Владимир Бойко - Подводник-североморец Израиль Фисанович

В ходе преследования М-172 получила множественные повреждения корпуса. Была нарушена герметичность заклепочных швов V и VI отсеках а так же центровка линии валов и приводов управления рулями, повреждено перо вертикального руля, подорваны многие клапаны забортной арматуры, вышли из строя ряд приборов и механизмов, в том числе перископ, Прибыв в базу, подводная лодка сразу отправилась на ремонт в Мурманск, где подводники насчитали в прочном корпусе 110 вмятин полученных в результате разрывов глубинных бомб. Работы, которые были совмещены установкой на корабль стабилизатора глубины «Спрут» продлились до конца сентября 1942 года.

26 октября вновь вступившая в строй М-172 вышла в свой тринадцатый Боевой поход. Она должна была действовать северо-западнее Вардё. В утренние часы 28 октября с подводной лодки на вражеское побережье была высажена разведгруппа из трех норвежцев, но 30 октября из-за поломки пальца кулачной муфты ПЛ была вынуждена вернуться в базу. Повреждения добавились 9 ноября, когда подводная лодка стояла в Палагубе у борта плавмастерской «Красный Горн», Внезапно налетевший шквал ударил подводную лодку о рядом стоящую М-174. Ремонт продлился до середины декабря; подводная лодка получила пробоину в прочном корпусе, а перо носовых горизонтальных рулей правого борта было смято.

Кампанию 1942 года М-172 завершила выходом в Варангер-фьорд. За неделю патрулирования встреч с противником из-за плохой видимости и шторма не было. Утром 30 декабря подводная лодка вернулась в Полярное. Боевые действия 1943 года М-172 открыла походом северо-западнее Вардё вечером 21 января, Утром 23 января у мыса Маккаур подводная лодка атаковала эсминец типа «Galster». С подводной лодки в перископ наблюдался всплеск у его борта, после чего корабль окутался паром и начал кормой погружаться в воду, а находившиеся в отсеках слышали взрыв. К моменту атаки М-172 почти все немецкие эсминцы «типа 1936» лежали на дне у Нарвика после известных событий апреля 1940 года. Из находившихся в строю оставался только Z20 («Karl Galster»), который после войны предан по репарациям СССР и стал «Прочным». Те германские эсминцы, которые в этот момент были на Севере, после печального для немцев «Новогоднего боя» оставались в Альта-фьорде. Возможно, безуспешной атаке подводной лодки подвергся конвой, включающий в себя суда «Xainrix Shulte», «Itayri», «Alydra» и «Poseidon», который не заметил атаку ПЛ.

Утром 1 февраля М-172 у Сюльте-фьорда из надводного положения атаковала груженный никелевой рудой транспорт «Reiland», но торпеды попали в сторожевик командира конвоя V6115, который буквально разбросало на куски, часть из которых пролетело над подводной лодкой. Из экипажа корабля только семерым морякам удалось спастись, остальные 45 человек погибли. Контратаковавший подводную лодку сторожевой корабль V6110 ограничился сбросом наугад 18 глубинных бомб; на этом преследование ПЛ завершилось.

Утром 25 февраля М-172 из подводного положения выпустила две торпеды по одиночному миноносцу (вероятно, торпеды были пущены по одиночному немецкому тральщику, который не заметил атаки подводной лодки), после чего акустик подводной лодки слышал неясный скрипящий звук, а спустя десять минут, осматриваясь в перископ, подводная лодка цель не обнаружила. Прибыв в базу, М-172 встала на углубленный навигационный ремонт, в ходе которого были установлены на шумоизоляторы приводы рулей, а все приборы и механизмы поставлены на амортизаторы.

Восемнадцатый Боевой поход подводной лодки начался вечером 17 апреля. К началу следующих суток М-172 заняла район позиции №-6 в Варангер-фьорде. Противник не заставил себя ждать, после шести часов поиска у мыса Кибергнес М-172 обнаружила конвой идущий из Киркенеса. Подводной лодкой с дистанции 8 кабельтов двумя торпедами с неконтактным взрывателем был атакован крупный транспорт, а через 50 секунд в отсеках зафиксирован одинокий взрыв. Суда «Adolf Binder», «Vilma», «Кога» и «Dollart» продолжили свой дальнейший путь, а сопровождавшие их сторожевики Uj1101, Uj1106, Uj1109, Uj1102 и Uj1709 сбросили на ПЛ 54 глубинных бомбы, в результате чего М-172 получила незначительные повреждения.

Следующее патрулирование Варангер-фьорда едва чуть не стало для М-172 последним. И хотя длительная контратака охотников Uj 1101, Uj 1103 и Uj 1106 предпринятая после того, как подводная лодка на исходе 7 мая у мыса Кибергнес безуспешно выпустила торпеды по госпитальному судну «Fazan» прошла для М-172 без особых последствий, уже по возвращении в базу она подверглась серьезной опасности со стороны одиночного истребителя-бомбардировщика Fwl90. Атака произошла днем 8 мая у мыса Сеть-Наволок, когда М-172 направлялась в базу под охраной двух сторожевых катеров. Сброшенная самолетом бомба упала за кормой погружавшейся подводной лодки, отрикошетила от воды, перелетела через рубку подводной лодки и взорвалась в 10 метрах под носом ПЛ. Прибыв в Полярное подводники смогли оценить последствия короткого боевого эпизода: подводная лодка получила двдацать две вмятины в прочном корпусе, лопнула масляная цистерна правого борта, нарушена центровка линии вала, разбиты три бака носовой группы аккумуляторов.

М-172 встала на аварийный ремонт. 10 июля вместо ушедшего на должность командира 6-го дивизиона И.И.Фисановича подводной лодкой стал командовать капитан-лейтенант И.А.Кунец. В начале июля подводная лодка вступила в строй, но до сентября занималась отработкой задач Боевой подготовки. 25 июля подводной лодке М-172 присвоено гвардейское звание.

В свой последний Боевой поход подводная лодка направилась вечером 1 октября 1943 года, Она должна действовать в Варангер-фьорде в паре с М-105, сменяя ее на позиции по четным числам. Больше М-172 никто не видел. Вероятно, подводная лодка подорвалась на мине заграждений NW34, NW35 или Sperre-V в первых числах октября 1943 года, на ее борту погибло 23 моряка – подводника. Подводная лодка М-172 совершила 20 Боевых походов, потоплен 1 СКР (01.02.1943 СКР V6115).

Командир подводной лодки М-172 старший лейтенант И.И.Фисанович

Схема атаки подводной лодкой М-172 конвоя 15 мая 1942 года

Подводная лодка М-172

Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год

Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год.

Подводная лодка М-172

На корпусе ПЛ М-172 командир подводной лодки И.И.Фисанович 8 мая 1943 года.