Блокада Ленинграда. Дневники 1941-1944 годов - Коллектив авторов
Бассейн преображался. Заблестел мрамор колонн, засверкали плафоны…
Каждый день сюда приходили комсомольцы, пионеры и школьники Приморского района. В воскресные дни здесь собиралось до ста человек. Работы хватало всем: и малярам, и штукатурам, и стекольщикам. <…>
Рапорт Городскому комитету ВЛКСМ о выполнении в срок его решения выглядел строго и внушительно. Колонки цифр говорили о тысячах квадратных метров покрашенной, побеленной, оштукатуренной и очищенной площади, о десятках остекленных окон, сделанных заново дверей…
… В прозрачную воду стремительным прыжком с трамплина бросаются ленинградские пловцы». <…>
М. Шувалова. «Ленинградская правда», 13 февраля 1944 года
3 марта 1944 года
Последнее время бродили слухи о том, что Ленинград переводят на общесоюзное снабжение. Ленинградцы этого не желают.
Сегодня мы были поражены. На заводе начали выдавать дополнительный талон на питание. По нему в заводской столовой мы получили 200 г хлеба, маленькую порцию каши, 100 г мяса, 50 г масла, 0,5 литра настоящего молока и компот. Вот этого мы никак не ожидали. Ведь это же как вторая продуктовая карточка [А. Е.].
Возрождение законсервированных предприятий, развернувшееся после прорыва и особенно ликвидации блокады Ленинграда, во многом зависело от обеспечения производства квалифицированной рабочей силой. «В этих условиях, – отмечал военный отдел ЛТК ВКП (б) в отчете, направленном в ЦК ВКП (б), – пополнение частей фронта людскими ресурсами из города приобрело чрезвычайно напряженный характер. Выполнение нарядов Ленфронта стало больше делом парторганизации города, чем горвоенкомата <…>. В ряде случаев вопрос мобилизации тысяч людей решался путем персонального рассмотрения каждого человека секретарем ГК ВКП (б) и членами Военного совета Ленфронта».
Чтобы строго регламентировать порядок возвращения ленинградцев из эвакуации, ЛГК ВКП (б) создал специальную комиссию. Она должна была рассматривать предложения о реэвакуации предприятий и учреждений Ленинграда.
В Ленинграде всегда было немало любителей и ценителей классической музыки. 5 апреля 1942 года, когда город только оправлялся от тяжкой блокадной зимы, возобновились регулярные симфонические концерты. В знаменитом Большом зале филармонии состоялось первое исполнение в Ленинграде Седьмой симфонии Дмитрия Дмитриевича Шостаковича. С концертами перед жителями осажденного города выступали: Д. Ойстрах, Э. Гилельс, Я. Зак и другие. Работавшим в Ленинграде симфоническим оркестром руководил замечательный музыкант К. Элиасберг. Именно ему принадлежит честь управлять оркестром на ленинградской премьере Седьмой симфонии Д.Д. Шостаковича. Это стало выдающимся событием, выходящим за рамки музыкальной жизни[118].
После полной победы под Ленинградом культурная жизнь города постепенно возрождалась. Возобновилась традиция чествования памяти великих представителей отечественного и мирового искусства.
«18 марта 1944 года в Большом зале филармонии состоялся торжественный вечер, посвященный столетию со дня рождения великого русского композитора Н.А. Римского-Корсакова.
Открыл его вступительным словом известный ленинградский композитор и музыковед В. Богданов-Березовский.
В первом отделении концерта прозвучали: увертюра к опере «Псковитянка», народная артистка республики
С.П. Преображенская исполнила арии из опер «Царская невеста» и «Садко». В заключение солисты С. Преображенская и В. Шестаков исполнили редко звучащую прелюдию-кантату «Из Гомера».
Второе отделение было целиком посвящено симфоническому творчеству композитора. Оркестр под управлением К. И. Элиасберга исполнил симфоническую картину «Садко», «Сечу при Керженце» и в завершение концерта знаменитое «Испанское каприччио».
«Ленинградская правда», 19 марта 1944 года
В конце марта в Ленинграде побывала группа знаменитых артистов Московского Художественного театра: народный артист СССР В. Качалов, народные артисты РСФСР О. Андровская, К. Еланская, Б. Ливанов, заслуженный артист республики М. Яншин. Выступления москвичей были тепло встречены публикой.
Все эти большие и малые события городской жизни наряду с фронтовыми победами Советской армии становились ободряющими свидетельствами скорого окончания войны и долгожданного наступления мирной жизни.
20 марта еще одна важная новость. Восстановлено пассажирское движение по старейшей железнодорожной магистрали страны. Знаменитый поезд № 1 «Красная стрела» отправился из Ленинграда в Москву. Грузовые перевозки на главной линии Октябрьской железной дороги возобновились уже 23 февраля.
К счастью, главная линия оказалась в руках оккупантов не на всем своем протяжении. Линия фронта проходила юго-восточнее станции Колпино и южнее Чудова. Для скорейшего открытия движения поездов между Москвой и Ленинградом по главному пути предстояло в сжатые сроки восстановить сильно разрушенный участок Поповка – Любань – Чудово – Дубцы. Работы вели подразделения УВВР-2 и три батальона МПВО Ленинграда, состоящие в основном из девушек и женщин. Пришлось извлечь более 10 тыс. мин, сотни авиабомб и неразорвавшихся снарядов. В короткие сроки восстановили мосты через реку Волхов у Чудова и реки Ровань, Тигоду и другие. Все работы на участке были завершены ко дню Красной армии 23 февраля 1944 года, который в годы Отечественной войны отмечался с особым чувством.
22 марта 1944 года ГКО принял постановление «О первоочередных мероприятиях по восстановлению промышленности и городского хозяйства Ленинграда в 1944 г».
В первоапрельском номере «Ленинградской правды» читатели смогли узнать вовсе не шуточную новость: «В Дзержинском и Смольнинском районах рабочим ремонтно-строительных контор регулярно задерживают выплату заработной платы. <…> Главный инженер ремонтно-строительной конторы 2-го Дзержинского райжилуправления Клотовский, гл. бухгалтер Кирсанов привлекаются Ленжилуправлением к судебной ответственности. Главному инженеру 1-го Смольнинского райжилуправления тов. Чижову и директору ремстройконторы конторы 2-го Дзержинского райжилуправления Газарху объявлен строгий выговор».
Тем временем в город пришла весна. Речники северо-запада готовились к первой с 1941 года навигации на Неве и Волхове.
Нева очистилась ото льда от ивановских порогов до Ижоры. В черте города лед взламывается пароходами. В Ленинградском речном порту завершается подготовка к летней навигации. Намечается полностью возобновить транзитные перевозки. На перегрузочные площадки по железной дороге поступили первые грузы – дрова, балласт, уголь.
В номере от 23 апреля «Ленинградская правда» сообщает как о важных событиях, достойных упоминания в общегородской газете: «Предприятия местной промышленности начали выпускать строительные материалы и инструменты. Листопрокатный завод освоил изготовление кровельного железа, завод «Промет» – плотницкие топоры и кувалды. Завод «Красная звезда» приступил к выпуску столярного инструмента. На заводе «Новый строитель» в апреле изготовлено значительное количество скобяных изделий: дверных и оконных ручек, петель».
Власти всячески поощряли участие населения в восстановительных работах. Наряду с обязательным участием всех ленинградцев в разборке завалов на месте разрушенных жилых домов в порядке отбывания трудовой повинности жители города брались за самостоятельный ремонт собственных квартир. «Ленинградская правда» всячески пропагандировала опыт передовиков: «Дом на Лесном проспекте, 37[119] <…> жильцы взялись восстановить своими силами. <…> Старый мастер Сергей Александрович Пестряков подготовил четырнадцать печников и восемь штукатуров. Они общими усилиями взялись заменять времянки круглыми печами и ремонтировать наиболее пострадавшие квартиры. 525-я нуждалась в капитальном ремонте. Здесь были настелены полы, оштукатурены и окрашены стены…»
Обойная фабрика в канун праздника Первомая
