ПУТНИК часть II - Срибный Игорь Леонидович
Видимо, чтобы скрыть следы советских добровольцев, французские власти неожиданно перевели 136 человек из лагеря Сан-Ситриен, где они содержались вместе с другими интербригадовцами, в лагерь в Гюре. Лагерь был более благоустроенным, но и охранялся лучше, и заключенных развели по блокам. Никакой связи с членами Коминтерна, а тем более, с представителями правительства СССР, в этом лагере не было.
Это был закрытый лагерь…
Зато администрация лагеря стала активно готовить нескольких бойцов интербригад, в основном - командный состав, к выдаче режиму Франко… В их число попал и Сербин.
Один из испанцев, знавший французский язык, вечером после хозяйственных работ, когда весь блок собрался за общим столом для ужина, сообщил, что случайно стал свидетелем разговора охранников. Они говорили о том, что группу повезут на испано-французскую границу на двух грузовиках. Охрана будет по четыре солдата на машину – двое в кабине, двое – в кузове.
Решение у Путника созрело мгновенно!
- Надо бежать! – твердо сказал он. - Другой такой возможности у нас не будет!
- Куды? Шоб вляпатысь в ище бильшее дерьмо? – спросил вислоусый украинец Бойко.
- А когда нас передадут испанцам, это будет какое дерьмо? Меньшее, по твоему? – спросил Сербин. – Ты что, не понимаешь, что нас повезут на виселицу?
- И куда мы пойдем? – мрачно спросил москвич Колпаков. – У нас нет ни карты, ни компаса. Дорог мы не знаем. Языка тоже. Первый же патруль будет наш!
- Слава, мы воевали в Испании разве в лучших условиях? Мы же разведчики! Все добудем своими силами. Не добудем, пойдем по звездам!
- Голосовать не предлагаю! - Сербин встал, приняв стойку "смирно". - Чем кончаются голосования, мы все видели в Испании. На правах старшего по должности и званию распределяю каждому обязанности при осуществлении побега!...
Глава 32
- Действуем следующим образом! – начал Сербин. – Машины, наверняка, будут тентованные, поэтому солдаты сядут у заднего борта. Я и Колпаков садимся рядом с солдатами и наблюдаем за местностью. Как только видим густой лес, начинаем действовать: мы со Славой «вырубаем» охранников и завладеваем их оружием. Охранников выбрасываем из кузова на дорогу, тем самым, заставляя резко затормозить вторую машину. Оружие тут же направляем на водителя и сопровождающего второй машины, лишая их возможности к сопротивлению. Бойко и Казаркин, вы нейтрализуете охранников в кузове вашей машины, сразу выпрыгиваете из кузова и с оружием в руках блокируете тех, кто в кабине. Мы, тем временем через заднее окно в кабине нашей машины нейтрализуем наших охранников, сидящих в кабине, и принуждаем их остановиться. По возможности французам надо сохранить жизнь. Но если окажут сопротивление, выхода у нас не будет… Машины сталкиваем в пропасть и уходим в лес. Идти нам нужно будет строго на восток. На Швейцарию. Всем понятны задачи?
- Понятны! – вразнобой ответили бойцы.
Повезли их только через неделю. Бойцам удалось занять те места, что и планировали. Крайними на боковые сиденья сели охранники.
Когда первая машина ушла за поворот, укрывшись от глаз охранников второй машины, Сербин кивнул Колпакову, и они одновременно нанесли удары ребром ладони под кадык охранникам. Вырвав из их рук винтовки, дождались появления второй машины и вытолкнули потерявших сознание охранников на дорогу. Вторая машина резко затормозила. Ее занесло на пыльной дороге…
Дальше все прошло быстро и по плану. Французов разоружили и, связав, увели в лес и привязали к деревьям. У капитана-француза, ехавшего в колонне старшим, в полевой сумке, очень кстати, оказалась подробная карта Франции, которая захватывала и кусок приграничной Швейцарии. Предусмотрительные французы запаслись на дорогу провиантом и вином, что взбодрило интернационалистов – не придется хотя бы первые два-три дня голодать. Чтобы сбить погоню со следа, Сербин несколько раз упомянул при пленных французах о том, что они уйдут в Испанию, и будут продолжать партизанскую войну…
Столкнув грузовики в пропасть, русские, сделав изрядный крюк, проложили дорожку следов в сторону испанской границы, но, дойдя до небольшой речушки, резко развернулись и, войдя в воду, пошли против течения на восток.
Шли долго, пока не начало темнеть. Для ночлега выбрали сухую глубокую лощину и, забившись под лапы огромной ели, наскоро перекусив сыром с лепешками и, сделав по глотку кислого вина, заснули мертвым сном, распределив на ночь посты.
С рассветом двинулись дальше, постоянно сверяясь с картой, чтобы обходить населенные пункты. Так добрались до Тулузы. Однако дальше начинались густонаселенные места, и идти пришлось ночами, днем укрываясь в перелесках и рощах. Перед очередной дневкой Сербин прикинул расстояние по карте – получалось, что до границы со Швейцарией им нужно пройти 1320 километров. В среднем за ночь группа проходила около двадцати километров… «Если идти такими темпами, нам понадобится больше двух месяцев, чтобы пройти через Францию» - подумал он, тщательно складывая карту и убирая ее в трофейную полевую сумку.
Он сказал об этом путникам. Все долго молчали…
- А что, если угнать какой-нибудь автобус? – вдруг сказал Колпаков. – На колесах мы это расстояние сможем покрыть за пару суток…
- Ехать мы можем только ночью, - возразил Сербин. – Днем мы рискуем нарваться на патруль жандармерии.
- Значит, будем ехать ночами, - сказал Колпаков. – Пусть даже дорога займет десяток ночей! Но это же не два месяца, постоянно рискуя, ноги бить по бездорожью!
- Согласен! – сказал Сербин. – Ищем автобус. Это должно быть что-то неказистое, не привлекающее внимания… То, что не будут шибко искать!
Подходящий транспорт попался им на глаза только на третью ночь. Они вышли из небольшого леса и увидели прямо перед собой, на расстоянии не более километра огни небольшого хутора или поместья. Решили идти прямо к нему, потому что продукты кончились, и их нужно было добывать у французов.
Поместье оказалось довольно крупным. Они быстро нашли погреба и, сбив замок, проникли вовнутрь. Загрузившись продуктами, вышли на хозяйственный двор и вдруг увидели в ряду сельскохозяйственной техники то, что искали… Приткнувшись правым бортом к забору, сложенному из дикого камня, стоял автобус, на вид столь древний, что, казалось, он давно отъездил свой век.
Жилые помещения были расположены довольно далеко, и Сербин кивнул головой Бойко. Тот сел за руль и принялся манипулировать проводами… Автобус вдруг дернулся и мягко заурчал двигателем. Бойко выпрыгнул из кабины и тихо сказал: «Ищите бензин»… Быстро нашли 200-литровую бочку с бензином, и бак автобуса залили под горловину.
Сербин развернул карту и прикинул маршрут.
- Так, - сказал он. – Мы сейчас под Мийо. Нам нужно ехать на Манд, потом Лангонь, потом Сент- Этьен, потом Лион – большой город. Как-то нужно будет его объезжать… И от Лиона – прямая дорога на Женеву. Итого, 720 километров.
- Три ночи… - задумчиво сказал Колпаков. – Всего три ночи…
- Не загадывай! – сказал Сербин. – Грузимся!
