Сара Лотц - День четвертый

– Доктор!

Наверху лестницы стоял красивый филиппинский парень и махал ему рукой. Джесе двинулся через следы разрушения к одной из колонн, где, прислонившись спиной, сидел парень в окровавленной белой рубашке. Боже мой! Он понял, что это Деви, охранник, который помог ему разобраться со всем тем дерьмом в морге. Челюсть его с левой стороны распухла, а на порез за ухом нужно было накладывать швы. Деви даже не дернулся, пока Джесе осматривал рану на голове, – глаза его бегали по сторонам, оглядывая и оценивая каждого вокруг них.

– Ищете кого-то?

– Того человека. Гари Йохансона.

Человека, который вчера ночью ворвался в его убежище! До этого момента Джесе о нем даже не вспоминал. У него и без того было о чем побеспокоиться.

– Вот теперь и я могу вам чем-то помочь.

Хранитель секретов

Деви ухватился за скользкие от влаги перила и, спустившись по лестнице, неровной походкой вышел в коридор, где располагалась прачечная и морг. Каждая мышца напряженно пульсировала, при любом движении руку до кончиков пальцев словно пронзало током, перед глазами от боли все плыло. Он прикоснулся языком к губе, и ему показалось, что она размером с мячик для крикета.

Судно подрагивало. Рожелио, который ходил на мостик, рассказывал, что Бачи, один из офицеров, не покинувших корабль, сейчас пытается решить, в какой порт им следует направиться. Шторм мог отбросить их далеко в сторону от последней известной им точки местоположения корабля.

Наконец они достигли пункта назначения.

Деви открыл дверь кладовой, шагнул внутрь и постучал пальцем по створке на нише морга.

Оттуда раздался страдальческий вой.

– Выпуститеменяотсюдавыпуститеменяотсюдавыпуститеменяотсюда…

Затем приглушенные рыдания.

Рожелио зашел в кладовую к Деви. Если он и пришел в ужас от того, что услышал, на лице это никак не отразилось.

– Ты уверен, что это он, Деви?

– Да.

– И он умрет, если мы его отсюда не выпустим?

– Не знаю.

Но страдать будет точно.

– Если ты это сделаешь, ты потом сможешь жить с этим, Деви? Это для тебя закончится?

Деви не нужно было задумываться над ответом.

– Да.

Уайлд-кард Блог

Бесстрашно борюсь с мошенничеством, чтобы этого не приходилось делать вам

Итак, я жив. Я сделал это! Я уж думал, что точно должен буду умереть, но, в конечном счете, так и не пошел ко дну. Сейчас я снова в каюте Хищницы с Мэдди. Мы встретились, когда час назад она вернулась в номер. И нашла меня лежащим на ковре. Я до сих пор не знаю, как сюда добрался. Чувствую себя лишь немного лучше, но это и так большое достижение.

Мэдди выглядит неважно. Вроде и не больна, но очень уж напугана. Она даже не слишком удивилась, когда увидела меня здесь.

Вот как развивались события:

После жестокого приступа морской болезни, которая, как по мне, не легче норовируса, мне вообще хотелось умереть. Вы не поверите, но я даже написал завещание – правда, потом стер его.

Мэдди увидела огни на воде и решила, что за нами прибыли спасатели, но я сразу обратил внимание на то, что это были надувные лодки, и сообразил, что нужно убираться к черту из этой каюты. Мы выбежали на главную палубу, и я попытался выхватить пару спасательных жилетов – в процессе чего какой-то козел врезал мне в ухо, – и тут мы с Мэдди разделились.

Один из охранников пытался всех организовать. Кто-то его слушал, но большинство не обращало на него внимания. Спасательные лодки находились на главной палубе, а это высоко, так что их нужно было спускать на лебедках, что непросто, если не знаешь, как это делается.

Адреналин остановил рвоту, но я потерял чувство равновесия, так что скользил и падал.

Видел я и страшные вещи.

Падающая лодка, доверху набитая людьми, и еще кто-то висит на бортах.

Какой-то идиот зажег осветительный сигнальный патрон в опускающейся на воду лодке. Он зашипел, забрызгал искрами и вспыхнул, как фейерверк. Даже сквозь вой ветра были слышны крики людей, попавших в ловушку.

Я уже практически добрался до палубы со спасательными лодками, когда в меня кто-то врезался. Я согнулся, свалился в бассейн и наглотался там с тонну воды. Вылез, опять упал в бассейн, и на этот раз меня едва не утопил один из плавающих там матрасов.

К тому времени все спасательные лодки на этой стороне уже исчезли. Я попытался перебраться на другой борт, но паника была в полном разгаре: все толкаются, дерутся, бросаются в оставшиеся лодки. Мне не хватило секунды, чтобы попасть в последнюю, хотя одна женщина рядом со мной прыгнула в нее, когда лодка уже опускалась.

Невероятно!

Я так и не знаю, что с ней произошло.

К тому времени волнение на море было уже сильным.

Я услышал, как кто-то крикнул:

– Давайте сюда! – огляделся и увидел охранника, который размахивал руками как раз подо мной. Люди, такие же отставшие, как и я, пытались пробраться к нему. До сих пор не знаю, как я спустился по лестнице, не свернув себе шею. Надрывая легкие, парень из охраны кричал, что на месте сбора команды имеются надувные спасательные плоты. И чтобы мы следовали за ним внутрь корабля.

Толком не знаю, каким образом я его потерял. Там было очень темно, и качка к тому времени настолько усилилась, что я в буквальном смысле слова не мог идти. Я полз. И полз туда, где, как я надеялся, есть, по крайней мере, какие-нибудь перила или что-то еще, за что можно было бы уцепиться. Мне удалось обхватить один из столбов с ангелом. Корабль стонал и визжал… Это звучало так, будто он готов развалиться на части.

Сколько это продолжалось?

Хрен его знает! Вечность – насколько это долго? Впрочем, я рад до беспамятства, что не оказался на одной из тех лодок. Нас, должно быть, захватило ураганом или еще чем-то в этом роде, потому что

черт черт бы меня побрал двигатели я слышу двигатели как это блин вообще может быть?

День 8

Помощница колдуньи

Мэдди и Ксавьер сидели на балконе у Селин, закинув ноги на перила. Корабль начал движение час назад. Она смотрела в темноту и вслушивалась в плеск воды у борта, в низкий ровный гул двигателя. Ветерок теребил волосы. Это было почти приятно.

Ксавьер хотел что-то сказать и уже открыл было рот…

– Не нужно, – оборвала она. – Не нужно ничего говорить.

Она взяла его за руку, пальцы их переплелись.

Они сидели вместе и молча ждали.

Он вернулся!

Срочные новости

Капитан яхты замечает «Бьютифул Дример»

В 4:30 утра по EST Хосе Ферринго, капитан яхты «Инстант Фейм», сообщил, что в пяти милях от Ки-Уэст видит с трудом продвигающееся вперед судно. Ферринго также информировал управление порта, что судно опасно кренится на левый борт. Уже поступило подтверждение, что поврежденное судно – это круизный лайнер «Бьютифул Дример», который в течение пяти дней считался пропавшим. Несмотря на масштабные поиски в Мексиканском заливе и прилегающих водах, до сих пор не было найдено каких-либо следов судна или его пассажиров, и пропажа корабля поставила экспертов круизной индустрии в тупик. Учитывая возможное приблизительное количество жертв, сопоставимое с цифрами погибших во время авиакатастроф в Черный четверг 2012 года, исчезнувший «Бьютифул Дример» уже считался самой серьезной катастрофой на море со времен гибели «Титаника».

Следите за последними сообщениями и нашим блогом в онлайне.

На связи наш корреспондент Джонатан Франко

@jonf667

Корабль сильно накренился. Похоже, все спасательные лодки на нем отсутствуют.

На корпусе заметны следы повреждения.

@jonf667

Появилось спасательное судно и вертолеты. По-прежнему никаких сообщений о выживших.

@jonf667

Ходят слухи, что Хосе Ферринго видел на борту людей.

@jonf667

ХФ передал сообщение береговой охране: «(Вижу) свет по левому борту. Думаю, на борту люди».

@jonf667

Есть информация, что Хосе Ферринго ранее был замечен в злоупотреблении алкоголем и наркотиками.

@jonf667

Не было заметно, чтобы людей эвакуировали с корабля вертолетами, но другие репортеры утверждают, что на борту могут быть тела.

Последние новости

10:32 утра

Представитель NTSB[18] только что подтвердил, что выживших на борту не обнаружено. Компания «Фоверос Круиз Лайнз», которой принадлежит «Бьютифул Дример», сообщила, что на корабле находилось 2019 пассажиров, из которых 716 англичан, два немца, а остальные – граждане Соединенных Штатов. Большинство морских офицеров и технического персонала в команде были итальянцами, тогда как обслуживающий персонал главным образом был набран в развивающихся странах. Все 2964 человека пассажиров и команды по-прежнему считаются без вести пропавшими.