Тома Фрэсс - 9 жизней Антуана де Сент-Экзюпери
Dordor, Pierre. Saint-Exupéry: biographie, 1900–1944. Toulon, 2000.
Dunning, Jennifer. In the footsteps of Saint-Exupery//The New York Times. 12 May 1989.
Gerber, François. Saint-Exupéry, écrivain en guerre. Paris, 2012.
Glode, Eric. Saint-Exupéry’s exploits // International Herald Tribune. 23.08.2011. P.11.
Guillot, Renée-Paule. Saint-Exupéry: l’homme du silence. Paris, 2002.
Hanimann, Joseph. Antoine de Saint-Exupéry: der melancholische Weltenbummler.
Eine Biografie. Zürich, 2013.
Higgins, James. The Little Prince: A Reverie of Substance. New York, London, 1996.
John, Beynon. Saint-Exupéry: «Vol de nuit» and «Terre des homes». London, 1990.
Kessel, Patrick. La Vie de St. Exupery. Paris, 1954.
La Bruyère, Stacy de. Saint-Exupéry: une vie à contre-courant. Paris, 1994.
Lhospice, Michel. Saint-Exupéry: le paladin du ciel. Paris, 1994.
Losic, Serge. L’ideal humain de Saint-Exupery. Paris, 1965.
Manoll, Michel. Saint-Exupéry: prince des pilotes. Paris, 1961.
Marck, Bernard. Antoine de Saint Exupéry. Tome 1: La soif d’exister (1900–1936). Paris, 2012.
Marck, Bernard. Antoine de Saint Exupéry. Tome 2: La gloire amère (1937–1944). Paris, 2012.
Migeo, Marcel. Saint-Exupéry. New York, 1960.
Norac, Carl. Le dernier voyage de Saint-Exupéry. Tournai (Belgique), 2002.
Pélissier, Georges. Les Cinq visages de Saint-Exupéry. Paris, 1952.
Peyre, Henri. French Novelists of Today. New York, 1967.
Philips, John. Les derniers jours de Saint-Exupéry. Lausanne, 1989.
Phillips, John. Au revoir Saint-Ex. Paris, 1994.
Phillips, John. Dichter und Pilot Antoine de Saint-Exupéry. Zürich, 1994.
Pradel, Jacques & Vanrell, Luc. Saint-Exupéry, l’ultime secret. Enquête sur une Disparition (préface d’Alain Decaux). Paris, 2011.
Pratt, Hugo. Saint-Exupéry: Sein letzter Flug. Stuttgart, 1995.
Quénelle, Gilbert. Vol de nuit d’Antoine de Saint-Exupéry. Paris, 1973.
Robinson, Joy D. Marie. Antoine de Saint Exupéry (Twayne’s World Authors series: French literature). Boston, 1984. PP. 120–142.
Roy, Jules. Passion et mort de Saint-Exupéry. Paris, 1964.
Rumbold, Richard & Stewart, Margaret. The Winged Life: A Portrait of Antoine de Saint-Exupéry, Poet and Airman. New York, 1955.
Saint-Exupéry, Consuelo de. Mémoires de la rose. Paris, 2000.
Saint-Exupéry, Simone de. Cinq enfants dans un parc. Paris, 2000.
Schiff, Stacy. Saint-Exupéry: A Biography. New York, 2006.
Sís, Peter. Le Pilote et le Petit Prince: la vie d’Antoine de Saint-Exupéry. Paris, 2014.
Smith, Maxwell A. Knight of the Air: The Life and Works of Antoine de Saint-Exupéry. New York, 1956.
Tagliabue, John. Clues To The Mystery Of A Writer Pilot Who Disappeared//The New York Times. 11 April 2008.
Tanase, Virgil. Saint-Exupéry. Paris, 2013.
Theisen, Josef. Antoine de Saint-Exupéry. Berlin, 1969.
Vircondelet, Alain & Martinez Fructuoso, Martine. Antoine de Saint-Exupéry. Histoires d’une vie. Paris, 2012.
Vircondelet, Alain. Les Trésors du Petit Prince. Paris, 2014.
Vircondelet, Alain. C’étaient Antoine et Consuelo de Saint-Exupéry. Paris, 2009.
Vircondelet, Alain. La véritable histoire du Petit prince. Paris, 2008.
Wagner, Walter. La conception de l’amour-amitié dans l’œuvre de Saint-Exupéry. Bern, 1996.
Webster, Paul. Antoine de Saint-Exupéry: The Life And Death
Of The Little Prince. London,
1993.
Werth, Léon. Mein bester Freund: Erinnerungen an Antoine de Saint-Exupéry. Berlin, 2012.
Об авторе этой книги
Тома Фрэсс, родившийся в 1991 году, провел детство в Кантале, к которому он остался очень привязан. Артанс, «страна камней», с его грубыми и скалистыми пейзажами научил его тому, что истинное благородство заключается в простоте и смирении, что для многих вещей в мире и между людьми не нужны слова.
После первого года обучения праву Тома Фрэсс переориентировался и начал изучать философию в Сорбонне, где он и получил диплом. Его приверженность к этой дисциплине сопровождалась сильным интересом к поэзии. И его карьера была отмечена рядом мыслителей, первым из которых был, несомненно, Анри Груэс, он же аббат Пьер, который вдохновил его своими словами и действиями. Но для молодого человека писательства и поэзии было недостаточно. А что делать, когда хочется организовать широкомасштабные действия?
В 2013 году Тома Фрэсс основал ассоциацию «Оазис». На это его сподвигли два мыслителя: Жиль Делез – с точки зрения ограниченного действия, «микро-сопротивления», и Антуан де Сент-Экзюпери – его философией оазиса и «сопротивления оазисами». Исходя из этого, ассоциация имеет целью пригласить всех встать в центр ответственности, чтобы каждая женщина и каждый мужчина поняли свое собственное благородство и достоинство, исходящее из благородства и достоинства других. Она также черпает вдохновение от таких мыслителей, как Пьер Раби или американец Хантер «Целитель» Адамс. Плюс она имеет целью организацию акций в школах, чтобы самые молодые люди могли познакомиться с поэзией, а также акций по развитию взаимопомощи и солидарности.
Примечания
1
У Сент-Экзюпери танец – это метафора. В «Цитадели» он пишет: «Суть танца, стихотворения, алмаза в преодолении. Незримое, оно насыщает твои труды смыслом. Любая подделка – солома для подстилки в хлеву. Танец – это поединок, совращение, убийство, раскаяние». – Прим. пер.
2
Сент-Экзюпери отождествляет себя с садовником. Образ садовника у него – символ неустроенности жизни человека, тоски по обществу, где он был бы необходим. В «Цитадели» он пишет: «Чтобы созрел апельсин, мне нужны удобрения, навоз, лопата – чтобы выкопать яму, нож – чтобы отсечь ненужные ветки; тогда вырастет дерево, способное расцвести. Но я – садовник, я занят землей, я не забочусь ни о цветах, ни о счастье, потому что прежде цветов должно быть дерево и прежде счастья должен быть человек, способный стать счастливым». – Прим. пер.
3
Риада (от арабского «сад») – это традиционный марокканский дом или дворец. Риады обычно имеют внутренний дворик с садом, откуда естественный свет проникает во все комнаты дома. – Прим. пер.
4
Братья Райт совершили первый полет в Китти-Хоук – длиной 39 метров за 12 секунд – 17 декабря 1903 года. – Прим. пер.
5
Charles Sallès. Souvenirs d’une amitié//Icare, № 69, été-automne 1974. P.81.
6
Dédicaces et autres textes de circonstance//Œuvres, Gallimard, coll. «La Pléiade», 1994, vol. II. P.1055.
7
Так назывался британский одноместный истребитель. Это был биплан цельнодеревянной конструкции со смешанной обшивкой фюзеляжа (передняя часть – дюраль, борта кабины и гаргрот – фанера, остальное – полотно). Его серийное производство было начато в мае 1917 года, и он имел 9-цилиндровый двигатель «Клерже» мощностью в 130 л. с. – Прим. пер.
8
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
