Эдуард Веркин - Мальчишкам до 16 и старше
Информация
Ртуть – помимо того, что нужный химический элемент, еще и сильный яд.
Как правило, такой тип говорит: а не пойти ли на железную дорогу, не полазать по старым вагонам, составленным в три этажа? Тебе не очень хочется идти, но еще меньше хочется показаться трусом. И ты идешь. В компании с такими же, как ты, болвано-метрами. Вас разводят совершенно незамысловатым образом, вы об этом знаете и все равно идете. Не можете сказать «нет».
В результате ты проваливаешься в щель между вагонами и сидишь в ней пять часов – дожидаясь, пока не подгонят специальный кран и пока этот кран тебя не вызволит из железного плена.
И развлекаешься.
Вообще всевозможные лазанья – основа большинства ненормальных развлечений. Лазать можно не только по списанным вагонам. Достойных мест для лазанья – море. Подвалы, чердаки, канавы, крыши, помойки разных видов, пещеры. Везде можно отыскать приключений на собственную шею.
Стройки. Все необнесенные надежным забором стройки, разрушающиеся фабрики, старые асфальтовые заводы – все эти места служат полигонами для лазаний. Всем почему-то кажется, что в этих местах хранится целая куча полезнейших вещей, чуть ли не кладов. Или там ждут какие-то интересные приключения.
Что касается кладов, то ничего, кроме ржавых электродов, ты там не найдешь. А от приключений типа проваливаний в ямы с отработанным мазутом лучше держаться подальше.
Трубы. Хуже лазанья по трубам только лазанье по пещерам. Или строительство подземных ходов.
Совет
Он прост.
Никогда никуда не лазь!
Не будь придурком. Сдохнешь в десять лет – много интересного не увидишь.
Застрянешь в трубе – и достать тебя будет очень и очень нелегко. Приятели разбегутся, испугавшись, и ты будешь взывать о помощи в гордом одиночестве. Хорошо если тебя услышат. Будут вырезать газорезкой. И не факт, что успеют. А задохнешься ты очень и очень быстро.
Свернуть шею на крыше – раз плюнуть. Сорваться вниз – еще проще. Провалиться на помойке в подземную полость – такое случается направо и налево. Хочешь окончить свои дни, погребенный мусором?
Пещеры и подвалы заброшенных заводов – вообще гиблое дело. Разбить фонарик и заблудиться – ничего не стоит.
Что же получается? А ничего страшного не получается. Большинство мест обитания вполне безопасно. К счастью. А при определенном стечении невезучих обстоятельств коньки можно отбросить и в собственной ванне. И если ты не будешь совать свой нос в места по-настоящему опасные, твой нос останется целым и невредимым.
Совет
Даже лазанья по деревьям, к сожалению, опасны. Какой нормальный мальчишка не лазил по деревьям?
Все лазали.
Но сорваться с дерева очень легко. Если уж лезешь, будь аккуратен. Проверяй все сучки, на которые ступаешь. Проверяй все ветки, за которые цепляешься. Еще лучше использовать специальную страховку, но понимаю, что найти ее довольно трудно.
Особенно острожен будь на соснах. Крайне опасное дерево. Сосна покрыта тончайшим слоем коры, которая соскакивает при малейшем нажиме. Наступишь – и нога поехала, ухватишься – рука соскользнула. И кувырк.
И вообще. Пока не почувствуешь в себе достаточно уверенности, не залезай высоко.
Впрочем, настоящий герой по деревьям не лазит. Настоящий герой лазит по опорам линий электропередач. По телевизионным вышкам. По мостам. Одним словом, в тех местах, где высота не менее тридцати метров. Ведь каждый предпочитает возвышенную смерть.
И похороны в закрытом гробу – потому что смотреть на сплющенную физию без содрогания нельзя.
Следующая разновидность ненормальных забав связана с катаниями. Катаниями, естественно, не на коньках, а на всевозможных средствах передвижения.
Тут речь пойдет не о лыжах, роликовых коньках или велосипедах. Также речь не идет о занятиях виндсерфингом и водными лыжами. Речь идет о детских народных катаниях, разновидностях смертельно опасных видов спорта, которыми увлекаются люди с десяти и где-то до шестнадцати.
Разновидностей смертельных катаний тоже довольно много.
Одни катания в лифте чего стоят! Песня. Когда я был юн, существовало несколько школ катаний на лифте. Самая примитивная – катание непосредственно в лифте. Тут развлечься можно лишь по самому низшему классу – попрыгать, разрисовать стенки, на крайний случай застрять.
Более продвинутые катались на крыше лифта. Это гораздо опаснее – тут тебе и противовесы туда-сюда шастают, и кабели под напряжением, и потолок рядом. Зато и доблести больше. Почету. Можно этак небрежно сказать в кругу таких же, как ты, придурков: «Вчера восемь ездок на крыше сделал. Задолбался как жираф…»
И все будут смотреть на тебя и завидовать твоей крутизне. А девочки единодушно выберут тебя самым смелым и самым ловким придурком в школе.
Хорошо-то как!
И наконец, настоящие камикадзе катаются под лифтом. Цепляясь за детали корпуса. Это очень, очень круто. Круче не бывает.
Правда, периодически кого-нибудь насаживает на амортизаторные пружины, растягивает между пятым и шестым этажом, расплющивает о противовесы. Кто-нибудь проваливался в шахту. Кого-то бьет током. Но настоящих любителей этого вида развлечений подобные мелочи никогда не останавливают. Они развлекаются до конца.
И, насколько я знаю, до сих пор существуют приверженцы подобного вида развлечений. Ничего дебильнее, чем катание в лифте, придумать нельзя.
Хотя нет, можно. Катание в вагонах и на вагонах.
Вообще любое развлечение на железной дороге – один из самых верных способов свернуть себе шею даже до достижения шестнадцатилетнего возраста. Наверное, даже верней, чем в лифте. До крыши лифта все-таки добраться еще нужно, а железная дорога – она везде, в какую сторону ни плюнь.
Тут самое популярное развлекалово – подкладывание под колеса проходящих составов всякой ерунды с целью ее расплющивания многотонными вагонами. Так можно расплющить десять копеек до размера рубля или сделать ножичек из гвоздя. Да мало ли что.
Некоторые до сих пор увлекаются катанием в товарных вагонах, на цистернах, на лесовозных платформах. Другие занимаются спортивной ходьбой навстречу несущемуся составу. Один дурачок идет по правой рельсе, другой – по левой. Кто раньше соскочит – тот проиграл. Ха-ха.
О пролезаниях под вагонами уже и не говорю – тут, впрочем, прекрасный пример подают ленивые взрослые.
О товарищах, умудряющихся сплясать на крыше электрички в метро, говорить даже не хочется – таких героев надо лечить. Пока болезнь не успела перейти в тяжелую стадию.
Впрочем, по большому счету лечить надо всех катальщиков. Если хотя бы немножко подумать, пораскинуть оставшимися мозгами, то легко понять, что удовольствия от катания в вонючем угольном вагоне немного, риск же, наоборот, неоправданно велик.
В любом маленьком городишке, стоящем недалеко от железной дороги, в газетах каждый год печатают интереснейшие статьи. Типа: «Опять оборвалась молодая жизнь в количестве двенадцати подростков в год!» Про то, как местная молодежь расчленяется колесными парами, замораживается в рефрижераторах, проваливается в цистерны с аммиаком и поражается электротоком в трансформаторах.
Или просто попадает под поезд, «неверно оценив расстояние до приближающегося локомотива». А дальше пишется, что машинист, даже при всем желании, не сможет остановиться – там тормозной путь больше километра. Но народу на это как-то плевать – и игры в прятки со смертью продолжаются.
Какие-то советы тут раздавать глупо, просто держись подальше от железных дорог. А если уж очень хочется побаловаться с железной дорогой – купи игрушечную и радуйся себе потихоньку.
Весьма распространено в зимнее время прицепляние к всевозможным транспортным средствам с последующим скольжением за ними. Цепляются к автобусам, троллейбусам, трамваям, грузовикам. Даже к тракторам. Ко всему, что движется. Плачевные последствия имеют место быть довольно часто. Транспортное средство тормозит, и катальщика попросту затягивает под него.
И все тут.
Пример
Герои прицеплялись к трактору. Тракторист их не приметил, и вместо того, чтобы поехать вперед, тронул назад. Один из героев сразу ушел под гусеницы, другой успел отскочить. Тракторист остановился. Вытащить мальчишку из-под гусениц было никак нельзя, поэтому вызвали большой кран и трактор просто подняли. Бедолагу из-под траков вытащили уже мертвого.
На нем не было ни одной царапины. Но каким-то жутким образом все кости и внутренние органы были превращены в кашу.
Есть еще катания на мотоциклах. Официально управлять мотоциклом разрешено с шестнадцати лет. Но кто же будет терпеть до шестнадцати, когда у папаши в сарае пылится настоящий черный «Урал» производства тысяча девятьсот дремучего года? Правильно, мало кто. Посему вечером открываем двери гаража, выкатываем потихонечку мотоцикл, оттаскиваем его подальше от дома, чтобы папаша не услышал звук мотора, заводим, разгоняемся километров хотя бы до шестидесяти – и башкой в столб. Красота. Три месяца в реанимации, аппарат Елизарова на ноге, через всю морду мужественный шрам.
