Дейл Браун - Ночь ястреба
Главной целью операций, проводимых ЦРУ в Прибалтике, было детальное изучение различных аспектов сложной ситуации, сложившейся в Литве и других Балтийских государствах. Лучше всего выполнить такую задачу могла агентурная разведка. В этих сравнительно бедных, во многом дезорганизованных событиями краях ЦРУ нашло немало информаторов-инициативников. Но вот случилась осечка, и понадобилась помощь — тогда в Лэнгли призвали на выручку «Отчаянный волшебник».
Поскольку «Хозяйка долины» официально являлась частной собственностью, спасательным кораблем, выполняющим различные, в частности, судоподъемные работы на море (не будучи задействованной в действиях ВМС), на борту не могли находиться специальная техника и разведоборудование в обычном смысле слова, да судно и не допустили бы тогда в чужие территориальные воды. Однако Уайт нашел способ решить эту проблему. Особые грузовые контейнеры внешне выглядели совершенно тривиально, несмотря на свою мудреную начинку. С помощью мощного крана их легко можно было переносить на другой корабль или принимать на борт прямо в море. Как только «Хозяйка» трогалась с места, в контейнерах тут же начинала функционировать специальная аппаратура. Шесть контейнеров располагались у средней палубы, позади крана. Три из них являлись хозяйством команды поддержки и технического обслуживания самолета, в четвертом находилось мощное вооружение штурмовой группы и боекомплект самолета. И, наконец, еще два представляли собой командный центр управления операцией. Здесь помещался разобранный радар, средства связи и иное оборудование, необходимое для выполнения задания и надежной связи со штабом командования специальными операциями во Флориде. Все шесть контейнеров в случае неожиданной проверки или нападения можно было быстро спустить за борт. Далее предусматривалось, что сработают самовзрывающиеся устройства, которые незамедлительно уничтожат по крайней мере самые важные улики.
Самолет CV-22 «Отбойный молоток» был новинкой и гордостью Командования специальными операциями ВВС. Эта необычная турбовинтовая крылатая машина могла вертикально взлетать и садиться, подобно вертолету, а затем лететь как самолет с помощью турбопропеллеров. «Отбойный молоток» дважды превосходил вертолет в дальности действия, скорости и бортовой нагрузке. Экипаж его состоял из трех человек: пилот, второй пилот и штурман, он же старший по погрузочно-разгрузочным работам. Плюс штурмовая группа из восьми рейнджеров. Самолет был оснащен автоматической пушкой, пулеметом и пусковой установкой для двенадцати ракет «Стингер», причем стрельбу могли осуществлять оба пилота, а система ведения огня обеспечивала высокую эффективность. «Отбойный молоток» находился в компактном сложенном состоянии и прекрасно умещался в камере, в которой по идее должен был находиться глубоководный погружаемый аппарат.
Серия самолетов V-22 в полной мере заслужила свою «молотобойную» кличку, когда поступила в арсенал службы пограничного контроля. Шестьдесят машин разной модификации предназначались для воздушного патрулирования границ, борьбы с контрабандой наркотиков. Однако в бумагах не значились еще шесть машин, заказанных для ВВС по чертежам невадского Центра аэрокосмических вооружений, возглавляемого генералом Брэдли Эллиотом. Эти машины были переданы Командованию специальными операциями. Сейчас по сути впервые предполагалось использовать для выполнения задания такой самолет...
...Правда, если вообще всю операцию не придется отменить.
В тесном сыром контейнере, в котором размещалась разведсекция, Пол Уайт внимательно наблюдал за радаром. Тускло мерцали лампочки, высвечивая показания на экране. На карте исследуемого района, расположенного в десяти милях от небольшого порта и курортного города под названием Лиепая, на балтийском побережье Латвии и несколько севернее литовской границы, были видны многочисленные движущиеся воздушные цели.
— Так какая из них нам нужна? — с легким раздражением спросил Уайт.
— С «Патриота» указывают, вот эта, — объяснил ему офицер, сидевший справа. Он указал на четкую движущуюся точку чуть севернее города, довольно далеко от других самолетов, которые, казалось, кружили над городом и его окрестностями. — Здесь расположен достаточно крупный гражданский аэродром — местечко называют Лиепая Восточная, но там же заправляют вертолеты Балтийского флота, несущие охрану побережья. Кроме того, есть база истребителей СНГ, в тридцати милях к юго-востоку, на карте обозначена как Вейноде. Поэтому неудивительна большая активность в воздухе. Там, правда, в основном старые МиГ-19 и МиГ-21, но похоже, что уже появились и новые образцы — парочка истребителей МиГ-29, штурмовики Су-25 и штурмовые вертолеты.
Уайт устало кивнул. Он был хорошо знаком с развертыванием войск СНГ в Балтийских государствах. Действительно, все эти самолеты и вертолеты принадлежат Содружеству, однако летчики и их командиры — белорусы. В последние месяцы Беларусь увеличила свою военную активность в Литве под предлогом защиты белорусских граждан, выезжающих из Литвы, и белорусских грузов, следующих транзитом через литовскую территорию.
Впрочем, истинная цель Минска заключалась не в этом. Литва не представляла собой никакой угрозы. Уайт опасался, что рост военной активности по сути лишь подготовка к последующему вторжению и оккупации.
Подобно Ираку накануне агрессии в Кувейте, Беларусь все тверже и громче заявляла о своих претензиях на соседние земли. Казалось, все складывается по иракскому сценарию, и это сравнение было пугающим. Беларусь обладала развитой промышленной базой, но там существовала острая нехватка ресурсов и денежной наличности. Белорусская армия была хорошо обучена и вооружена, но после распада СССР вступила в длительную полосу кризиса. Республика не имела выхода к морю; чтобы получить доступ к портам, обеспечить нормальное функционирование торговли, ей приходилось выступать в роли просителя, договариваться с соседями. Кроме того, она во многом зависела от СНГ, Польши и даже Литвы, откуда поступало сырье. Словом, в Минске были полны амбиций и не могли долго мириться со своим униженным положением.
Хотя Уайт отлично сознавал, что все это пока только теория, аналитический прогноз, так сказать, он не сомневался, что для такого развития событий есть весомые основания. В воздухе словно веяло грозой.
— Место высадки находится здесь, — продолжил офицер, указывая на лесистый район в нескольких милях севернее Лиепаи. — А вот и вертолет, который летает. Он находится в районе цели уже два дня и останется, видимо, еще на день. Местность низкая, болотистая, высаживаться будет довольно трудно. Далее на юг курортный район, летом здесь полно народа. Сейчас, правда, еще рано, не сезон. К востоку — шоссе и несколько дорог, достаточно оживленные, хорошо патрулируются.
— Надо же, какое идиотское местечко выбрали, — тихо выругался Уайт. — Лучше не придумаешь, всего лишь в десяти милях от военной базы. Почему бы просто не посадить «Отбойный молоток» на крышу их штаба, черт побери!
Но Уайт знал, что выбора не было. Согласно данным ЦРУ, их цель, молоденький лейтенант, проходящий службу на военном объекте в Вильнюсе, отправился домой в Шяуляй. Этому агенту Центрального разведывательного управления явно не хватало знаний и профессиональной подготовки. Парень допустил небрежность при передаче информации относительно развертывания военно-воздушных сил СНГ в Литве, контрразведка подсунула ему липу и тут же взяла на крючок. К счастью, агент по кличке Рагану («колдун» по-литовски) находился в отпуске дома, когда американцы узнали, что он раскрыт. Ему передали указание не возвращаться в часть, а действовать по заранее подготовленному плану, в соответствии с которым Рагану должен был спрятаться на побережье и ждать, пока его подберут.
Что ж, возможно, Рагану и удастся пару дней скрываться, но как только его исчезновение заметят, за ним устроят настоящую охоту, кольцо начнет сжиматься. Отследив его из Шяуляя, они поймают парня достаточно быстро. У него нет шансов, думал Уайт, может быть, его берут прямо сейчас. Американцы, однако, надеялись вытащить его, перехватить в условленном месте и вывезти. Естественно, кто-то должен был выполнить эту трудную задачу.
Этим «кем-то» и был «Отчаянный волшебник».
Уайт посмотрел на часы и опять выругался — времени оставалось очень мало. У морских пехотинцев уйдет почти два часа на то, чтобы высадиться, добраться до заданного района, затем нужно будет еще найти Рагану, вернуться вместе с ним к тому месту, где их будет ждать CV-22, — и все это необходимо проделать до рассвета. Еще хуже то, что время, отпущенное «Хозяйке долины», тоже кончалось. Как значилось в бумагах, она направлялась в порт Кальмар на юге Швеции, туда ни много ни мало семьдесят морских миль, и, если корабль опоздает, это вызовет подозрения. Грузовое судно под итальянским флагом «Бернардо Ло Прести» должно встретиться с «Хозяйкой» через двенадцать часов, чтобы они смогли передать им контейнеры перед заходом в порт. Нужно было срочно принимать решение.
