать свои силы в ходе боя. Это заставило наше командование увеличивать ударные силы штурмовой и бомбардировочной авиации, а также их прикрытие истребителями.

И в этой операции авиаторы сражались умело и мужественно. Примером может служить бой шестерки истребителей 111-го гвардейского полка под командой гвардии майора П. А. Гнидо с 20 истребителями противника. Несмотря на численное превосходство гитлеровцев, шестерка одержала победу, уничтожив девять самолетов и потеряв только один. В бою были продемонстрированы отличные летно-технические качества самолета Ла-7, который превосходил "мессершмитты" как по скорости, маневренности, так и по мощи огня.

В день штурма Моравска-Остравы авиация произвела 928 самолето-вылетов и оказала наземным войскам большую помощь в прорыве мощной обороны врага. В приказе Верховного Главнокомандующего было отмечено, что в боях за овладение этим городом отличились летчики генерал-лейтенанта авиации В. Н. Жданова, генерал-майоров авиации В. И. Изотова, С. У. Рубанова, М. М. Головни, М. В. Котельникова, И. А. Лакеева, полковника И. Г. Чука, подполковника Людвига Будины.

Командующий войсками 4-го Украинского фронта генерал армии А. И. Еременко, находясь на наблюдательном пункте воздушной армии в непосредственной близости от Моравска-Остравы, лично наблюдал за боевыми действиями авиации, принимал от разведчиков-истребителей доклады о положении войск на поле боя, а затем с учетом изменившейся обстановки уточнял задачи, поставленные соединениям.

Как и в других операциях, большая нагрузка легла на части тыла армии. Только в апреле - мае инженерно-аэродромными подразделениями было изыскано 25 и построено 23 аэродрома. Батальоны аэродромного обслуживания подвезли 4345 т бомб и 17 628 т горючего, приняли и разгрузили 207 железнодорожных эшелонов и 3097 вагонов. Инженерно-техническими и ремонтными частями было восстановлено 532 поврежденных самолета, в том числе 123 самолета с заменой двигателей. Со взлетно-посадочных полос было убрано 207 поврежденных самолетов{106}. Много потрудились связисты, обеспечивая непрерывное управление авиацией на земле и в воздухе. За период с января по май 1945 г. ими построено и восстановлено 8084 проводокилометра телеграфно-телефонных линий связи, развернуто 16 узлов связи штаба армии и 24 узла связи тыла и ВПУ армии, обработано более 256 тыс. телеграмм и 39 195 радиограмм. Над полем боя с помощью наведения по радио было сбито 479 самолетов противника, нацелена и перенацелена 2081 группа штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей, уничтожено 49 танков, 48 артиллерийских и минометных батарей и 165 автомашин{107}.

В ходе развернувшихся боев в Чехословакии войска 4-го Украинского фронта, взламывая оборонительные рубежи противника, продолжали развивать наступление в направлении Оломоуц, Прага. Гитлеровцы стремились оторваться от преследования и вывести максимальное количество войск на запад. Подвижные группы фронта, начав преследование, отрезали им пути отхода. Авиация бомбово-штурмовыми ударами разрушала узлы сопротивления, уничтожала артиллерийско-минометные батареи, живую силу и технику, преследовала отходящие колонны, дезорганизуя их движение, вела разведку коммуникаций противника.

8 мае, на заключительном этапе войны, части армии произвели 1914 самолето-вылетов, в том числе 1022 на уничтожение войск противника. 72 бомбардировщика 8 мая нанесли удар по вражеским опорным пунктам на западной окраине Оломоуца. Истребителей противника в воздухе не было, но зенитная артиллерия оказывала ожесточенное сопротивление, в результате чего три бомбардировщика получили до 30 пробоин. На врага было сброшено 1270 т бомб.

9 мая два экипажа Пе-2 8-го отдельного дальнеразведывательного полка по заданию командования вели воздушную разведку. Экипаж старшего лейтенанта Ф. И. Михайлова (штурман капитан II. М. Хрипков, воздушный стрелок-радист старший сержант М. Б. Меламед) произвел посадку на аэродроме в Праге. Это был первый боевой самолет армии, приземлившийся на столичном аэродроме Чехословакии. В ночь на 10 мая самолеты воздушной армии вели разведку на дорогах Чехословакии, по которым шли колонны гитлеровских автомашин по 200-500 единиц в каждой. Моравска-Остравская операция 4-го Украинского фронта длилась 57 дней. За это время в авиационных частях 8-й воздушной армии совершено 19 358 боевых вылетов, в том числе 3380-бомбардировщиками, 7962 штурмовиками, 7699 истребителями и 317 разведчиками. На врага было обрушено 5458 т бомб, 17 852 реактивных и 982 457 пушечных снарядов. В небе и на земле уничтожено большое количество живой силы и техники противника, в том числе 737 самолетов. 154 самолета сбито в воздушных боях{108}.

Авиация армии в ходе всей операции безраздельно господствовала в воздухе, непрерывно наращивая силу своих ударов. Успеху боевых действий авиаторов способствовало хорошо организованное планирование, четкое руководство экипажами и подразделениями, особенно над полем боя. Для обеспечения взаимодействия с наземными войсками армией были развернуты четыре пункта управления на наблюдательных пунктах командующих 1-й гвардейской, 38, 18, 60-й армиями. Кроме того, на переднем крае обороны работало 13 радиостанций наведения и целеуказания. Мобильная система руководства обеспечила успешные боевые действия авиации по освобождению всей Моравской Силезии и стремительное продвижение подвижных групп войск фронта к Праге.

Твердое и непрерывное управление авиационными соединениями и частями на земле и в воздухе осуществляли командующий армией В. Н. Жданов и штаб армии во главе с генерал-майором авиации В. И. Изотовым, а также командиры корпусов и дивизий.

Заключение

Три боевых года провела 8-я воздушная армия в огненном небе Великой Отечественной войны, более тысячи дней и ночей сражались ее воины с врагом на Юго-Западном, Сталинградском, Юго-Восточном, Южном, 4-м (в Крыму и Карпатах) и 1-м Украинских фронтах. Больше чем на 4500 км протянулся ее боевой путь от района формирования под Харьковом до столицы Чехословакии - Праги. При поддержке авиации армии было проведено 20 фронтовых операций. Она участвовала в разгроме немецко-фашистских войск под Сталинградом, в освобождении Донбасса, Северной Таврии, Крымского полуострова, Закарпатской Украины, южных районов Польши и Чехословакии.