Сергей Ткаченко - Крым 1944. Весна освобождения

Модификация Ha.l40-V3

Экипаж 3

Размах крыла, м 22,00 Длина, м 16,70 Высота, м 5,90 Площадь крыла, м2 89,00 Масса, кг пустого 6309

нормальная взлетная 8500 максимальная взлетная 9235 Тип двигателя 2 ПД BMW-132K Мощность, л.с. 2 х 830 Максимальная скорость, км/ч у земли 318 на высоте 331

Крейсерская скорость, км/ч 293 Практическая дальность, км 2000 Боевая дальность, км 1144 Максимальная скороподъемность, м/мин 261 Практический потолок, м 5000 Вооружение:

один 7,9-мм пулемет MG-15 под носовым колпаком и такой же под сдвижным фонарем стрелка-радиста

1 х 950-кг торпеда или 4 х 250-кг бомбы

Blohm und Voss На.138 (Га-138)

Дальний гидросамолет-разведчик Рамах крыла 26,9 м Длина самолета 19,85 м Длина лодки 15,15 м Мощность двигателя 3 х 600 л.с.

Вес (max) 17500 кг Скорость 280 км/ч Дальность 4000 км Потолок 2500 м

Вооружение: 2(2) х 20-мм пушка, 1 х 13-мм пулемет, 1(2) х 7,9-мм пулемет

Бомбы 3 х 50 кг.

Дано по: Котельников В. Гидросамолеты 1939—1945. Самолеты Второй мировой войны. Спецвыпуск журнала «Моделист-конструктор». 2003. № 2. 100 с.

Гирник А.П.

УЧАСТИЕ 40-го АВИАЦИОННОГО ПОЛКА ВВС ЧФ В НАСТУПАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЯХ 1943-1944 гг.

К декабрю 1942 г. закончился первый период Великой Отечественной войны. Историческая победа Красной Армии в Сталинградской битве в корне изменила обстановку на всем советско-германском фронте.

В результате наступательных действий Закавказского фронта, который с 24.01.43 г. стал Северо-Кавказским, был освобожден почти весь Северный Кавказ. Лишь на Таманском полуострове противник закрепился на так называемой Голубой линии, которая упиралась флангами в Азовское и Черное моря и имела мощные оборонительные сооружения.

По указанию Ставки главные силы Черноморской группы войск при поддержке Черноморскою флота 27.01.43 г. начали наступательную операцию с целью освобождения Новороссийска и Таманского полуострова.

Полк в период изгнания противника с Кавказа и Кубани

На небольшом участке Таманского полуострова скопилось 23 дивизии немецко-румынских войск с техникой и вооружением. Переброска их через Керченский пролив осуществлялась при помощи БДБ, самоходных понтонов и лайб с буксирами. Все это нужно было уничтожать.

Перед полком была поставлена задача: уничтожать технику и живую силу отступающих войск противника, наносить удары по железнодорожным узлам Тихорецк, Крымская, Тимошевская. Ведение разведки переправ через реку Кубань. Уничтожать плавсредства в портах погрузки и разгрузки.

13.01.43 г. два Пе-2, ведомые капитаном Кондрашиным, штурманом Филатовым, нанесли бомбоудар с пикирования по живой силе и технике противника на станции Абинская. Отмечено три прямых попадания по двум эшелонам.

17 и 20 01.43 г. капитан Кондрашин со штурманом Богомоловым уничтожили две БДБ и один самоходный понтон в порту Керчь.

С 07 по 13.02.43 г. полк всем действующим составом наносил бомбоудары по плавсредствам, технике и живой силе врага в порту Тамань. Всего произведено 47 самолето-вылетов.

С 13 по 28.02.43 г. совершено 35 самолето-вылетов для удара по пристани Гадючий кут. В этих полетах участвовали летчики: Корзу-нов, Гнедой, Лушаков, Афанасьев, Мажурин, Прусов, Гах, Кондрашин, Иванов, Андрианов, Забияка, Егоров.

09.02.43 г. летчик Афанасьев, возвращаясь с боевого задания, был подбит и сел на траверзе фальшивого Геленджика. Раненый летчик не мог плыть и начал тонуть. Стрелок-радист Антонюк, сам выбиваясь из сил, бросился на помощь и доплыл до берега с раненым командиром. Летчик Афанасьев умер на берегу.

Примеры смелости и мастерства, мужества и взаимовыручки показывали коммунисты Корзунов, Филатов, Кондрашин, Мордин, Мозжухин, Аккуратов, Коваленко, Волочаев, Завгородний, Глухин, Бурков, Улитка, Мансуров. От них не отставали и комсомольцы.

Летчик комсомолец Купченко в исключительно короткий срок освоил самолет Пе-2. В одном из полетов он был ранен, но стойко и мужественно выполнил свой долг.

Молодого энергичного летчика комсомольца Родионова в полку звали «молодым орленком».

Комсомольские экипажи Мажурина, Гарбуза, Костенко, Гусарова, Крылова всегда отличались в боях. Хорошо работали комсомольцы из техсостава — Новиков, Цырульников, Олейников.

Пять лучших комсомольцев, Руденко, Пандин, Маслов, Бурков-ский, Новиков, пали смертью храбрых защищая Севастополь.

Комсомольцы 3 АЭ, узнав о гибели своего комсомольского вожака лейтенанта Громова И.В., постановили: написать на одном из боевых самолетов лозунг: «Отомстим за товарища Громова!»

02.05.43 г. девять экипажей первой авиационной эскадрильи, ведомые майором Корзуновым, нанесли бомбоудар по плавсредствам в порту Феодосия. Уничтожен один торпедный катер, взорван склад с боеприпасами и повреждена одна БДБ, транспорт и торпедный катер.

06.05.43 г. девять экипажей Пе-2, ведомые капитаном Аккуратовым при налете на порт Анапа уничтожили 11 шлюпок и взорвали склад с горючим.

08.05.43 г. девять экипажей Пе-2, ведомые капитаном Аккуратовым, нанесли удар по сухопутному фронту в районе Новороссийска. Уничтожена одна минометная батарея, пять пулеметных точек, две автомашины и до взвода пехоты.

С 19.05.43 г. полк начал действовать с аэродрома Геленджик. Удары по Мысхако, где под Новороссийском сосредоточились значительные силы немцев, Феодосии, Тамани, Анапе, поражение плавсредств противника на переходе, воздушное прикрытие кораблей Черноморского флота, разведка, корректировка артогня дальнобойных морских батарей — задачи, которые решал полк в этот период.

20.05.43 г. шесть самолетов Пе-2, ведомые капитаном Кондраши-ным и штурманом старшим лейтенантом Коваленко, нанесли бомбоудар по плавсредствам врага на переходе морем. Уничтожен один сторожевой корабль и одна БД Б.

17.06.43 г. шесть самолетов Пе-2, ведомые летчиком капитаном Егоровым, бомбили плавсредства противника на переходе. Уничтожили один транспорт водоизмещением две тысячи тонн и в групповом бою сбили два Ме-109.

07.07.43 г. пять Пе-2, ведомые капитаном Егоровым, нанесли бомбоудар по порту Феодосия, где уничтожили четыре катера и одну БДБ.

Враг упорно сопротивлялся, рассчитывая оставить за собой Таманский полуостров.

Ведя непрерывную борьбу, 40-й БАЛ понес значительные потери. Наиболее боеспособной оставалась 1-я АЭ капитана Кондрашина. 3-я АЭ в своем строю имела всего одно звено, а 2-я АЭ вовсе не имела ни самолетов, ни летного состава.

С 20.08. по 20.09.1943 г. полк по приказу командующего военновоздушных сил Черноморского флота был выведен из боевого состава военно-воздушных сил и переведен на переформирование.