Марина Серова - И это только начало!
— Ладно-ладно, раскусил! Всегда-то ты у нас был самый сообразительный! — От лести я перешла к деловому тону. Пусть теперь драгоценный Ненашев попробует не выполнить мою просьбу — дороже встанет! — Борис, мне срочно нужно узнать, кому принадлежит «КамАЗ» с номером 26–71 САШ!
— И все?! — недоверчиво переспросил он после секундной паузы.
— Все, дорогой. Все!
— А я-то думал, что ты мне свидание назначишь и обедом покормишь! — сострил Ненашев. — Ладно, раз так, придется в столовой управления питаться. Ты жди, а я через десять минут перезвоню. Ты только скажи, куда…
Я объяснила Борису, где нахожусь, и сказала, что перезвонить-то мне некуда. Предложив связаться с ним самой, я ожидала услышать новые стенания. Почти так и случилось.
— Сейчас! — возмутился Ненашев. — Буду я еще из-за тебя по этажам бегать! Встань около кабинета начальника охраны и жди! — И Борис положил трубку.
Ох, до чего же эти гады мужики любят показывать свою власть! Ну, ничего, Боречка, не все коту масленица!
Я послушно прошла к дверям кабинета начальника охраны, провожаемая удивленными взглядами женщин с проходной, и приготовилась покорно ждать звонка. Я знала, насколько нерасторопен может быть Борис, поэтому на десять минут и не рассчитывала. Полчаса как минимум!
Однако Ненашев, похоже, сегодня действительно хотел есть. Ровно через шесть минут из дверей кабинета, что добровольно охраняла я, появилась широкая физиономия упитанного мужчины. Он огляделся по сторонам, словно проверяя, нет ли слежки, и лишь затем обратил свой недовольный взор на меня.
— Вы, что ли, Иванова? — густым басом пророкотал начальник охраны. — Пройдите к телефону. Только пять минут чтобы!..
Очаровательно улыбнувшись, я ласточкой проскользнула в кабинет и подняла трубку, черной гирей припечатавшую старый стол. Ненашев был немногословен:
— Машина принадлежит ГУП «Трансавто». С тебя ужин при свечах, естественно, за счет твоего клиента! Перезвонишь, как освободишься. Я тороплюсь!..
Вот это чудеса! Я ошалело смотрела на телефонную трубку, истошно вопящую короткими гудками, и ничего не понимала. Что ни говори, но в моей практике было впервые, чтобы «кидала» пользовался государственным транспортом! Он что, не имел представления, что в «Трансавто» через путевые листы фиксируются все места загрузки и выгрузки? Или это водитель «КамАЗа» решил подкалымить в нерабочее время?..
Что бы там ни было, путь мне предстоял один — в ГУП «Трансавто». Там и выясним все на месте…
— Дамочка! — вывел меня из задумчивости густой бас. Я оглянулась и нос к носу оказалась с начальником охраны. Его физиономия выражала еще большее недовольство, хотя сомневаюсь, что эта мина не была вообще намертво приклеена к его лицу. — Вы уже закончили разговаривать?
— Да, спасибо! — Не дав ему договорить, я выскочила из кабинета прочь.
Ехать мне предстояло в противоположный конец города. Путь, что ни говори, не близкий, однако он того стоил. Тем более что расходы на бензин Горячев все равно мне оплатит.
«Девяточка» завелась с пол-оборота, и я выехала со стоянки на переполненную машинами улицу. Движение в этом районе всегда отличалось повышенной интенсивностью, и, как обычно бывает в нашей прелестной стране, именно здесь чаще всего ломались светофоры. Однако сегодня фортуна определенно повернулась ко мне лицом — на дороге все было абсолютно спокойно.
Я всегда старалась не производить глобальный анализ собранных данных, пока иду по следу. Во-первых, в таком случае очень просто заблудиться в различных версиях происходящего, вырастающих, как грибы после дождя. А во-вторых, такой подход к сыску чрезвычайно отвлекает внимание от мелких, но способных оказаться решающими деталей.
И на этот раз я не отступила от своего правила, тем более что происходящие события не оставляли ни минуты на раздумья. Они гнали вперед по следу, словно я была натасканной собакой, к тому же понукаемой кинологом.
Впрочем, сейчас меня подобная ситуация не расстраивала ничуть, тем более что я люблю водить машину. Каждый раз, садясь за руль, я полностью отдаюсь неповторимому ощущению абсолютной власти над этим мощным зверем, а все мое внимание поглощает дорога.
Вполне естественно, что при таком подходе к вождению я добралась до «Трансавто» без проблем. Фасад трехэтажного здания, где располагалось управление ГУП, был совсем недавно заново выкрашен. Огромные стальные ворота на роликах также сверкали свежей краской, и мне стало абсолютно ясно, что и это предприятие начинает поправлять свои дела.
Отрадно за родной Тарасов!..
Проходная «Трансавто», в отличие от электроприборного, была намного более скромных размеров. Однако на вахте и здесь сидела женщина. Чувство гордости за слабый пол переполнило меня — жизнь нас так натаскала, что теперь лучше бабы в России собаки нет!
Отмечу, что вахтерша здесь не кусалась, а встретила меня очень даже любезно. По блеску ее глаз мне показалось, что я ей кого-то напоминаю. Надеюсь, не сноху.
Я без проблем попала в чрево управления и после недолгих расспросов направилась прямиком в диспетчерскую. Как я и думала, этот командный пункт находился на первом этаже. Не могло же высокое начальство позволить, чтобы водители топали своими башмаками над их светлыми головами!
Старший диспетчер оказалась женщиной серьезной, но сильно влюбленной в американские детективы. Увидев мою визитную карточку и услышав вопрос, женщина произнесла настоящую киношную фразу:
— Я бы, конечно, помогла вам, вот только не имею права предоставлять информацию посторонним. К тому же, та часть журнала регистраций путевок уже сдана в архив. Ее, конечно, тоже можно найти, но на это потребуется время, а я не имею права отлучаться с рабочего места.
Все, хватит! Я, конечно, понимаю, что жить хотят все, а жить хорошо — тем более, но с чего она взяла, что у российских детективов водятся лишние деньги? Впрочем, не подмажешь — не поедешь, и я, перебивая ее разглагольствования, выложила на стол три червонца.
Красноречие с женщины как ветром сдуло. Этим же ветром, видимо, сдуло и червонцы со стола. Диспетчерша резко повернулась вокруг своей оси, становясь ко мне задом, к полкам передом, и одним ловким движением выхватила толстую подшивку с третьей полки. Следующим движением на свет божий появилась клеенчатая тетрадь, что и довершило «долгий» период изымания информации из архива. Чудеса, да и только…
— Вот здесь находится вся необходимая вам информация, — с неподдельной гордостью произнесла она, похлопывая по гроссбухам ладошкой. — Подойдите сюда…
Я обошла стол и встала позади нее, заглядывая в тетрадку через плечо женщины. Пока она листала страницы, выискивая требуемую мне дату, я запоминала информацию, мелькающую перед глазами.
Записей в тетради было много, что еще раз подтверждало мою догадку о жизнеспособности «Трансавто», однако в них сразу выявилась одна интересная особенность — похоже, более пятидесяти процентов всех рейсов ГУП совершало по заказу одной фирмы. И этой фирмой была моя новая знакомая — «Электрофайл»!
Наконец требуемая мне информация выбралась из лабиринта страниц. Действительно, в тот день два «КамАЗа» за номерами 26–71 САШ и 07–42 САУ вечером были заказаны для срочной перевозки. Естественно, заказчиком выступала фирма Горячева.
Если говорить честно, то я была уверена, что никакой информации о проделанном рейсе я не получу. Надежда на то, что преступник заметал следы, поймав «КамАЗы» попросту на дороге, рассыпалась в прах. Теперь я уже ничего не понимала. Или Шмаров был абсолютным идиотом, что маловероятно, или все в этом деле еще сложнее, чем мне казалось.
Подчиняясь своей интуиции и почти уверенная в том, какой ответ получу, я задала следующий вопрос:
— А не могли бы вы сказать мне еще, куда перевезенный груз был доставлен?
— Естественно, милочка! — тоном абсолютного превосходства сообщила диспетчерша. — Именно для этого путевки и существуют.
Женщина открыла толстую подшивку и зашелестела путевками. Она делала это нарочито медленно, словно давая мне возможность тщательно рассмотреть, что на них написано. Премного благодарна! В моем хозяйстве все сгодится…
Нужные мне путевки появились на свет довольно скоро. И, естественно, мои предположения подтвердились. Получатель груза был указан в них абсолютно ясно. Причем не какая-нибудь мелкая фирма, а их величества склады «Облпотребсоюза»!
На этих премилых складах ведется столь же строжайший учет поступающих и отпускаемых грузов, как и рейсов в «Трансавто». Не буду строить предположений, но вопрос-то я имею право задать: когда же Шмаров собирается заметать следы? Впрочем, ответа на него я и не ждала.
Дамочка из диспетчерской проводила меня с гораздо большим радушием, чем наличествовало такового при встрече. Она даже пригласила меня посетить ее еще, алчно при этом поглядывая на мой карман. Воспользоваться ее предложением я пока не собиралась.
