Из Бобруйска в Сомали - Андрей Валерьевич Скоробогатов
В субботу был помывочный день, и я с особым усердием постирал свою форму и вымылся сам. Хотелось не только быть опрятным при встрече с новым виражом судьбы, но и просто было непонятно, когда там, на корабле, появится возможность уделить этому время и как вообще устроен быт. Еще я решил впервые побриться налысо. Не подстричься, а именно побриться. Так разрешалось делать только тем, кому оставалось сто дней до приказа об увольнении в запас. Но я решил, что могу себе позволить сделать исключение из правила, поскольку из этой части я уже завтра буду «демобилизован».
После отбоя валялись на своих нижних шконарях с сослуживцами, мочили приколы, сушили крокодилов, запускали дембельский поезд, пили чай и слушали музло. В какой-то момент я задумался: «Вот ведь интересная штука – до моего дембеля осталось всего три с половиной месяца. Можно было бы провести их вот в таком же режиме полного рассоса и спокойно ехать домой». Но тяга к приключениям, да ещё и с перспективой попасть в Африку, конечно, подкупала. Ну а в конечном счёте, если что-то не понравится уж совсем, то можно и не заключать этот контракт, дослужив свой срок на новом месте.
Все были очень рады моему переводу и как-то старались подбодрить напутственными словами. Я не стану скрывать, что было даже немного страшно. Суть этого явления очень толково объяснил Евгений Гришковец в одном из своих замечательных спектаклей. Когда его провожали со службы на гражданку, то точно так же сослуживцы, хлопая по плечу, говорили фразы типа: «Матрос на суше не дешёвка!», «Ты уж там девкам на гражданке покажи!» и прочее. Провожали и при этом плакали. Плакали от радости за товарища и от страха. Страх заключался в том, что вот сейчас кто-то уходит, а ты остаёшься здесь. Вот так и мне было немного страшновато, что они остаются здесь, где всё понятно и отлажено, а я отправляюсь в полную неизвестность.
Глава 30. ВОЕННАЯ ГАВАНЬ
День двести шестьдесят шестой
В понедельник, с первой минуты пробуждения я ощутил время несколько иначе. Та самая янтарная смола, которую я приводил в пример, как будто снова начала таять, и жук в ней, почуяв перемены, тоже проснулся. Наступила настоящая магия силы момента сейчас, когда ты максимально включён в реальность. Все, на что падал взор, было знакомым и обычным. И с этим предстояло проститься.
После завтрака было решено, что в гавань меня отведёт тот самый начальник МТО, к которому я в первые дни службы вписывался на работы по ремонту кабинета. Я взял свои вещи и перетащил их в строевую. Туда же пришли друзья меня проводить.
Когда готов был начальник и машина, мы небольшой группой вышли на крыльцо штаба. Я закинул вещмешок в салон, и мы с парнями принялись обниматься и прощаться. И вот точно так же, как тогда на проводах в Питере, Леха сунул мне в руку маленький свёрток, точно так же и здесь, один из сослуживцев, протянув руку, сказал:
– Хорошей службы, Скорик! Держи подгон. Угостишь стариков.
Я, конечно, дико охуел от удивления. Поблагодарив друзей и спрятав свёрток в карман, я сел в машину. Мы с начальником поехали в гавань. По дороге общались на различные житейские темы. И тогда-то я увидел, что не такой уж он и плохой человек, как мне казалось раньше, этот начальник. Он как-то по-отечески старался меня наставить, и ему была небезынтересна моя дальнейшая судьба, поскольку случаев похожих на мой в этой части ещё не было.
Мы доехали до ворот КПП военной гавани, где базировалась 12-я дивизия надводных кораблей. Я вышел из машины и, несмотря на то, что самих кораблей из-за ворот и деревьев почти не было видно, я их почувствовал. По запаху.
Начальник напоследок пожал мне руку, и я шагнул в сторону КПП, навстречу своей новой и совершенно непонятной жизни. В рубке дежурного меня расспросили, кто я такой и куда иду. Я сказал, что прибыл для дальнейшего прохождения службы и мне нужен «Ярослав Мудрый». Мне сказали, что надо идти на крайний причал. Поблагодарив, я вышел из рубки и попал в гавань.
Тогда-то мне и удалось рассмотреть стоящие у причалов корабли. Это были гиганты высотой в пять–десять этажей. Среди них были полностью серого цвета – военные; и гражданские – в основном раскрашенные белой краской. Наверное, в сознательной и взрослой жизни так близко кораблей я ещё не видел. Да, видел где-то там, в детстве, на море, когда они стояли вдали на рейде, и они были как игрушка на детской ладошке. А тут – вот они, огромные, и вот он – взрослый я. И на один из них я сейчас взойду, чтобы нести службу.
В нос ударил мощная и грубая смесь запахов моря, железа и мазута. Вот, оказывается, как пахнут корабли! Похоже, что таким и будет запах моих новых приключений.
P
.
S
.
Конец первой части…
Пожалуйста, не спешите расстраиваться. Да, понимаю, как обычно, все закончилось на самом интересном месте. Но впереди еще три года службы на кораблях и три дальних боевых похода, поэтому увлекательных историй будет втрое больше!
А пока предлагаю небольшой концерт, чтобы скрасить ваше томительное ожидание второй части книги.
После увольнения в запас, я решил взяться за запись наших песен в профессиональном качестве. Таким образом был создан проект «7ФУТОВ» и записан мини-альбом «Три торпеды».
Изначально проект планировался как ВМФ-PUNK, но со временем становился все тяжелее и на данный момент движется по курсу WHITE METAL. Поём о долге, достоинстве, чести, ржавой жести и, конечно же, любви. Большинство текстов написано в океанах-морях на военных кораблях во время боевых служб и борьбы с пиратами в Аденском заливе. Желающим отправиться с нами в плаванье и пустить пару торпед по вражеским кораблям – добро пожаловать на борт!
По просьбам слушателей «торпеды» были записаны в двух вариантах вокала. Белая обложка – чистый вокал. Черная обложка – экстрим-вокал.
Бонус-треком для данного издания является песня-исповедь «Я не дождалась моряка», которую исполняет вокалистка группы «Коррозия Металла» – Виктория Астрелина.
