Кейстут Закорецкий - Разгром Виктора Суворова

А какие модели радиостанций были в то время в армии? Или только одна? В библиотеке я однажды нашел «Руководство по хранению, осмотру и испытанию имущества связи в войсковых частях РККА» издания 1939 г. Издатель – «Управление связи РККА». Причем оно было сдано в производство 17.10.38. А сочиняться должно было еще раньше. По радиостанциям там есть два раздела:

«8. Укладка и консервация радиостанций (смонтированных в тачанках, двуколках и автомашинах).

9. Порядок хранения, осмотра и испытания имущества связи:

– Радиостанция батальонная;

– Радиостанция кавалерийская;

– Радиостанция полковая;

– Радиостанция танковая».

Кроме того, перечислены и другие средства связи:

«– Светосигнальные аппараты СП-95;

– Гелиограф полевой ГП-140;

– Полотнища для связи с авиацией, сигнальные, опознавательно-указательные и для обозначения передовой полосы».

Может быть, все эти технические средства стали известны лишь к концу 30-х годов, раньше о них даже не догадывались и поэтому не успели изготовить? Для контроля можно полистать журнал «Механизация и моторизация армии», № 2, 1931, статью «Связь в мотомеханизированных соединениях». Цитаты из начального фрагмента:

«… Поскольку на мотомеханизированные части возлагается выполнение задач, требующих большой подвижности, средства связи, применяемые в них, должны быть соответственно приспособлены, т. е. должны обладать ещё большей подвижностью, прочностью и портативностью. Это достигается использованием легковых, грузовых машин (1,5 т) и мотоциклов для перевозки средств связи и работы по связи, а также широким использованием самолетов связи.

… Радиостанции, смонтированные на легковых командирских машинах и имеющие возможность работы с хода, являются одним из важнейших и основных средств связи в мотомеханизированных частях и могут быть использованы в любой обстановке.

Самолеты являются хорошим средством связи между колоннами при движении мотомеханизированного соединения несколькими колоннами, для связи внутри колонн (между эшелонами) и с тылом, с органами разведки, со штабом высшего командования и соседом.

Связь с самолетами осуществляется по радио и авиасигнальными постами; посты должны перевозиться на легковых машинах…

Опознавательные знаки частей выбрасываются на ходу машины в виде разворачиваемого при появлении самолета полотнища в 60 см шириной и 2 м длиной с комбинацией черных поперечных полосок (одна, две, по диагонали и пр.), обозначающих ту или иную часть мотомеханизированного соединения.

Автомобили и мотоциклы являются хорошим средством для связи частей мотомеханизированпого соединения в различной обстановке, а также и для связи со штабом высшего командования и соседом.

… Военно-почтовые голуби могут быть применены в некоторых случаях для связи мотомеханизированного соединения в тыл, путем придачи их из голубятен старшего штаба. Вопрос применения подвижных голубиных станций в мотомеханизированных частях требует опытной проработки» .

Вы видели, как в магазинах на кассе сканером считывают штрихкод с товара из черно-белых полосочек? В РККА этот метод идентификации воинских частей с самолета на глаз без сканеров был известен еще задолго до войны. Только штрихкод был размерами побольше в разы. Напоминаю: 1931-й год! Но, может быть, это все переводы из иностранных журналов? А в СССР никакой радиопромышленности не было? И по импорту ничего не закупалось? Когда я решился поискать в Интернете сайты по истории радиодела, то обнаружилась масса информации о том, что в СССР в 30-х годах промышленностью выпускалось довольно много разных радиоустройств как военного, так и гражданского применения. В том числе завод VEF в Риге выпускал ламповые предшественники «Спидолы». И на территории РСФСР было много радиозаводов. Делали даже проигрыватели с автоматами смены пластинок и разные радиолы. И не только советских разработок, а и «по образцу» или лицензии иностранных фирм (например, американской «RCA»). И есть таблицы объемов производства по разным заводам, в том числе по военным моделям.

И как мог Жуков как начальник Генштаба не иметь понятия, сколько у него в армии радиостанций? Не захотел почитать в архиве довоенные документы Генштаба, которые сам же подписывал? Например, в 1-м томе сборника «1941» под № 272 размещена «Записка НКО СССР и Генштаба Красной Армии в Политбюро ЦК ВКП(Б) – И.В. Сталину и СНК СССР – В.М. Молотову с изложением схемы мобилизационного развертывания Красной Армии». Без номера и не позже 12 февраля 1941 г. Она подписана Тимошенко и Жуковым. В ней есть таблица 5. «Вооружение и средства связи» с колонками: «Наличие на 1.1.1941 г.» и «Ориентир. поступает от промышлен. в 41 г.». Можно конкретно посмотреть, о каких количествах радиостанций товарищ Жуков не смог вспомнить 22 июня 1941 г. (первая цифра – наличие на 1.01.1941, вторая – ожидается от промышленности в 1941 г.):

Вагонные: 4 + 1

Типа РАТ: 40 + 33

Армейские 2-А РАФ: 845 + 220

Корпусные 3А РСБ: 768 + 720

Полковые 5-АК: 5909 + 1000

Батальонные 16-ПК-РСБ: 20 814 + 5020

Кавалерийские (РБК): 1787 + 450

Ротные (РРУ, РБС): 13 016 + 9000

Может быть, утром 22 июня 1941 г. на товарища Жуков временно напала полная амнезия? Или во время написания мемуаров?

Но рации – это «железо». Надо еще научить ими пользоваться. Некоторые защитники неготовности СССР к войне доказывают, что в то время невозможно было научить сельских пареньков правильно вертеть ручки у радиостанций. Якобы требовалась подготовка не ниже нобелевского лауреата по физике. Но если поискать в Интернете, то можно найти массу сайтов и об истории довоенного радиолюбительства и движения любителей коротковолновой радиосвязи, в том числе по линии «Осоавиахима». И были училища связи. Например, есть большое описание судьбы Ивана Степановича Павленко под названием «Связист» (автор – Магерамов Александр Арнольдович). Павленко (кстати, бывший прицепщик на тракторе и работник МТС) в 1940 г. окончил Ульяновское военно-техническое училище связи. В начале июня 1941 г. он поехал в отпуск, но его вскоре вызвали в полк в Тбилиси. Добирался он туда долго – неделю, так как «весь Харьков был буквально забит войсками» и все остальные поезда отменили. Далее он приводит краткий перечень предвоенных моделей войсковых радиостанций. В частности, он был назначен начальником радиостанции 11-АК. Она устанавливалась на базе двух автомобилей ГАЗ-АА. С ее помощью они устанавливали связь от Кубани до Москвы. Еще в войсках на вооружении имелись радиостанции 5-АК, 6-ПК, РБ (с 1942 г. – РБМ), 12-РП.