Владимир Бойко - Герои Черноморского Подплава

Жил в городе Ленинграде. Похоронен на Серафимовском кладбище.

Борис Андреевич Алексеев в разные года жизни.

Серафимовское кладбище. Санкт-Петербург.

Подводные лодки Алексеева Бориса Андреевича

Подводная лодка тип «М» VI серии заложена 1932 году в Николаеве на заводе №-198 под стапельным номером 244 и спущена на воду 24 апреля 1933 года.

В декабре 1933 года подводная лодка в ледовых условиях осуществила переход из Севастополя в Одессу, а затем за ледоколами из Одессы в Николаев. 25 января 1934 года М-6 отправлена по железной дороге во Владивосток, куда прибыла в апреле 1934 года, и 13 июня 1934 года вошла в состав Морских сил Дальнего Востока.

В 1934 году М-6, выполняя учебную задачу, села на мель. В результате аварии подводная лодка получила повреждения – в носовой части образовались вмятины, и появилась трещина в корпусе. После снятия подводной лодки с камней, вмятины удалось выправить, а трещину заварить. Зимой 1934-35 гг. М-6 совершала учебные выходы из базы подо льдом.

9 августа 1945 года подводная лодка находилась в составе 6-го дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. С началом Боевых действий против Японии М-6 несла базовый дозор у Советской Гавани.

28 ноября 1950 года подводная лодка была передана Владивостокской организации ДОСФЛОТ для использования в служебных целях.

18 января 1951 года подводная лодка М-6 исключена из состава ВМФ СССР, поднята на берег и использовалась как Кабинет Боевой Подготовки.

Тактико-Технические Данные подводной лодки М-6:

Водоизмещение: надводное/подводное – 157/197.8 тонн. Главные размерения: длина – 36.9 метра, ширина 3.1 метра, осадка – 2.4 метра. Энергоустановка: дизель-электрическая, один дизель 38В-8 685 л.с., один электромотор ПГ60/34 240 л.с. аккумуляторная батарея МЛ/МС 56 элементов, одна линия вала. Скорость хода: надводная/подводная – 11.1/6.4 узла. Дальность плавания: в надводном положении/в подводном положении – 374/49 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 50/60 метров. Запас плавучести: 25 %. Вооружение: два носовых 533-мм торпедных аппарата (две торпеды), одно 45-мм артиллерийское орудие (195 выстрелов), один пулемет М-1. Автономность: 10 суток. Команда: 17 подводников.

Подводные лодки тип «М» 4-го Дивизиона 2-й Бригады подводных лодок Морских Сил Дальнего Востока на параде. Четвертая – подводная лодка М-6. Владивосток. Предвоенное фото.

Подводные лодки тип «М» VI серии (первая слева – М-6). 1 мая 1934 года. Владивосток.

Подводная лодка тип «Щ» V-бис серии заложена 12 мая 1933 года на заводе №-189 (Балтийский завод) в Ленинграде под заводским номером 242. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на Дальний Восток, где на заводе №-202 (Дальзавод) во Владивостоке производилась её сборка.

В начале 1934 года Щ-116 спущена на воду и 4 марта 1935 года вошла в состав Тихоокеанского флота. Осенью 1939 года Щ-1 16 провела 30-суточное учебное плавание, в ходе которого 100 часов непрерывно пробыла под водой.

9 августа 1945 года подводная лодка находилась в составе 8-го дивизиона 3-й Бригады подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани. В Боевых действиях подводная лодка участия не принимал.

10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-116».

11 сентября 1954 года подводная лодка С-116 исключена из состава ВМФ СССР. 31 декабря 1954 года подводная лодка расформирована и сдана на слом.

Тактико-Технические Данные подводной лодки Щ-116:

Водоизмещение: надводное/подводное – 601/722 тонн. Главные размерения: длина наибольшая: 58.5 метров, ширина корпуса наибольшая – 6.2 метра, осадка средняя: 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 12/8 узлов. Энергоустановка: два дизеля по 685 л.с., два электромотора по 400 л.с. Глубина погружения: рабочая/предельная – 75/90 метров. Вооружение: четыре 533-мм носовых торпедных аппарата и два 533-мм кормовых торпедных аппарата; одно 45-мм артиллерийское орудие 21-К; один 12.7-мм пулемет ДШК. Автономность плавания: 20 суток. Команда: 37 подводников.

Подводная лодка Щ-116.

Подводные лодки Щ-125, Щ-114, Щ-116 и Щ-115. Владивосток. 1943 год.

Подводная лодка тип «С» IX-бис серии заложена на заводе №-198 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 349. 30 мая 1939 года подводная лодка спущена на воду, 18 ноября 1940 года вступила в строй и 18 декабря 1940 года вошла в состав Черноморского флота.

22 июня 1941 года подводная лодка находилась в составе 2-го дивизиона 1-й Бригады ПЛ ЧФ в Севастополе.

6 июля подводная лодка вышла в Боевой поход к Мангалии. В ночь на 10 июля С-33 обнаружила румынскую подводную лодку «Delfinul», но приняв ее за Щ-206, не атаковала. В следующих Боевых походах подводная лодка имела неоднократные контакты с кораблями противника, в том числе с минным заградителем «Amiral Murgesku», эсминцами «Regina Maria», «Regele Ferdinand I» и «Marasesti», но атаки проведенные подводной лодкой закончились безрезультатно.

В январе 1942 года С-33 стала на ремонт в Туапсе. Когда работы подходили к завершению, подводная лодка получила повреждения прочного корпуса и механизмов в результате близких разрывов бомб при налете немецкой авиации на город и порт 23 марта. В связи с этим аварийный ремонт в Поти продлился до августа 1942 года. За это время Б.А. Алексеев выходил в море в качестве обеспечивающего командира С-31: подводная лодка доставила груз осажденным защитникам Севастополя. По окончании ремонта С-33 совершила выход к берегам Турции для отработки Боевых задач, после чего 14 октября направилась к Босфору, где провела две безрезультатные торпедные атаки.

20 апреля 1943 года подводная лодка обнаружила конвой, шедший из Севастополя в Констанцу, и атаковала румынский транспорт «Sucheava» и потопила его.

С 5 января 1944 года район действий С-33 был расширен до района северо-западнее мыса Тарханкут. 9 января 1944 года подводная лодка вернулась в базу и сразу стала на ремонт, который продлился до начала мая 1944 года, поэтому в операции по освобождению Крыма С-33 приняла участие только в самом её конце.