Дмитрий Лобанов - Стив Джобс. Повелитель гаджетов или iкона общества потребления

Вексельберг напомнил, что меморандум о взаимопонимании был подписан с MIT в рамках петербургского форума в июне 2011 года. «Сегодня мы представили коллегам окончательную версию соглашения с MIT, получили одобрение, и планируем в этом месяце подписать окончательное соглашение и приступить к совместной работе», – сказал он.

Президентом университета «Сколково» станет американец, профессор Массачусетского технологического института Эд Кроули.

Кто такой Кроули?

В 1976 году Эдвард Кроули получил степень бакалавра, а через два года – магистра в области авиации и космонавтики. В 1981 году Кроули в MIT стал доктором наук (по нашей классификации – кандидатом наук) в области аэрокосмической техники.

В начале октября Кроули стал президентом университета, а в сентябре 2011 года Эдварду Кроули было присвоено звание Почётного доктора МАИ.

26 октября 2011 года Дмитрий Медведев встретился с президентом Сколковского института науки и технологий Эдвардом Кроули и президентом Массачусетского технологического института Сьюзан Хокфилд. В ходе беседы, в которой приняли участие президент Фонда развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий Виктор Вексельберг, помощник президента Аркадий Дворкович, первый заместитель руководителя Администрации Президента Владислав Сурков, обсуждались вопросы создания университета в подмосковном Сколково.

На заседании Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России Эдвард Кроули, Сьюзан Хокфилд и Виктор Вексельберг подписали Соглашение о сотрудничестве между Фондом развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий, Сколковским институтом науки и технологий и Массачусетским технологическим институтом. Целью соглашения является создание в России современного образовательного и исследовательского центра.

А вот мнение о «Сколково» еще одного российского ученого, академика, бывшего соратника Ельцина (т. е. человека вполне либеральных взглядов), ректора Московского авиационного института, выпускника МФТИ Ю. А. Рыжова:

– Если мы сегодня хотим что-то получить от «Сколково» или вообще от страны, мы, прежде всего, должны посмотреть, в каком состоянии у нас образование… Сталин тоже на втором этапе модернизации, которую он проводил после Отечественной войны, тоже быстренько, так же, как в 1930 году, создал московский авиационный, энергетический институты и многие другие, выросшие из Бауманки… В середине 40-х годов он создал Физтех…

Подготовлены были кадры хорошо. Почему я об этом сейчас говорю? Где кадры сегодня?… Выпуск из высших учебных заведений нашей сегодняшней России… в год выпускается миллион с лишним… Физмат науки – 1,5–2 %, гроши какие-то.

И Ю. А. Рыжов задаёт совершенно правомерный вопрос по поводу создания «Сколково»: «Почему на пустом месте, почему не в Троицке, почему не в Дубне, почему не в Новосибирском городке академическом, почему не в Томске, почему не в Черноголовке, где основа для этого… и логическая, и социальная гораздо более высока и всё это можно было бы сделать дешевле? На этот вопрос ответа нет».

Здесь не прав академик. На самом деле ответ ясен: либо руководители страны, по причине занятости лыжным, подводным спортом, тушением пожаров, работой на комбайнах по уборке кукурузы, слабо осведомлены о положении дел в науке, либо хорошо всё знают и стремятся как можно быстрее ликвидировать фундаментальную науку, мешающую окончательному превращению страны в сырьевую колонию «цивилизованных» стран.

Есть и ещё один вариант ответа на вопрос: «Почему строительство такого центра ведется на пустом месте?».

О нем говорится в статье журнала «Металл– Трейд»:

«На сегодня «Сколково» – самый важный в России государственный проект. На строительство научного центра выделено $3,6 млрд. А строят его ударными темпами на землях подмосковных имений Романа Абрамовича и супруги первого вицепремьера РФ Игоря Шувалова Ольги».

В пяти километрах от московской окружной дороги на 370 га сооружаются научные лаборатории, жильё для учёных и инфраструктура для их «неформального общения», как выразился Вексельберг, вплоть до собственного «сколковского» театра.

И уже появился анекдот:

– Как по-английски будет «Сколково»?

– New Vasjuki.

Напомним: Нью-Васюки – провинциальный город из романа Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев», замышляемый Остапом Бендером в качестве мировой шахматной столицы будущего.

Тема будущего иннограда «Сколково» сегодня не сходит с телеэкранов

Кроме российских компаний, в «Сколкове» разместятся лаборатории финской Nokia, немецкой Siemens, американских Microsoft и Google, французской Bouygues, индийской Tata Sons, остальные пока стоят в очереди. Попечительский совет фонда «Сколково» возглавляет Дмитрий Медведев, а помогать опекать 40 тысяч учёных, включая десяток– другой Нобелевских лауреатов, которых соберут в «Сколкове» со всего мира, будут Вагит Алекперов из «Лукойла» и всем известный Анатолий Чубайс.

Выводы из приведенных фактов предоставим делать читателям.

А пока вспомним пословицу: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги» – новая дорога, ведущая к инновационному центру «Сколково» и построенная менее года назад по современным технологиям за 6 млрд. рублей, покрылась трещинами и уже требует ремонта.

Отметим, что протяжённость этой дороги составляет 5,4 км. Во сколько рублей обошёлся километр дороги? Получается – 1,11 млрд рублей!

Об этом же говорит и академик Ю. А. Рыжов: «…Лучшим портретом будущего или модели «Сколково» является вот та дорога, которую построили к этому замечательному зданию, несколько километров (известно, по какой страшной цене). Если кто там ездит. Вся эта шикарная дорогая дорога потрескалась, мост деформировался, и единственный туннель залило водой…»

Но стоимость «сколковской» дороги – не предел. Московские власти переплюнули даже сколковских строителей. Так, в смете на 2011 год они запланировали построить в столице 23,89 км дорог за 38 млрд. рублей. По грубым подсчётам получается, что один километр московской дороги обойдется в 1,6 млрд рублей, или $52 млн. Стоимость строительства 1 км дороги в Москве превышает европейские показатели как минимум в 7-10 раз, указывают (RB.ru) эксперты. В 2012–2013 годах планируется построить ещё меньше – в сумме 17,21 км дорог, но стоимость строительства одного километра дороги возрастёт до 5,93 млрд. рублей!

И всё это – при дешёвой, крайне низкооплачиваемой рабочей силе в нашей стране! Комментарии, как говорится, излишни.

Но продолжим о «Сколково», о том, какие оценки ему дают известные российские ученые. Например, Нобелевский лауреат Жорес Алфёров.