Сергей Яковлев - Драйверы
Глава тридцать четвертая
Мы все ехали и ехали… И ни о чем таком не подозревали. Ехали спокойно и без особых заморочек, если не считать чеченцев с продажным ментом у Олонца, неудачно пытавшихся отнять у бойкого Ахмета три тысячи.
А Аннушка-то, оказывается, уже разлила свое подсолнечное масло…
Господи, да разве могло придти в мою дурную голову, когда я «подписывался» на эту проклятую работу, да еще и Борьку вовлекал, какие силы будут задействованы в этой катавасии? В страшном сне такое не. привидится. И почему мой внутренний голос — в который раз уже! — даже не намекнул о чудовищных жерновах, которые будут крутиться вокруг нас? Стараясь превратить Борьку, Ахмета и меня, глупого, в пыль и прах.
Не успел экипаж милицейской «пятерки» выкурить по сигарете, как мимо и промчался этот самый «КамАЗ» с синим контейнером на плечевой платформе. «Жигуль», взревев форсированным местными умельцами мотором, пустился вслед… Между милиционерами и преследуемой — или сопровождаемой? — машиной шло еще два автомобиля. Какие-то джипы. Водитель милицейской «пятерки» не стал их обгонять, поскольку у группы были четкие указания — «не светиться». Так и шли:
«КамАЗ» — впереди, милицейский «Жигуль» примерно в трехстах метрах — позади. Потерять на таком расстоянии на трассе машину невозможно — дорога не городская улица, а увидеть их у себя за спиной в темноте водитель «КамАЗа» вряд ли сможет, поскольку мигалок они, естественно, не включали.
* * *В большом джипе «рэндж-ровер» ехали четверо. Они по приказу из Питера пасли «КамАЗ» с контейнером, и работа для них не представлялась трудной.
Удачно взяв объект под наблюдение почти у места погрузки, они то уходили немного вперед, то отставали — на трассе, куда он денется? Но когда к их объекту внаглую прицепился какой-то маленький шустрый «сузуки-самурай» с двумя бритоголовыми качками, они несколько заволновались.
На крыше «самурая» торчала пара укавэшных антенн, поэтому один из пассажиров «ровера» на всякий случай сканером прошелся по УКВ-диапазону и почти сразу же на коммерческой частоте наткнулся на переговоры…
— …остановите их в удобном месте. Потом где-нибудь в стороне от дороги их машину оставьте. У таджика «капусту» заберите. Обязательно. Все обыщите… У него должно быть около тридцати «тонн» «зелени». Поняли? Если не найдете — потрясите его как следует, но если «капусты» не будет — ответите…
— Понял, Костя, понял… Если она у них — найдем. А потом что?
— Мне вас учить?
— Понял, понял… Ну, тогда все. До встречи.
Переговоры из специального широкодиапазонного сканерного приемника слышались настолько отчетливо, что, казалось, их могут услышать и в идущем в ста метрах впереди «самурае».
Пассажиры «ровера» тоже включили радиостанцию, по защищенной частоте быстро связались со своим начальством и четко обрисовали сложившуюся на дороге непростую ситуацию. Тут же от начальства поступила команда: немедленно убрать «самурай». Любыми доступными средствами.
В большом джипе «доступных средств» было с избытком…
Водитель «ровера» глянул в зеркало заднего вида — позади, метрах в трехстах или чуть дальше, неярко светили фары какого-то то ли «Москвича», то ли «Жигуля». В общем — не помеха. «Ровер» прибавил скорость и приблизился к маленькому «самураю» почти на тридцать метров. Затем одним нажатием кнопки на приборном щитке водитель открыл в крыше машины люк…
Пассажиры «ровера» были людьми опытными и, судя по минимуму разговоров, давно сработались, как единая команда. Один из них перегнулся назад через спинку сиденья, открыл какой-то ящик и вынул оттуда зеленый цилиндр, похожий на небольшой тубус, какие используют студенты для переноски чертежей. В сущности, это и был тубус, изготовленный из многослойного картона и пропитанный специальным синтетическим составом, только внутри его не было чертежей.
Он снял с одного конца цилиндра пластмассовую крышку, оттянул какую-то пружину и встал в машине во весь рост так, что его голова и плечи высунулись из открытого люка над крышей. Затем положил тубус на правое плечо открытым концом направив его на преследуемую машину.
Водитель «ровера» в это момент немного сбавил скорость, слегка отстал от «самурая» и вел машину ровно и без ускорений. Тот пассажир, что высунулся из люка, не спешил, он ждал удобного момента. Встречный ветер и снег секли ему лицо, но он стоял и стоял с тубусом на плече, для устойчивости расставив широко ноги и упешись спиной в кромку люка. Наконец подходящий момент наступил — «самурай» несколько отстал от «КамАЗа», а идущий позади то ли «Москвич», то ли «Жигуль» на время исчез за поворотом…
Снаряд реактивного гранатомета типа «Муха», выпущенный из «рэндж-ровера», огненной молнией сорвался с плеча стоящего человека, мгновенно настиг маленький джип «сузуки-самурай» и в один миг превратил его в груду пылающего металла, а его седоков — в трупы, не поддающиеся опознанию.
Когда через несколько секунд из-за поворота вылетели милиционеры на «Жигуле», перед ними на дороге пылал яркий костер. В первое мгновение они ничего не поняли, хотя за миг до этого и увидели отраженную снегом вспышку и слышали звук взрыва.
Милиционеры из «особой группы» инстинктивно, но в данном случае непрофессионально, остановились около горящих обломков. Помощь они никому оказать уже не смогли, поэтому связались с дежурным и сообщили о происшедшем на дороге. Почти сразу же «особая группа» двинулась дальше, но, потратив на остановку около восьми минут, милиционеры потеряли объект наблюдения. Сколько ни гнал свою «пятерку» водитель по заснеженной трассе — «КамАЗа» впереди не было. Как не было и умчавшегося вперед большого джипа.
* * *Еду, еду, еду к ней — еду к Лидочке своей… И неплохо, черт возьми, еду. На спидометре — постоянно восемьдесят. Кайф. Освоился я с этим монстром двадцатитонным. Боб с Ахметом дрыхнут, а я рулю.
Все о’кей, как говорят друзья-американцы.
Снова ночь наступила, по часам, но в местной природе это никак не отразилось. Все так же черным-черно и белым-бело. Снег на улице пошел, ветер вроде бы поднялся, но я в теплой кабине, сидя верхом на двухстах «лошадках», лечу себе и лечу и на эти слегка испортившиеся метеоусловия внимания попросту не обращаю. Дуйте ветры, задувайте — мне на вас плевать! Глубоко…
Что у нас там сзади?.. Еще одни фары засияли в зеркальце. Итак — нас уже четверо. Совсем хорошо. Но, вообще-то, интересно — когда на север ехали, ни сзади, ни спереди интенсивного движения не наблюдалось, а сейчас — вон их сколько. Сзади почти колонна фарами сияет. И никто меня не обгоняет, даже не пытается, хотя вроде бы и легковушки.
А зачем им меня обгонять? Скоростной режим для этой дороги средней паршивости я, пожалуй, держу предельный — легковым машинам здесь тоже не разогнаться. Опять же — лидером иду, так что им видно — когда меня кидать на ухабищах и колдоебинах начнет, мои задние рубиновые стоп-сигналы их всегда предупредят. Заранее увидят, где притормозить надо.
Время от времени поглядывая в зеркало заднего вида, я следил за идущими позади машинами. Они растянулись метров на триста-четыреста, но держались в определенном порядке. Действительно, как колонна. Конвой…
Помню фильм американский с таким названием где-то в начале восьмидесятых у нас шел. В кинотеатрах, не на видиках. Тогда еще видиков почти ни у кого и не было… Доброе застойное время. И казался этот фильм об американских драйверах таким лихим!
Я стал вспоминать «то время», доперестроечное, когда я работал геологом, жена моя Лидуська геофизиком, дети были маленькими, а мы — молодыми. Руки мои крутили баранку, ноги рефлекторно нажимали нужные педали, как вдруг… Вдруг в зеркале заднего вида что-то блеснуло. Я увидел яркую вспышку, и вслед за ней, перекрывая рев дизеля, раздался грохот взрыва… Инстинктивно я сбросил газ и уже начал притормаживать — в первый момент мне почему-то показалось, что это у нас на прицепе колесо грохнуло, но уже через секунду я в зеркало увидел позади нас яркий костер, точнее — пламя, и дал газу. Борька и Ахмет сразу же проснулись, попытались разглядеть в правое зеркало, что там стряслось позади.
— Тормозни, Витек, — сказал Борька. — Посмотрим, что там.
— Эка невидаль: «телеги» осями сцепились. Сейчас «извозчики» разборку устроят. А то ты не видел никогда…
— Интересно же…
— Нет, Боб, ты точно — феномен, явление природы. Интересно ему… Вот сейчас тормозну, подойдем, посмотрим и спросим — мужики, а что это у вас взорвалось такое? Совсем псих-дурак, что ли? Ничего хорошего после таких взрывов не бывает. Нам сейчас наооборот — ноги делать надо. И пошустрее!
Дорога здесь действительно была паршивой: ухабы, выбоины — трасса называется — но, в отличие от южных Карельских участков, — прямая. Ухабы меня не сильно волновали — восемнадцать колес груженого «КамАЗа» как бы сглаживали их, — а вот прямизна дороги позволила выжать из форсированного дизеля — если Ахмет не соврал, что он форсированный — целых девяносто километров в час. Я решил, что на такой скорости запросто уйду от наших взрывоопасных сателлитов.
