Любовь Калинина - Владимир Климов

Самолет «Русский Витязь» на взлете с Корпусного аэродрома в Санкт-Петербурге (1913)

Диплом Московского высшего технического училища о присуждении В. Я. Климову звания инженера-механика (1917)

Мотор Дека М-100, установленный на самолеты «Илья Муромец» конструкции И. И. Сикорского

Николай Романович Брилинг (1876–1961)

Свободно-поршневой генератор газа двойного действия

Членский билет Профессионального Союза Работников Просвещения СССР, выданный В. Я. Климову в 1921 году

Евгений Алексеевич Чудаков (1890–1953) – академик АН СССР

В. Я. Климов во время служебной командировки в Германии (1925)

Немецкий двигатель БМВ-6

Первый истребитель-моноплан Н. Н. Поликарпова ИЛ-3 (истребитель «Либерти третий») серийный

Аттестат, выданный В. Я. Климову по окончании командировки в Германию на работу в Торгпредство СССР в Берлине (1926)

Удостоверение в том, что В. Я. Климов состоит на службе в МВТУ в должности преподавателя (1927)

Преподаватели и слушатели 3-го выпуска мотористов ВВИА им. Жуковского. В первом ряду в центре – Б. С. Стечкин, В. Я. Климов, Н. И. Ворогушин (1927) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)

Занятия по изучению мотора М-17 на курсах мастеров завода. В. Я. Климов -крайный справа (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)

В. Я. Климов с женой Верой Александровной и сыном Алексеем на экскурсии в Лувре (Франция, 1927)

Визитная карточка В. Я. Климова во время его командировки в Париж (1928–1930)

Почетная грамота, врученная В. Я. Климову к 10-летию РККА (1928)

Двигатель М5-400

Двигатель М-22

Двигатель Бристоль «Юпитер», выпущенный фирмой Сименс

Двигатель М-17

Рекордный перелет самолета АНТ-4 «Страна Советов» в Америку

Торжественная встреча самолета АНТ-4 «Страна Советов» в Америке (Чикаго)

Самолет ТБ-1 с двигателями М-17 и истребитель И-5 с двигателями М-22 на Комендантском аэродроме в Ленинграде

Серийный пассажирский самолет К-5 конструкции К. А. Калинина с мотором М-17

Испытательный стенд авиадвигателя М-17

Двигатели М-17 на четырехмоторном бомбардировщике ТБ-3

Регламентные работы с мотором М-17 бомбардировщика ТБ-3: Кавказский фронт, 1942 год

Авиаконструктор А. С. Яковлев (пятый слева) с коллегами (начало 1930-х годов)

П. И. Баранов (1892–1933) – начальник УВВС РККА

Группа ведущих сотрудников ОКБ-117

Здание ЦИАМ в Москве

Мотор М-100 (вид спереди со стороны винта)

Схема мотора М-100 из технического описания. Вид спереди (со стороны винта): 2 – фланец выхода воды; 6а – патрубок, подводящий воду к водяной помпе; 9 – штуцер для присоединения масляного манометра; 14 – подача бензина из баков к бензиновым помпам; 15 – поступление бензина из помы к крану-переключателю; 19 – штуцер нагнетательного клапана компрессора «Виет»; 21 – труба воздушная правая; 22 – труба воздушная левая; 30 – вал винта; 33 – рычаг включения генератора; 37 – рычаг для выключения бензиновой помпы; 38 – рычаг для включения бензиновой помпы

Мотор М-100 (вид сзади со стороны нагнетателя)

Схема мотора М-100: вид сзади (со стороны нагнетателя): 2 – фланец выхода воды; 3 – патрубок, подводящий воду в блок; 5 – спускной кран для воды; 10 – кран переключателя к бензиновой проводке; 12 – подача бензина в карбюратор; 14 – подача бензина из баков к бензиновым помпам; 15 – поступление бензина из помпы к крану-переключателю; 17 – тройник заливной сети; 18 – корпус суфлера; 20 – подвод воздуха к распределителю воздуха; 21 – труба воздушная левая; 22 – труба воздушная правая; 23 – штуцер для отпуска бензина; 25 – съемный фланец для крепления всасывающих патрубков; 28 – привод синхронизатора; 29 – привод тахометра; 31 – фланец крепления генератора; 33 – рычаг включения генератора; 37 – рычаг для выключения бензиновой помпы; 38 – рычаг для включения бензиновой помпы

Мотор М-100 (вид сбоку)

Схема мотора М-100 (вид сбоку)

Мотор «Hispano-Suiza 12Ybrs»

Мотор М-100 с установленной пушкой, стреляющей через полый вал редуктора

Вариант ББ-22 – опытный самолет-истребитель И-29 с моторами М-103

Двигатель М-103с-ТА самолета ББ-22 (Як-2)

Сборочный конвейер Рыбинского завода (1937)

Группа конструкторов (Рыбинск, 1937) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

Мотор М-100. Всесоюзные соревнования по противохимической обороне на заводе № 26 (1930-е годы) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

В конструкторском бюро В. Я. Климова (1940-е годы) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

В. Я. Климов на трибуне во время демонстрации в Рыбинске (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)