Николай Байбаков - Нефтяной фронт

Именно в годы Великой Отечественной войны было положено и начало развитию дальней транспортировки газа. Елшанское и другие саратовские месторождения стали основной базой первого в стране дальнего газопровода Саратов – Москва протяженностью 800 километров. Газопровод этот вступил в эксплуатацию в 1946 году.

Об одном характерном для того времени эпизоде рассказал мне Ю.И. Боксерман. Он еще в наркомате занимался вопросами развития газовой промышленности, и поэтому именно ему в 1945 году было поручено руководство проектированием газопровода Саратов – Москва. Газопровод в основном строился организациями, подведомственными МВД СССР. Возглавляли строительство генерал-лейтенант Л.Б. Сафразян и генерал-майор инженерной службы В.А. Панкин.

Несмотря на отсутствие опыта, строительство газопровода протяженностью 800 километров было осуществлено в короткие сроки – в течение года. Но были допущены и ошибки, главная из которых – опрессовка труб водой, а на отдельных участках грязной водой, так что потом, когда стали качать газ, образовались гидратные пробки. Это вызвало тревогу у правительства.

В декабре И.В. Сталин, вернувшись из Сочи, где он был в отпуске, спросил встречавших его на вокзале руководителей: «Как работает газопровод Саратов – Москва?»

Секретарь ЦК партии, председатель Моссовета Г.М. Попов ответил: «Плохо, с перебоями».

Сталин обрушился на Берию.

– Нашумели на весь мир об этом газопроводе, а теперь он не работает. В Сочи я получил рапорт строителей, – выговаривал Сталин, – собирался подписать приветствие, начал подписывать, и вдруг капнули чернила из ручки, образовалось пятно: плохая примета… И я решил подождать.

Сталин предложил Берии немедленно принять меры по налаживанию работы газопровода.

В тот вечер у Берии собрали всех руководителей МВД, Главгазпрома. На совещание были приглашены H.A. Вознесенский, А.И. Микоян и Г.М. Попов.

Берия сразу начал громить строителей, предложил министру внутренних дел Круглову сорвать погоны у Панкина. Он долго бушевал, поносил всех и вся. Наконец H.A. Вознесенский, устав от его громкого, пискливого крика, предложил заняться делом. Берия, казалось, позеленел весь и, не ослабевая крика, заявил, что он выполняет поручение Сталина. Однако вскоре поутих и потребовал доклада о работе газопровода.

По предложению Попова слово дали Боксерману. Два часа подряд Боксерман докладывал, и Берия без конца перебивал его, ругал, что тот берет под защиту строителей, которых надо отправить в лагеря.

Вся ночь прошла в спорах, пока не подготовили решение, в котором были определены меры по устранению неполадок в эксплуатации газопровода. Ю.И. Боксермана назначили начальником Управления газопровода Саратов – Москва с сохранением его в должности заместителя начальника Главгазпрома.

На следующий день это решение было утверждено на Президиуме Совмина СССР, которое вел H.A. Вознесенский.

Хотелось бы несколько слов сказать об этом талантливом организаторе и удивительном руководителе.

С наибольшей силой проявился организаторский талант Николая Алексеевича в предвоенные годы и особенно в период Великой Отечественной войны. Этот человек в сжатые сроки смог отрегулировать важнейшие экономические процессы: переключение гражданской промышленности на производство военной продукции, перераспределение всех экономических и трудовых ресурсов страны в интересах фронта, организацию системы снабжения продовольствием.

H.A. Вознесенский написал ряд интересных работ. В 1947 году он опубликовал научный труд «Военная экономика СССР в период Отечественной войны», который получил мировую известность и был удостоен Государственной премии СССР.

Находясь на посту председателя Госплана СССР в течение одиннадцати лет, H.A. Вознесенский придавал огромное значение научной обоснованности народнохозяйственных планов. Он укомплектовал аппарат Госплана высококвалифицированными специалистами, знающими теорию и практику планирования, и, когда я пришел на место председателя, люди помнили H.A. Вознесенского, придерживались стиля и методов работы своего прежнего руководителя.

На заседаниях Госплана, которые он проводил, вопросы решались в органической связи теории и практики. H.A. Вознесенский обладал удивительным даром руководителя, поддерживал все прогрессивное, требовал от работников дисциплины, железной логики, быстроты и гибкости мышления и, давая им поручения, добивался того, чтобы они выполнялись по убеждению, а не по приказу. С подчиненными был строг, но справедлив и всегда честен. Мне было приятно слышать о нем такие отзывы, тем более что мнение сотрудников Госплана полностью совпадало с моими собственными наблюдениями и впечатлениями.

Вспоминаются встречи с H.A. Вознесенским в годы войны. Его осунувшееся лицо со складками под глазами. Резковатый в суждениях, он решительно настаивал на своих требованиях. Как-то Вознесенский вызвал меня и наркома угольной промышленности В.В. Вахрушева. Обсуждали положение дел с обеспечением фронта и народного хозяйства топливом. Наша информация не удовлетворила Вознесенского. Он потребовал увеличить проектные задания по добыче нефти и угля, заявив при этом, что запрашиваемые материальные ресурсы он дать не может. Вахрушев несколько раз настаивал на обеспечении плана материалами и оборудованием, а Вознесенский с неизменной твердостью отказывал. Горячий спор завершился тем, что Вахрушев, вскочив со стула и схватив Вознесенского за пиджак, начал трясти его, требуя удовлетворить просьбу Вознесенский отреагировал сообразно, и мне с его заместителем Пановым с трудом удалось разнять ссорящихся. Вахрушев ожидал неприятных последствий, но ничего не произошло. Сильный и благородный человек, Вознесенский не придал «схватке» никакого значения, и его взаимоотношения с Вахрушевым не ухудшились. При всей своей резкости и непримиримости он был на редкость доброжелательным человеком. Беспокойный и до тонкостей разбиравшийся в вопросах планирования организации труда, налаживания учета и отчетности, Вознесенский постоянно думал о будущем нашей экономики.

По мере того как я знакомился с его теоретическими разработками, передо мной раскрывалась вся сложность работы по планированию народного хозяйства, определению перспектив развития отраслей, науки и техники, роста жизненного уровня нашего народа, подъема культуры, образования и здравоохранения.

Более года ученые и специалисты, весь коллектив строителей и эксплуатационников трудились дни и ночи, чтобы обеспечить бесперебойную подачу газа из Саратова в Москву.

Летом 1947 года газопровод был выведен на проектную мощность. Наиболее отличившихся наградили орденами и медалями. Группе специалистов присудили Сталинскую премию…