Борис Багрянцев - Первые шаги юнмора
«Отваливай!» Подается при отходе шлюпки от трапа пристани и объединяет действия, выполняемые гребцами при начальном обучении, по четырем отдельным командам: «Протянуться!», «Оттолкнуть нос!», «Уключины вставить!» и «Весла разобрать!» Эта команда применяется тогда, когда гребцы уже обучены гребле.
После того как шлюпка отвалила, командир шлюпки должен осмотреться за бортом, чтобы снаружи не остались висеть кранцы, штерты от уключин, концы фалиней и т. д.
«Весла!..» Гребцы приподнимают весла и кладут их серединой кожи в уключины, как было указано выше.
На распашных шлюпках эта команда не подается, так как весла вставляются в уключины по команде «отваливай!».
«…На воду!» Гребцы одновременно заносят лопасти весел к носу, опускают их в воду и начинают грести.
«Суши весла!» Команда подается при временном прекращении гребли. По этой команде лопасти весел вынимаются из воды и выравниваются в горизонтальном положении, параллельно воде. При этом они должны быть перпендикулярны диаметральной плоскости шлюпки.
«Весла в воду!» Применяется для уменьшения хода шлюпки. По этой команде гребцы опускают лопасти ребром в воду на 1/3. При большом ходе лопасти верхней кромкой разворачиваются к носу. Корпус гребца должен быть наклонен в сторону кормы. Гребцы держат вальки на высоте груди, нажимая на них грудью.
После того как ход шлюпки будет уменьшен до нужных пределов, обычно командуют: «Суши весла!» или: «Шабаш!» Команда подается в узких местах или когда требуется не задеть какой-либо предмет в воде.
«Табань обе!» Гребцы одновременно заносят лопасти весел на корму, опускают их в воду и начинают грести в обратную сторону, давая шлюпке задний ход.
При обучении гребле по приемам команды «табань обе!» подразделяются на два приема:
«…раз!» — по этой команде лопасти весел заносятся в сторону кормы;
«…два-а-а» — лопасти весел проводятся по воде по направлению к носу шлюпки.
«Весла по борту!» Команда подается при временном прекращении гребли, чтобы не задеть веслами за какой-нибудь предмет на воде (бочка, веха и т. д.), при проходе узкостей. По этой команде гребцы, не вынимая весел из уключин, быстро относят лопасти к корме так, чтобы они были прижаты к наружному борту. Затем обычно следует команда «суши весла!».
«Береги весла!» Подается при опасении, что весла могут задеть за какой-либо предмет. Гребцы внимательно следят за лопастью весла и, если нужно, несколько втягивают весло внутрь шлюпки.
«Навались!» Подается для увеличения скорости хода. По этой команде гребцы начинают грести сильнее, наваливаясь на весла, однако не учащая темпа гребли.
«Легче грести!» Сигнал для уменьшения скорости хода. Гребцы, не замедляя темпа гребли, делают слабую проводку, не наваливаются.
«Весла под рангоут!» Подается для отдыха гребцов на шлюпках с вальковыми веслами. Гребцы, оставляя весла в уключинах, рукояти кладут под рангоут. Лопасти выравнивают горизонтально.
«Весла под планширь!» Подается для отдыха гребцов на шлюпках с распашными веслами. Выполняется так же, как и в предыдущем случае, только рукояти весел закладываются под планширь.
«Весла на укол!» Подается при снятии шлюпок с мели и при движении в мелководных узкостях, где ширина не позволяет грести. По этой команде гребцы встают, вынимают весла из уключин и, упираясь рукоятью весла (чтобы не расколоть лопасть) в грунт, протягивают шлюпку в нужном направлении. Для продолжения гребли подается команда «весла!».
«Крюк!» Подается на больших шлюпках (баркасах и катерах) для того, чтобы заблаговременно, до команды «шабаш!», освободить от гребли баковых гребцов, дать им возможность убрать свои весла и уключины, взять отпорные крюки и подготовиться обеспечить подход и остановку шлюпки. По этой команде баковые одновременно поднимают весла из уключин и кладут их на рангоут лопастями к корме, берут крюки и, стоя лицом к носу, держат их вертикально, внутренней по отношению к шлюпке рукой.
«Весла на валек!» Подается на шлюпках с вальковыми веслами для приветствия начальников, при проходе линии финиша на гребных гонках, а также перед посадкой на шлюпку большого числа пассажиров и при проходе особо узких мест. Гребцы, не вставая с места, поднимают весла вертикально, лопастями вверх, разворачивают лопасти вдоль шлюпки и выравнивают их. Рука, обращенная к борту, должна держать весло за кожу, при этом рука должна быть вытянута горизонтально и перпендикулярно борту. Другой рукой держат весло ниже, за валек. Корпус при этом должен быть прямой, а голова повернута в сторону кормы. При приветствии начальника гребцы поворачивают голову в его сторону, а командир и старшина шлюпки, не вставая, прикладывают руку к головному убору. По миновании надобности в этом маневре подается команда «весла!».
«Шабаш!» — подается для окончания гребли.
Команды, произнесенные без указания борта, относятся ко всем гребцам. Когда необходимо подать команду гребцам одного борта, добавляются слова «правая», «левая». Например: «Правая, табань!», «Левая, на воду!» и т. д.
УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКОЙ
При отходе шлюпки от борта корабля гребцы ближайшего к кораблю борта по команде «отваливай!» протягивают шлюпку вперед, пользуясь поданным с корабля концом, Баковый отталкивает нос, загребной отдает конец, а старшина кладет руль от борта корабля (перекладывать много руль не следует, так как шлюпка может удариться кормой). Все гребцы вставляют уключины и разбирают весла. Когда шлюпка отойдет от борта на такое расстояние, что можно будет вставить весла в уключины, подается команда «весла!», а затем «на воду!».
Если конец с корабля на шлюпку не был подан, то гребцы протягиваются, держась за трап или леер руками или отпорными крюками. Так же поступают при отходе от стенки.
При подходе шлюпки к кораблю ее направляют под углом 35–40 градусов к диаметральной плоскости корабля и, учитывая инерцию, подают команду «шабаш!». Гребцы шабашат, загребной крюком задерживает корму шлюпки у трапа, а баковые принимают конец, подаваемый с корабля. Конец должен крепиться за мачтовую банку шлюпочным узлом.
Подходить к кораблю следует так, чтобы нос шлюпки был обращен к носу корабля. Подходить носом к корме разрешается только в случаях, когда корабль стоит не по ветру (течению) и в местах, где невозможно развернуться.
Подход к стенке осуществляется таким же образом. Если конец на шлюпку подать некому, следует, удерживая шлюпку крюками на месте, выслать на стенку одного из баковых для приема и крепления фашин.
При отваливании от трапа в свежую погоду надо обязательно пользоваться концом, поданным с корабля на шлюпку. По команде «отваливай!» на корабле быстро выбирают конец, а на шлюпке разбирают весла и кладут руль от борта корабля. Когда шлюпка набрала скорость, отдают конец и командуют «весла на воду!».
При подходе к трапу в свежую погоду необходимо приставать не вплотную, а с таким расчетом, чтобы можно было пользоваться веслами. Команда «шабаш!» подается после того, как с корабля будет принят и закреплен на шлюпке конец.
В очень свежую погоду лучше приставать на бакштов. Бакштов подается с кормы корабля посредством бросательного конца, к которому в необходимых случаях может крепиться спасательный круг.
В местах соприкосновения борта шлюпки с трапом или стенкой следует обязательно подкладывать кранцы, а после того, как шлюпка отвалила, проверить, не остались ли кранцы за бортом.
Шлюпка, идущая с неубранными кранцами, висящими за бортом фалинями и снастями, имеет неряшливый вид, что свидетельствует об отсутствии морской культуры у ее команды.
При управлении шлюпкой часто бывает необходимо сделать быстрый поворот на ходу, развернуться при помощи весел на месте, остановить шлюпку.
Для того чтобы это сделать, нужно подать команду «весла в воду!» гребцам того борта, в сторону которого нужно поворачивать, и положить руль в сторону того же борта. Например, если необходимо повернуть вправо, командуют: «Правая, в воду!» — и кладут руль право на борта. По окончании разворота подается команда «обе на воду!».
